本实用新型专利技术公开了一种方便脱模的长轨枕端挡板装置，涉及长轨枕制造技术领域，解决了脱模前必须向将端挡板和混凝土长轨枕的模具进行拆卸分离，螺母拆卸耗费时间，脱模时间耗费长的问题。一种方便脱模的长轨枕端挡板装置，包括主端挡板；所述主端挡板中部滑动安装有中挡块；所述主端挡板上部滑动安装有上挡块；所述中挡块下部滑动设置有固定插销，中挡块底部滑动套装有下连接滑柱，下连接滑柱下端和下连接滑块顶部固定连接。本实用中挡块和上挡块围绕下连接滑柱转动九十度后，中挡块和上挡块和主端挡板形成一个方便预应力钢筋垂直上下移动的通道，预应力钢筋和混凝土长轨枕能够同步进行脱模，减少脱模的拆卸操作的时间。减少脱模的拆卸操作的时间。减少脱模的拆卸操作的时间。
【技术实现步骤摘要】
一种方便脱模的长轨枕端挡板装置
[0001]本技术属于长轨枕制造
，更具体地说，特别涉及一种方便脱模的长轨枕端挡板装置。
技术介绍
[0002]地铁预应力混凝土长轨枕制造中，混凝土长轨枕的模具中部会铺设预应力钢筋，预应力钢筋会通过液压机进行拉紧操作，预应力钢筋贯穿混凝土长轨枕的模具两端的端挡板，端挡板和混凝土长轨枕的模具通过螺栓进行连接。
[0003]经过长期的地铁预应力混凝土长轨枕脱模工艺研究中发现，在模具内部混凝土长轨枕凝固完毕后，由于混凝土长轨枕内部的预应力钢筋贯穿端挡板，在脱模前必须先将端挡板和混凝土长轨枕的模具进行拆卸分离，再将设预应力钢筋和端挡板进行分离后才可进行脱模，端挡板反复螺母拆卸安装使用较为繁琐，导致脱模的前期拆卸准备时间较长，脱模时间耗费长，脱模工作效率较低。
技术实现思路
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供一种方便脱模的长轨枕端挡板装置，中挡块和上挡块围绕下连接滑柱转动九十度后，中挡块和上挡块和主端挡板形成一个方便预应力钢筋垂直上下移动的通道，预应力钢筋和混凝土长轨枕能够同步进行脱模，减少主端挡板和预应力钢筋拆卸工序，减少脱模的拆卸操作的时间，提升脱模工序效率。
[0005]本技术一种方便脱模的长轨枕端挡板装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0006]一种方便脱模的长轨枕端挡板装置，包括主端挡板；所述主端挡板中部固定设置有下滑架，主端挡板下部固定设置有下插孔块，主端挡板上部固定设置有上固定槽，主端挡板中部滑动安装有中挡块，中挡块下部滑动设置有固定插销，中挡块底部滑动套装有下连接滑柱，下连接滑柱下端和下连接滑块顶部固定连接，下连接滑块和下滑架滑动连接，固定插销下部和下插孔块中部孔位滑动贯穿，中挡块环绕设置有弧形凹槽，中挡块外部的弧形凹槽和主端挡板和上挡块的弧形凹槽拼接成圆形孔位，中部收窄沙漏型板状结构中挡块和主端挡板中部沙漏型板状的凹槽拼接，中挡块和主端挡板前部均为齐平设置，主端挡板上部滑动安装有上挡块，上挡块底部固定设置有上连接滑柱，圆柱形结构的上连接滑柱下部和中挡块滑动连接，上挡块顶部弧形凹槽和中挡块顶部弧形凹槽拼接成圆形孔位，主端挡板和上挡块和中挡块相邻的弧形凹槽组成圆形孔位，预应力钢筋穿过此圆形孔位，上挡块背部转动设置有中转件，中转件两端均转动连接有侧连接条，侧连接条尾端和外固定插块转动连接，外固定插块尾端固定设置有支撑弹簧，支撑弹簧尾端和上挡块固定连接，外固定插块和上挡块背部滑动连接，外固定插块前段和上固定槽滑插连接，矩形板结构的上挡块和中挡块前部为齐平设置，上挡块两侧和主端挡板顶部滑动拼接，上挡块和主端挡板前部为齐平设置。
[0007]本技术至少包括以下有益效果：
[0008]1、本技术中挡块通过下连接滑块沿下滑架向外移动，中挡块和上挡块围绕下连接滑柱转动九十度后，中挡块和上挡块和主端挡板形成一个方便预应力钢筋垂直上下移动的通道，预应力钢筋和混凝土长轨枕能够同步进行脱模，减少主端挡板和预应力钢筋拆卸工序，减少脱模的拆卸操作的时间，提升脱模工序效率。
[0009]2、本技术中挡块通过固定插销和主端挡板进行位置的固定，相较于转动安装的固定螺母的拆卸现在固定插销滑差方式安装和拆卸更加的方便和快速。
[0010]3、本技术外固定插块和上固定槽滑插对上挡块前后和上下方向的固定，对中挡块和上挡块前后的位置进行固定，外固定插块和上固定槽分离后解锁对中挡块和上挡块解除位置的固定，固定和解锁位置更加的方便，无需现有拆卸时多圈转动螺母的拆卸分离，拆卸时间较长，也避免了拆卸后零部件如螺母掉落丢失的情况。
附图说明
[0011]图1是本技术使用时的结构示意图。
[0012]图2是本技术主端挡板和中挡块拼接时结构示意图。
[0013]图3是本技术主端挡板和中挡块分离时结构示意图。
[0014]图4是本技术拆分结构示意图。
[0015]图5是本技术上挡块结构示意图。
[0016]图6是本技术中挡块结构示意图。
[0017]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0018]1、主端挡板；101、下滑架；102、下插孔块；103、上固定槽；2、中挡块；201、固定插销；202、下连接滑块；203、下连接滑柱；3、上挡块；301、上连接滑柱；302、中转件；303、侧连接条；304、外固定插块；305、支撑弹簧。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]实施例：
[0022]如附图1至附图6所示：
[0023]本技术提供一种方便脱模的长轨枕端挡板装置，包括主端挡板1；主端挡板1中部固定设置有下滑架101，主端挡板1下部固定设置有下插孔块102，中挡块2通过固定插销201和主端挡板1进行位置的固定，主端挡板1上部两侧均固定设置有上固定槽103，外固定插块304和上固定槽103滑插对上挡块3前后和上下方向的固定，对中挡块2和上挡块3前
后的位置进行固定；主端挡板1中部滑动拼接安装有中挡块2，中挡块2下部滑动设置有固定插销201，中挡块2底部滑动套装有下连接滑柱203，下连接滑柱203下端和下连接滑块202顶部固定连接，中挡块2沿下连接滑柱203向上滑动，中挡块2和下方的预应力钢筋滑动间距方便进行后续的转动，中挡块2环绕设置有弧形凹槽，中挡块2外部的弧形凹槽和主端挡板1和上挡块3的弧形凹槽拼接成圆形孔位，中部收窄沙漏型板状结构中挡块2和主端挡板1中部沙漏型板状的凹槽拼接，预应力钢筋贯穿圆形孔位，中挡块2和主端挡板1前部均为齐平设置，减少混凝土长轨枕两端的痕迹；
[0024]主端挡板1上部滑动拼接安装有上挡块3，上挡块3底部固定设置有上连接滑柱301，上挡块3背部转动设置有中转件302，中转件302两端均转动连接有侧连接条303，侧连接条303尾端和外固定插块304转动连接，外固定插块304尾端固定设置有支撑弹簧305，螺旋结构的支撑弹簧305支撑外固定插块304向外凸出，支撑弹簧305可以根据需要设置或者省略，圆柱形结构的上连接滑柱301下部和中挡块2上部滑动连接，上挡块3顶部弧形凹槽和中挡块2顶部弧形凹槽拼接成圆形孔位，主端挡板1和上挡块3和中挡块2相邻的弧形凹槽组成圆形孔位，预应力钢筋穿过此圆形孔位，矩形板结构的上挡本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种方便脱模的长轨枕端挡板装置，其特征在于：长轨枕端挡板装置包括主端挡板(1)；所述主端挡板(1)中部滑动安装有中挡块(2)；所述主端挡板(1)上部滑动安装有上挡块(3)；所述中挡块(2)下部滑动设置有固定插销(201)，中挡块(2)底部滑动套装有下连接滑柱(203)，下连接滑柱(203)下端和下连接滑块(202)顶部固定连接。2.如权利要求1所述一种方便脱模的长轨枕端挡板装置，其特征在于，所述主端挡板(1)中部固定设置有下滑架(101)，主端挡板(1)下部固定设置有下插孔块(102)，主端挡板(1)上部固定设置有上固定槽(103)。3.如权利要求2所述一种方便脱模的长轨枕端挡板装置，其特征在于，所述下连接滑块(202)和下滑架(101)滑动连接，固定插销(201)下部和下插孔块(102)中部孔位滑动贯穿。4.如权利要求1所述一种方便脱模的长轨枕端挡板装置，其特征在于，所述中挡块(2)环绕设置有弧形凹槽，中挡块(2)外部的弧形凹槽和主端挡板(1)和上挡块(3)的弧形凹槽拼接成圆形孔位，中挡块(2)和主端挡板(1)中部沙漏型板状的凹槽拼接，中挡块(2)和主端挡板(...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱天喜，陈龙泉，缪财旺，宋雅萍，何欢欢，
申请(专利权)人：浙江龙游沃鑫铁路器材有限公司，
类型：新型
国别省市：
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