自冷却油缸结构和注塑机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自冷却油缸结构和注塑机，油缸结构包括油缸体，油缸体设置一油腔，油腔延伸至油缸体的前端，油缸体的第一油口和第二油口前后相对设置并分别连通油腔；油缸盖安装在油缸体前端，油缸盖设置一滑动孔，滑动孔连通油腔；活塞杆，活塞杆包括主体部和自主体部向前凸伸形成的杆部，主体部滑动设置在油腔内，并将油腔分隔成第一流动区和第二流动区，杆部穿设于滑动孔；活塞杆设有流动腔和节流孔，流动腔延伸至主体部的后端，节流孔连通流动腔和第一流动区；活塞芯，活塞芯安装在流动腔内，活塞芯设置一流动通道，流动通道的一端连通流动腔，另一端连通第二流动区。该油缸结构可加快油腔中液压油的冷却速度，延长油封的使用寿命。封的使用寿命。封的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
自冷却油缸结构和注塑机


[0001]本技术涉及注塑设备
，尤其涉及一种自冷却油缸结构和注塑机。

技术介绍

[0002]油缸是注塑机中的常用部件，其主要通过液压油的输入输出动作推动活塞杆活动。当油缸的活塞杆往复动作不频繁时，封闭在油缸腔体内的液压油容易被烤的高温，油封长时间封闭在高温环境中容易损坏，导致油缸漏油。

技术实现思路

[0003]本技术的首要目的在于提供一种自冷却油缸结构，以解决现有技术中液油封容易损坏的问题。
[0004]本技术的第二个目的在于提供一种注塑机。
[0005]为了实现第一个目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种自冷却油缸结构，包括：
[0007]油缸体，所述油缸体设置一油腔，所述油腔延伸至所述油缸体的前端，所述油缸体还开设第一油口和第二油口，所述第一油口和所述第二油口前后相对设置并分别连通所述油腔；
[0008]油缸盖，所述油缸盖安装在所述油缸体前端，所述油缸盖设置一滑动孔，所述滑动孔连通所述油腔；
[0009]活塞杆，所述活塞杆包括主体部和自主体部向前凸伸形成的杆部，所述主体部滑动设置在油腔内，并将油腔分隔成第一流动区和第二流动区，所述第一流动区连通所述第一油口，所述第二流动区连通所述第二油口，所述杆部穿设于所述滑动孔；所述活塞杆设有流动腔和节流孔，所述流动腔延伸至主体部的后端，所述节流孔连通所述流动腔和所述第一流动区；
[0010]活塞芯，所述活塞芯安装在所述流动腔内，所述活塞芯设置一流动通道，所述流动通道的一端连通所述流动腔，另一端连通所述第二流动区。
[0011]作为一种优选方案，于前后方向，所述活塞芯向前穿入所述杆部。
[0012]作为一种优选方案，所述节流孔设置在所述主体部内，所述节流孔的长度方向与所述活塞芯的长度方向垂直。
[0013]作为一种优选方案，所述节流孔的直径为0.6
‑
1cm。
[0014]作为一种优选方案，所述流动腔包括相连的小径段和大径段，所述小径段的侧边连通所述节流孔，所述大径段连通所述第二流动区；所述大径段的直径大于所述小径段，所述大径段与所述小径段之间形成一台阶面；
[0015]所述活塞芯包括头部和连接头部前端的延伸部，所述头部位于所述大径段内并抵接所述台阶面，所述延伸部固定于所述小径段内。
[0016]作为一种优选方案，所述延伸部设置外螺纹，于前后方向，所述外螺纹位于所述节
流孔和所述台阶面之间，所述延伸部通过外螺纹与所述主体部螺纹连接。
[0017]作为一种优选方案，所述头部后端的横截面呈多边形。
[0018]作为一种优选方案，所述小径段的直径为8
‑
12cm，流动通道的直径为3
‑
5cm。
[0019]作为一种优选方案，所述延伸部的前端设置开孔，所述开孔连通所述流动通道和所述小径段；所述开孔的延伸方向与所述流动通道垂直，于前后方向，所述开孔与所述节流孔的间距大于70cm。
[0020]为了实现第二个目的，本技术提供如下技术方案：
[0021]一种注塑机，包括上述的自冷却油缸结构。
[0022]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：
[0023]本技术的自冷却油缸结构包括节流孔和活塞芯，第二流动区可通过活塞芯的流动通道、流动腔和节流孔与第一流动区连通，即液压油可在第一油口和第二油口之间来回流动，可加快油腔中液压油的冷却速度，避免油封长时间处于高温环境下，从而延长油封的使用寿命，避免油缸漏油。
附图说明
[0024]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0025]图1是本技术中自冷却油缸结构的剖视图；
[0026]图2是本技术中活塞芯的立体图；
[0027]图3是本技术中活塞芯的剖视图；
[0028]图中：
[0029]1、油缸体；11、第一油口；12、第二油口；13、油腔；2、活塞杆；21、主体部；22、杆部；23、流动腔；231、大径段；232、小径段；233、台阶面；24、节流孔；3、油缸盖；4、活塞芯；41、流动通道；42、头部；43、延伸部；431、外螺纹；44、开孔；5、拉杆。
具体实施方式
[0030]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0031]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0032]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语
在本技术中的具体含义。
[0033]实施例1
[0034]如图1
‑
3，本实施例一种自冷却油缸结构，包括：油缸体1，油缸体1设置一油腔13，油腔13延伸至油缸体1的前端，油缸体1还开设第一油口11和第二油口12，第一油口11和第二油口12在前后方向上相对设置并分别连通油腔13；油缸盖3，油缸盖3安装在油缸体1前端，油缸盖3设置一滑动孔，滑动孔连通油腔13并与油腔13同轴设置；活塞杆2，活塞杆2包括主体部21和自主体部21向前凸伸形成的杆部22，主体部21滑动设置在油腔13内，并将油腔沿前后方向分隔成第一流动区和第二流动区，第一流动区连接第一油口11，第二流动区连通第二油口12，杆部22穿设于滑动孔；活塞杆2设有流动腔23和节流孔24，流动腔23延伸至主体部21的后端，节流孔24连通流动腔23和第一流动区；活塞芯4，活塞芯4安装在流动腔23内，活塞芯4设置一流动通道41，流动通道41的长度方向为前后方向，流动通道41的一端连通流动腔23，另一端连通第二流动区。
[0035]第一油口11设置在油缸体1的侧壁，第二油口12设置在油缸体1的侧壁或底壁。当第一油口11进油，第二油口12出油，第一流动区体积增加，第二流动区本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自冷却油缸结构，其特征在于，包括：油缸体(1)，所述油缸体(1)设置一油腔(13)，所述油腔(13)延伸至所述油缸体(1)的前端，所述油缸体(1)还开设第一油口(11)和第二油口(12)，所述第一油口(11)和所述第二油口(12)前后相对设置并分别连通所述油腔(13)；油缸盖(3)，所述油缸盖(3)安装在所述油缸体(1)前端，所述油缸盖(3)设置一滑动孔；活塞杆(2)，所述活塞杆(2)包括主体部(21)和自主体部(21)向前凸伸形成的杆部(22)，所述主体部(21)滑动设置在油腔(13)内，并将油腔分隔成第一流动区和第二流动区，所述第一流动区连通所述第一油口(11)，所述第二流动区连通所述第二油口，所述杆部(22)穿设于所述滑动孔；所述活塞杆(2)设有流动腔(23)和节流孔(24)，所述流动腔(23)延伸至主体部(21)的后端，所述节流孔(24)连通所述流动腔(23)和所述第一流动区；活塞芯(4)，所述活塞芯(4)安装在所述流动腔(23)内，所述活塞芯(4)设置一流动通道(41)，所述流动通道(41)的一端连通所述流动腔(23)，另一端连通所述第二流动区。2.根据权利要求1所述的一种自冷却油缸结构，其特征在于，于前后方向，所述活塞芯(4)向前穿入所述杆部(22)。3.根据权利要求1所述的一种自冷却油缸结构，其特征在于，所述节流孔(24)设置在所述主体部(21)内，所述节流孔(24)的长度方向与所述活塞芯(4)的长度方向垂直。4.根据权利要求3所述的一种自冷却油缸结构，其特征在于，所述节流孔(24)的直径为0.6
‑
1cm。5.根据权利要求1所述的一种自...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘伟波，阮长柏，
申请(专利权)人：广州华研精密机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：