一种雷达安装支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种雷达安装支架，包括固定件和安装件，固定件安装在车身上，且固定件的前部竖直向上设置有安装件，安装件包括滑架、螺杆、安装滑板和雷达本体，其中滑架竖直向上安装在固定件的前部，且滑架的中部竖直固定有螺杆，安装滑板竖直滑动安装在滑架上，且安装滑板的前端面上安装有雷达本体，滑架的螺杆上螺纹组装有螺母，且螺母位于安装滑板的正下方用于支撑安装滑板。本实用新型专利技术克服现有车载雷达通过高度一定的卡扣结构安装在车身上，车载雷达受到卡扣结构的整体高度影响，安装雷达的高度受到限制，导致车载雷达的安装调节灵活性变差的问题。性变差的问题。性变差的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种雷达安装支架


[0001]本技术涉及车载雷达
，尤其涉及一种雷达安装支架。

技术介绍

[0002]随着汽车保有量的快速增长及道路状况的复杂，对车辆行驶安全要求越来越高，车载雷达功能越来越完善，精准的探测在汽车应用越来越广泛，现有车载雷达的安装方式，多是通过卡扣结构卡接在车载雷达上，然后在通过螺栓固定组装在车身的保险杠上。
[0003]但是现有的车载雷达安装时因车型不同，车身上安装雷达的安装位置和高度不同，但是车载雷达受到卡扣结构的整体高度影响，安装雷达的高度受到限制，导致后期在安装时不能根据具体车型的车载雷达安装需要，调节车载雷达的使用位置及其使用高度，进而导致了车载雷达的安装调节灵活性变差。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种雷达安装支架，旨在改善现有的车载雷达通过高度一定的卡扣结构安装在车身上，车载雷达受到卡扣结构的整体高度影响，安装雷达的高度受到限制，导致车载雷达的安装调节灵活性变差问题。
[0005]本技术是这样实现的：
[0006]一种雷达安装支架，包括固定件和安装件，固定件安装在车身上，且固定件的前部竖直向上设置有安装件，安装件包括滑架、螺杆、安装滑板和雷达本体，其中滑架竖直向上安装在固定件的前部，且滑架的中部竖直固定有螺杆，安装滑板竖直滑动安装在滑架上，且安装滑板的前端面上安装有雷达本体，滑架的螺杆上螺纹组装有螺母，且螺母位于安装滑板的正下方用于支撑安装滑板。
[0007]进一步的，安装滑板的顶面上竖直向上固定有阻尼杆，且阻尼杆的顶端固定在滑架的顶端，且阻尼杆的外部套设有弹簧，且弹簧的两端分别固定在滑架的顶端和安装滑板的顶面上。
[0008]进一步的，安装滑板的前端面上罩设在雷达本体设置有罩体，且罩体固定在安装滑板的前端面上。
[0009]进一步的，固定件包括第一支板和第二支板，其中第一支板通过固定钉固定在车身上，且第一支板的正前方竖直设置有第二支板。
[0010]进一步的，第一支板的前端面上垂直固定有多根插筒，第二支板的后端面上垂直固定有多根插杆，且插杆滑动插接在插筒中。
[0011]进一步的，第一支板的前端面中部水平设置有螺柱，且螺柱靠近第一支板的端部通过轴承转动连接。
[0012]进一步的，第二支板的后端面上水平固定有螺筒，且螺筒与螺柱螺纹配合连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：使用中根据车型的车载雷达本体安装的高度需求，首先将固定件固定在车身上，然后转动安装件中滑架螺杆上的螺母，竖直支
撑安装有雷达本体的安装滑板在滑架上竖直移动，改变安装滑板上雷达本体的安装高度，从而安装后根据车型的具体安装需要，调节了雷达本体的具体使用高度，保证了车载雷达本体的安装调节灵活性。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0015]图1是本技术的整体结构示意图；
[0016]图2是本技术的分解结构示意图；
[0017]图3是本技术实施例中固定件的分解结构示意图；
[0018]图4是本技术实施例中安装件的分解结构示意图；
[0019]图5是本技术实施例中安装滑板的分解结构示意图。
[0020]图中：1、固定件；11、第一支板；111、固定钉；12、第二支板；13、螺柱；14、螺筒；15、插筒；16、插杆；2、安装件；21、滑架；22、螺杆；221、螺母；23、安装滑板；24、雷达本体；25、罩体；26、阻尼杆；27、弹簧。
具体实施方式
[0021]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1、图2、图3、图4和图5所示，一种雷达安装支架，包括固定件1和安装件2，固定件1安装在车身上，且固定件1的前部竖直向上设置有安装件2，安装件2包括滑架21、螺杆22、安装滑板23和雷达本体24，其中滑架21竖直向上安装在固定件1的前部，且滑架21的中部竖直固定有螺杆22，安装滑板23竖直滑动安装在滑架21上，且安装滑板23的前端面上安装有雷达本体24，滑架21的螺杆22上螺纹组装有螺母221，且螺母221位于安装滑板23的正下方用于支撑安装滑板23，使用中根据车型的车载雷达本体24安装的高度需求，首先将固定件1固定在车身上，然后转动安装件2中滑架21螺杆22上的螺母221，竖直支撑安装有雷达本体24的安装滑板23在滑架21上竖直移动，改变安装滑板23上雷达本体24的安装高度，从而安装后根据车型的具体安装需要，调节了雷达本体1的具体使用高度，保证了车载雷达本体24的安装调节灵活性。
[0023]请参阅图4和图5，安装滑板23的顶面上竖直向上固定有阻尼杆26，且阻尼杆26的顶端固定在滑架21的顶端，且阻尼杆26的外部套设有弹簧27，且弹簧27的两端分别固定在
滑架21的顶端和安装滑板23的顶面上，使用中安装在滑架21上的安装滑板23收到震动发生跳动时，震动力导致阻尼杆26和弹簧27形变，吸收震动力，同时后期利用阻尼杆26的阻尼回复力吸收弹簧27形变势能，有效保证了安装滑板23上雷达本体24的安装的稳定性，安装滑板23的前端面上罩设在雷达本体24设置有罩体25，且罩体25固定在安装滑板23的前端面上，罩体25的设置用于罩设在雷达本体24上，减少外部雨水灰尘对雷达本体24的影响。
[0024]请参阅图3，固定件1包括第一支板11和第二支板12，其中第一支板11通过固定钉111固定在车身上，且第一支板11的正前方竖直设置有第二支板12，第一支板11的前端面上垂直固定有多根插筒15，第二支板12的后端面上垂直固定有多根插杆16，且插杆16滑动插接在插筒15中，第一支板11的前端面中部水平设置有螺柱13，且螺柱13靠近第一支板11的端部通过轴承转动连接，第二支板12的后端面上水平固定有螺筒14，且螺筒14与螺柱13螺纹配合连接，使用中将第一支板11通过固定钉111固定，然后手动转动第一支板11上的螺柱13，转动中的螺柱13推动第二支板12上的螺筒14在螺柱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种雷达安装支架，其特征在于：包括固定件（1）和安装件（2），所述固定件（1）安装在车身上，且固定件（1）的前部竖直向上设置有安装件（2），所述安装件（2）包括滑架（21）、螺杆（22）、安装滑板（23）和雷达本体（24），其中滑架（21）竖直向上安装在固定件（1）的前部，且滑架（21）的中部竖直固定有螺杆（22），所述安装滑板（23）竖直滑动安装在滑架（21）上，且安装滑板（23）的前端面上安装有雷达本体（24），所述滑架（21）的螺杆（22）上螺纹组装有螺母（221），且螺母（221）位于安装滑板（23）的正下方用于支撑安装滑板（23）。2.根据权利要求1所述的一种雷达安装支架，其特征在于，所述安装滑板（23）的顶面上竖直向上固定有阻尼杆（26），且阻尼杆（26）的顶端固定在滑架（21）的顶端，且阻尼杆（26）的外部套设有弹簧（27），且弹簧（27）的两端分别固定在滑架（21）的顶端和安装滑板（23）的顶面上。3.根据权利要求2所述的一种雷达安装支架，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙岩，陈昌明，
申请(专利权)人：上海博翱创亚汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：