本实用新型专利技术公开了一种适用于砂包铸造工艺的缸套加热装置,包括：支撑座、驱动气缸、滑台组件和加热组件，所述的支撑座包括：两个竖直设置的支撑架，所述的滑台组件包括：滑块、滑板和滑轨，所述的滑轨对沿支撑架高度方向对称设置于支撑架的上部，滑板通过滑块滑动连接于滑轨上，所述的驱动气缸尾部连接于支撑架的下部，驱动气缸的杆部连接滑板，用于驱动滑台组件上下滑动，所述的滑板的表面设置垂直的连接架，连接架的自由端连接安装板，所述的安装板表面连接若干加热组件。本实用新型专利技术实现砂包铸造过程中对缸套进行无接触加热，自动运行过程中不需要人工参与，且通过程序对加热进行定量控制，智能化。智能化。智能化。
【技术实现步骤摘要】
一种适用于砂包铸造工艺的缸套加热装置
[0001]本技术公开了一种适用于砂包铸造工艺的缸套加热装置，涉及砂包铸造机械领域。
技术介绍
[0002]在砂包铸造零部件的制造过程中，涉及到对汽车发动机铸件放置缸套，由于缸套具有高的导热性和蓄热性，从而有效地防止铸件在产生缩孔、缩松缺陷。同时由于浇铸的金属处于熔融状态，在浇铸之前冷铁必须按照浇铸工艺加热到一定的温度防治产生冷隔等不良后果。然而，传统工艺对缸套加热后再装配砂包的方式，存在缸套加热后温度不均匀，批量加热时间不均衡，会导致铸件生产过程中存在较大的质量偏差。人工的介入影响整体铸造生产线的自动化实现。同时铸造生产环境恶劣，人工加热对劳动者存在较大安全风险以及职业健康危害。
技术实现思路
[0003]本技术针对上述
技术介绍
中的缺陷，提供一种适用于砂包铸造工艺的缸套加热装置，可实现砂包铸造过程中对缸套进行无接触加热，且可对加热进行定量控制。
[0004]为实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：一种适用于砂包铸造工艺的缸套加热装置,包括：支撑座、驱动气缸、滑台组件和加热组件，所述的支撑座包括：两个竖直设置的支撑架，所述的滑台组件包括：滑块、滑板和滑轨，所述的滑轨对沿支撑架高度方向对称设置于支撑架的上部，滑板通过滑块滑动连接于滑轨上，所述的驱动气缸尾部连接于支撑架的下部，驱动气缸的杆部连接滑板，用于驱动滑台组件上下滑动，所述的滑板的表面设置垂直的连接架，连接架的自由端连接安装板，所述的安装板表面连接若干加热组件。
[0005]进一步的，所述的支撑架上设置限位板，所述的限位板沿支撑架高度方向设置，且限位板上均匀设置若干腰型孔，所述的支撑架上连接限位气缸,限位气缸采用单作用气缸，例如festo品牌AEN系列气缸，气缸无杆端为弹簧，有杆端接通压缩空气；限位气缸前端连接导杆，当意外或突发断气断电的情况时，限位气缸杆通过弹簧力伸出，限位气缸前端的导杆插入腰型孔中卡住滑板，防止滑板向下坠落。
[0006]进一步的，所述安装板上设置水平的滑槽，所述间距调节板的两侧设置竖直的导向槽，所述的间距调节的中部设置若干调节槽，若干的调节槽倾斜设置，且从左至右，调节槽与竖直方向之间的夹角越来越小，调节槽与滑槽之间通过调节螺丝连接，所述加热组件通过间距调节板上移动，可以进行左右滑动，从而实现调节加热组件之间间距的功能，调整好间距后通过螺栓进行紧固。
[0007]进一步的，所述的支撑架之间设置第一横担，所述的第一横担的中部连接驱动气缸，驱动气缸用于推动滑台组件上下移动。
[0008]进一步的，所述的支撑架之间在滑轨最下端侧设置第二横担，所述的第二横担上设置液压缓冲器，液压缓冲器采用festo品牌YSR系列液压缓冲器和螺栓作为滑台组件调节
高度的限位。
[0009]进一步的，所述的加热组件包括：感应加热器及连接线缆,感应加热器通过连接缆线连接于电源上。
[0010]进一步的，所述的支撑架的的上部设置线缆支架，所述的线缆支架设置于支撑架的另一侧，所述的限位气缸和感应加热器连接电源，其间的连接缆线通过缆线支架固定。
[0011]有益效果：本技术实现砂包铸造过程中对缸套进行无接触加热，自动运行过程中不需要人工参与，且通过程序对加热进行定量控制，智能化；本技术加热时间比传统加热方式缩短，加热后缸套温度一致性和均匀性可高，铸造成品废品率下降。
附图说明
[0012]图1为本技术的主视图。
[0013]图2为本技术的侧视图。
具体实施方式
[0014]下面结合附图对技术方案的实施作进一步的详细描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0015]如图1~2所示，一种适用于砂包铸造工艺的缸套加热装置,包括：支撑座1、驱动气缸2、滑台组件3和加热组件4，所述的支撑座1包括：两个竖直设置的支撑架，所述的滑台组件3包括：滑块、滑板和滑轨，所述的滑轨对沿支撑架高度方向对称设置于支撑架的上部，滑板通过滑块滑动连接于滑轨上，所述的驱动气缸2尾部连接于支撑架的下部，驱动气缸2的杆部连接滑板，用于驱动滑台组件3上下滑动，所述的滑板的表面设置垂直的连接架，连接架的自由端连接安装板，安装板与滑板之间存在间隙，间隙宽度与连接架匹配，所述的安装板表面连接若干加热组件4；所述的加热组件4通过加热线缆 8与电源9相连。
[0016]所述的支撑架上设置限位板，所述的限位板沿支撑架高度方向设置，且限位板上均匀设置若干腰型孔，所述的支撑架上连接限位气缸7，限位气缸7采用单作用气缸，例如festo品牌AEN系列气缸，气缸无杆端为弹簧，有杆端接通压缩空气，限位气缸7前端连接导杆，当限位气缸7断气断电时，限位气缸7通过弹簧伸出，限位气缸7前端的导杆插入腰型孔中卡住滑板，防止滑板向下坠落。
[0017]所述的安装板与加热组件4之间设置间距调节板5，所述的加热组件4包括：感应加热器，若干感应加热器通过安装板连接在间距调节板5，安装板上开设水平向的滑槽，间距调节板设置在安装板的前侧，所述间距调节板5的两侧设置竖直的导向槽，所述的间距调节板5的中部设置若干调节槽，若干的调节槽倾斜设置，且从左至右，调节槽与竖直方向之间的夹角越来越小，上下移动间距调节板5时，调节螺栓顶丝在连接板的滑槽和调节槽的配合导向上，相邻感应加热器之间的距离会被动进行调节；
[0018]由于不同型号发动机缸体间距不同，在切换产品时可通过间距调节板5的调节螺栓顶丝的高度对感应加热间距进行调节；间距调节板5上通过凸轮与斜槽之间的配合变距功能，不同的产品加热要求的加热间距不同，预先将各产品刻度刻印在间距调节板5上，通过指针指示位置，可以实现不同产品的加热。
[0019]所述的支撑架之间设置第一横担，所述的第一横担的中部连接驱动气缸2。
[0020]所述的支撑架之间在滑轨最下端侧设置第二横担，所述的第二横担上设置液压缓冲器，液压缓冲器采用festo品牌YSR系列液压缓冲器和螺栓作为可调节高度的限位。
[0021]所述的支撑架的的上部设置线缆支架6，所述的线缆支架6设置于支撑架的另一侧，所述的限位气缸7和感应加热器连接电源9，其间的连接缆线8通过缆线支架6固定。
[0022]本实施例的砂包经过输送线输送至加热工位，驱动气缸驱动滑台组件下降至加热高度，此时感应加热器插入砂包中的缸套中心；感应加热器产生交变电流，引起缸套产生交变电磁场达到加热目的；缸套加热至工艺温度后感应加热器停止工作，驱动气缸再驱动滑台组件上升至待机位置。
[0023]针对不同大小的缸套所需加热工艺科通过PLC制作配方，自动调整加热功率及加热时间来实现不同产品的加热效果。
[0024]本技术实现砂包铸造过程中对缸套进行无接触加热，自动运行过程中不需要人工参与，且通过程序对加热进行定量控制，智能化；本技术加热时间比传统加热方式缩短，加热后缸套温度一致性和均匀性可高，铸造成品废品率本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种适用于砂包铸造工艺的缸套加热装置,其特征在于，包括：支撑座、驱动气缸、滑台组件和加热组件，所述的支撑座包括：两个竖直设置的支撑架，所述的滑台组件包括：滑块、滑板和滑轨，所述的滑轨对沿支撑架高度方向对称设置于支撑架的上部，滑板通过滑块滑动连接于滑轨上，所述的驱动气缸尾部连接于支撑架的下部，驱动气缸的杆部连接滑板，用于驱动滑台组件上下滑动，所述的滑板的表面设置垂直的连接架，连接架的自由端连接安装板，所述的安装板表面连接若干加热组件。2.根据权利要求1所述的一种适用于砂包铸造工艺的缸套加热装置,其特征在于，所述的支撑架上设置限位板，所述的限位板沿支撑架高度方向设置，且限位板上均匀设置若干腰型孔，所述的支撑架上连接限位气缸，限位气缸前端连接导杆，当限位气缸断气断电时，气缸通过弹簧伸出，气缸前端的导杆插入腰型孔中卡住滑板，防止滑板...
【专利技术属性】
技术研发人员：许丛，高明，冯杰，
申请(专利权)人：卓越昆山自动化技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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