本实用新型专利技术涉及一种机械式停车设备纵移载车板锁定装置，包括电动液压推杆、传动轴、连接板、解锁装置以及锁定装置；所述连接板上间隔安装有解锁装置和锁定装置；所述电动液压推杆的底座与连接板固定连接，电动液压推杆的连接头与传动轴相连；所述传动轴上安装有开关拨片，开关拨片随传动轴的伸缩移动至接触解锁装置或锁定装置。与现有技术相比，本实用新型专利技术实现了对机械式停车设备纵移载车板的锁定和解除锁定，具有结构简单、牢固可靠等优点。牢固可靠等优点。牢固可靠等优点。
【技术实现步骤摘要】
一种机械式停车设备纵移载车板锁定装置
[0001]本技术涉及机械式停车设备
，尤其是涉及一种机械式停车设备纵移载车板锁定装置。
技术介绍
[0002]机械式停车设备在城市里使用的十分广泛，它能在较小的空间中提供较多的车位，节约了土地和空间。机械式停车设备按结构形式可以分为九大类，其中升降横移类是使用最广泛的一类，它的工作机构主要为升降机构、横移机构和纵移机构。常规的升降横移类停车设备仅有升降和横移机构，重列式升降横移类停车设备含有纵移机构。
[0003]存取车时，纵移机构将纵移载车板运行到指定位置后，需要一种锁定装置将载车板固定住，防止车辆启动时，载车板发生移动。常规的技术手段是利用光电开关或其它种类传感器来采集纵移载车板的位置，利用电磁锁钩来固定纵移载车板，锁钩的强度不够容易发生故障，使用寿命不长。现有技术水平还未出现一种结构简单、牢固可靠的机械式停车设备纵移载车板锁定装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种机械式停车设备纵移载车板锁定装置。
[0005]本技术的目的可以通过以下技术方案来实现：
[0006]一种机械式停车设备纵移载车板锁定装置，包括电动液压推杆、传动轴、连接板、解锁装置以及锁定装置；所述连接板上间隔安装有解锁装置和锁定装置；所述电动液压推杆的底座与连接板固定连接，电动液压推杆的连接头与传动轴相连；所述传动轴上安装有开关拨片，开关拨片随传动轴的伸缩移动至接触解锁装置或锁定装置。
[0007]进一步地，所述的解锁装置包括第一极限开关和第一限位开关，第一极限开关和第一限位开关分别通过螺丝固定在连接板上。
[0008]进一步地，所述的锁定装置包括第二极限开关和第二限位开关，第二极限开关和第二限位开关分别通过螺丝固定在连接板上。
[0009]进一步地，所述的传动轴为圆钢结构，其上部焊接有开关拨片，开关拨片对应的传动轴下部焊接有挡块。
[0010]进一步地，所述的挡块下部设置有与地面保持平行的圆柱形塑料块。
[0011]进一步地，所述的电动液压推杆的连接头通过六角螺栓和螺母与传动轴相连。
[0012]进一步地，所述的连接板上焊接有第一矩形管和第二矩形管，第一矩形管和第二矩形管的中心位置开设有用于穿过传动轴的圆孔；所述解锁装置和锁定装置位于第一矩形管和第二矩形管之间。
[0013]进一步地，所述的连接板为金属材质的L型角钢，其下部开设有用于安装卡槽的矩形凹槽。
[0014]进一步地，所述的连接板与纵移载车板通过螺栓固定。
[0015]进一步地，所述的电动液压推杆由电机、联轴器、双向油泵、单向阀、组合阀、油箱、液压缸、柱塞和连接头组成，柱塞为可伸缩结构。
[0016]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0017]1.本技术通过设置有电动液压推杆101、传动轴201、连接板301、解锁装置以及锁定装置，在使用时电动液压推杆101推动传动轴201和挡块501一起运动，焊接在传动轴201上的开关拨片701与锁定装置或解锁装置接触，并向机械式停车设备的控制系统发出指令，实现对纵移载车板的锁定或解锁，结构简单，便于操作。
[0018]2.本技术的解锁装置和锁定装置分别安装有第一限位开关602和第二限位开关603，在对纵移载车板解锁或锁定时，能够限制电动液压推杆101的运动，对纵移载车板起到保护作用。
[0019]3.本技术解锁装置和锁定装置分别安装有第一极限开关601和第二极限开关604，在对纵移载车板解锁或锁定时，第一极限开关601和第二极限开关604能够防止第一限位开关602或第二限位开关603失效后电动液压推杆101一直向左或向右运动，超出其缩回或伸出的极限，起到双重保护作用。
[0020]4.本技术在使用锁定装置对纵移载车板进行锁定时，通过在锁定装置下方设置有卡槽801，开关拨片701正下方的挡块卡在卡槽801的中间位置，能够有效的防止用户存取车时，纵移载车板发生意外移动，安全性高。
附图说明
[0021]图1为本技术的锁定状态示意图；
[0022]图2为本技术的解锁状态示意图；
[0023]图3为本技术的锁定状态主视图；
[0024]图4为本技术的解锁状态主视图。
[0025]图中标号所示：电动液压推杆101、传动轴201、连接板301、第一矩形管401、第二矩形管402、挡块501、第一极限开关601、第一限位开关602、第二限位开关603、第二极限开关604、开关拨片701、卡槽801、螺母901。
具体实施方式
[0026]下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。本实施例以本技术技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本技术的保护范围不限于下述的实施例。
[0027]如图1～4所示，一种机械式停车设备纵移载车板锁定装置，包括电动液压推杆101、传动轴201、连接板301、解锁装置以及锁定装置；连接板301上间隔安装有解锁装置和锁定装置；电动液压推杆101的底座与连接板301固定连接，电动液压推杆101的连接头与传动轴201相连；传动轴201上安装有开关拨片701，开关拨片701随传动轴201的伸缩移动至接触解锁装置或锁定装置。
[0028]解锁装置包括第一极限开关601和第一限位开关602，第一极限开关601和第一限位开关602分别通过螺丝固定在连接板301上。锁定装置包括第二极限开关604和第二限位
开关603，第二极限开关604和第二限位开关603分别通过螺丝固定在连接板301上。
[0029]传动轴201为圆钢结构，其上部焊接有开关拨片701，开关拨片701对应的传动轴201下部焊接有挡块501；挡块501下部设置有与地面保持平行的圆柱形塑料块。电动液压推杆101的连接头通过六角螺栓和螺母901与传动轴201相连。连接板301上焊接有第一矩形管401和第二矩形管402，第一矩形管401和第二矩形管402的中心位置开设有用于穿过传动轴201的圆孔；解锁装置和锁定装置位于第一矩形管401和第二矩形管402之间。
[0030]连接板301为金属材质的L型角钢，其下部开设有用于安装卡槽801的矩形凹槽；连接板301与纵移载车板通过螺栓固定。电动液压推杆101由电机、联轴器、双向油泵、单向阀、组合阀、油箱、液压缸、柱塞和连接头组成，柱塞为可伸缩结构。
[0031]如图1和图3所示为本技术装置锁定状态示意图，其工作原理为：电动液压推杆101推动传动轴201和挡块501一起向图1所示的右侧运动，当焊接在传动轴201上的开关拨片701与限位开关603接触时，触发该开关动作，电动液压推杆101停止运动，并向机械式停车设备的控制系统发出指令，表明该载车板已到达锁定位置，可以进行下一步的操作。与此同时，挡块501也到达卡槽801的上方，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种机械式停车设备纵移载车板锁定装置，其特征在于，包括电动液压推杆(101)、传动轴(201)、连接板(301)、解锁装置以及锁定装置；所述连接板(301)上间隔安装有解锁装置和锁定装置；所述电动液压推杆(101)的底座与连接板(301)固定连接，电动液压推杆(101)的连接头与传动轴(201)相连；所述传动轴(201)上安装有开关拨片(701)，开关拨片(701)随传动轴(201)的伸缩移动至接触解锁装置或锁定装置。2.根据权利要求1所述的一种机械式停车设备纵移载车板锁定装置，其特征在于，所述的解锁装置包括第一极限开关(601)和第一限位开关(602)，第一极限开关(601)和第一限位开关(602)分别通过螺丝固定在连接板(301)上。3.根据权利要求1所述的一种机械式停车设备纵移载车板锁定装置，其特征在于，所述的锁定装置包括第二极限开关(604)和第二限位开关(603)，第二极限开关(604)和第二限位开关(603)分别通过螺丝固定在连接板(301)上。4.根据权利要求1所述的一种机械式停车设备纵移载车板锁定装置，其特征在于，所述的传动轴(201)为圆钢结构，其上部焊接有开关拨片(701)，开关拨片(701)对应的传动轴(201)下部焊接有挡块(501)。5.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡朋，
申请(专利权)人：上海市特种设备监督检验技术研究院，
类型：新型
国别省市：
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