一种车内驾驶位监控设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车内驾驶位监控设备，包括内架，所述内架的中部固定安装有摄像机构，所述摄像机构的两侧分别设置有出风槽和安装槽，所述出风槽中安装有制冷扇，所述制冷扇与内架固定连接，所述安装槽的内部安装有警示灯组，所述警示灯组与内架卡合固定，本实用新型专利技术具有多种提示驾驶人员的方式，通过不同种类的灯光警示方式搭配冷风拂面的方式可以令驾驶人员快速清醒，相比于传统的声音提醒，不仅增加提示效果，而且可以降低对其他位置乘客的影响。的影响。的影响。

【技术实现步骤摘要】
一种车内驾驶位监控设备


[0001]本技术涉及驾驶位监控设备
，具体为一种车内驾驶位监控设备。

技术介绍

[0002]驾驶位监控设备是防疲劳驾驶预警系统中用来实时对驾驶员面部进行捕捉，将驾驶员面部图像传送给判断设备，判断设备对图像进行分析，通过驾驶员眼睛闭合时间、眨眼频率等其它生理反应，判断出驾驶员是否处于疲劳驾驶状态，若判断出驾驶员处于疲劳状态，控制蜂鸣器进行报警，从而起到提醒驾驶员的作用，现有的驾驶位监控设备没有单独的提醒机构，而是通过车机内的音箱进行播报，不仅提醒功能较为单一，而且容易影响其他乘客。

技术实现思路

[0003]本申请提供一种车内驾驶位监控设备，用于解决
技术介绍
中所提出的问题。
[0004]本技术是这样实现的：
[0005]一种车内驾驶位监控设备，包括内架，所述内架的中部固定安装有摄像机构，所述摄像机构的两侧分别设置有出风槽和安装槽，所述出风槽中安装有制冷扇，所述制冷扇与内架固定连接，所述安装槽的内部安装有警示灯组，所述警示灯组与内架卡合固定。
[0006]进一步的，所述内架包括前板和后架，所述后架安装在前板的后端面，且后架与前板垂直固定连接。
[0007]进一步的，所述摄像机构包括摄像头和辅助灯，所述辅助灯均匀的设置在摄像头的四周。
[0008]进一步的，所述制冷扇包括导风框和风扇，所述导风框通过螺栓固定在前板的后端面上，所述风扇固定安装在导风框的中部。
[0009]进一步的，所述导风框上设置有若干半导体制冷片，所述半导体制冷片嵌入安装在导风框的内部，且半导体制冷片的制冷面朝向导风框的内侧。
[0010]进一步的，所述警示灯组包括灯板、流水灯和闪光灯，所述闪光灯安装在灯板前端面的中心处，所述流水灯安装在灯板前端面的边缘处。
[0011]进一步的，所述闪光灯包括蓝色灯、红色灯和中心板，所述蓝色灯和红色灯均固定安装在中心板的前端面。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术具有多种提示驾驶人员的方式，通过不同种类的灯光警示方式搭配冷风拂面的方式可以令驾驶人员快速清醒，相比于传统的声音提醒，不仅增加提示效果，而且可以降低对其他位置乘客的影响。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不
应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0014]图1是本技术装置的立体图；
[0015]图2是图1所示装置的正视图；
[0016]图3是图1所示装置的俯视图；
[0017]图4是图1所示制冷扇的立体图；
[0018]图5是图4所示装置的正视图。
[0019]图中：1、内架；11、出风槽；12、安装槽；13、前板；14、后架；2、摄像机构；21、摄像头；22、辅助灯；3、制冷扇；31、导风框；311、半导体制冷片；32、风扇；4、警示灯组；41、灯板；42、流水灯；43、闪光灯；431、蓝色灯；432、红色灯；433、中心板。
具体实施方式
[0020]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。
[0021]参照图1、图2和图3所示，一种车内驾驶位监控设备，包括内架1，内架1的中部固定安装有摄像机构2，摄像机构2的两侧分别设置有出风槽11和安装槽12，内架1包括前板13和后架14，后架14安装在前板13的后端面，且后架14与前板13垂直固定连接。摄像机构2包括摄像头21和辅助灯22，辅助灯22均匀的设置在摄像头21的四周。在使用的时候设备可以通过后架14固定安装在车内驾驶位置上方，通过摄像机构2来实时的对驾驶人员进行的状态进行监控，当驾驶人员出现困倦瞌睡等特征的时候就可以启动制冷扇3和警示灯组4中的一种或两种进行提醒驾驶人员，驾驶人员在高速公路上行驶的时候，由于道路环境单一，速度稳定，行车中的噪声和振动频率小，更容易使驾驶员产生单调感而困倦瞌睡，出现催眠现象，尤其是冬季开车车辆窗户关闭，内部开启空调，这样让驾驶人员产生暖洋洋的感觉，极其容易犯困，普通的喇叭提醒方式驾驶人员当听到多遍以后极其容易出现麻痹和忽略的情况，就好比是早上的闹铃，第一声很容易惊醒，但是如果你在闹钟第一声的时候不起床的话，很容易就会在闹钟声中睡着，进而需要在驾驶过程中提供更多的提醒方式来增加驾驶过程中的安全性，首先可以启动警示灯组4，保证通过灯板41上的流水灯42来进行提示驾驶人员，流动的灯光相比于固定的灯光可以更好的起到提醒的作用，当发现驾驶人员任然不够清醒的时候就可以启动闪光灯43来辅助刺激驾驶人员，最后还可以同步启动制冷扇3，保证风扇32可以从导风框31中直接吹风到驾驶人员的面部，同时配合半导体制冷片311的快速制冷，可以让驾驶人员感觉到冷风拂面的感觉，可以做到快速清醒的目的。
[0022]参照图4和图5所示，出风槽11中安装有制冷扇3，制冷扇3与内架1固定连接，制冷扇3包括导风框31和风扇32，导风框31通过螺栓固定在前板13的后端面上，风扇32固定安装在导风框31的中部。导风框31上设置有若干半导体制冷片311，半导体制冷片311嵌入安装
在导风框31的内部，且半导体制冷片311的制冷面朝向导风框31的内侧。通过对制冷扇3的结构设置来方便通过导风框31来安装风扇32和半导体制冷片311，保证制冷扇3可以快速吹出冷风的目的。
[0023]参照图2所示，安装槽12的内部安装有警示灯组4，警示灯组4与内架1卡合固定。警示灯组4包括灯板41、流水灯42和闪光灯43，闪光灯43安装在灯板41前端面的中心处，流水灯42安装在灯板41前端面的边缘处。闪光灯43包括蓝色灯431、红色灯432和中心板433，蓝色灯431和红色灯432均固定安装在中心板433的前端面。通过对闪光灯43的结构设置来保证通过中心板433进行固定安装蓝色灯431和红色灯432，红色是暖色系中的原色,具有警示作用,而蓝色是冷色系中的原色,与红色形成鲜明对比，两者交替闪烁这样能更好的提醒驾驶人员。
[0024]以上所述仅为本技术的优选实施方式而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车内驾驶位监控设备，包括内架(1)，其特征在于：所述内架(1)的中部固定安装有摄像机构(2)，所述摄像机构(2)的两侧分别设置有出风槽(11)和安装槽(12)，所述出风槽(11)中安装有制冷扇(3)，所述制冷扇(3)与内架(1)固定连接，所述安装槽(12)的内部安装有警示灯组(4)，所述警示灯组(4)与内架(1)卡合固定。2.根据权利要求1所述的一种车内驾驶位监控设备，其特征在于，所述内架(1)包括前板(13)和后架(14)，所述后架(14)安装在前板(13)的后端面，且后架(14)与前板(13)垂直固定连接。3.根据权利要求2所述的一种车内驾驶位监控设备，其特征在于，所述摄像机构(2)包括摄像头(21)和辅助灯(22)，所述辅助灯(22)均匀的设置在摄像头(21)的四周。4.根据权利要求3所述的一种车内驾驶位监控设备，其特征在于，所述制冷扇(3)包括导风框(31)和风扇(32...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙岩，丁银菏，陈昌明，
申请(专利权)人：上海博翱创亚汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：