一种防撞警示桩制造技术

本实用新型专利技术提供了一种防撞警示桩，涉及公共交通设备技术领域，解决了现有技术中存在的防撞警示桩拆装麻烦的技术问题。该防撞警示桩包括立桩、底座、设置在所述立桩的顶壁的操作部、设置在所述立桩的底壁的锁紧部以及连接在所述操作部与所述锁紧部之间的传动部，所述底座上设置限位部，所述操作部能够带动所述锁紧部锁紧到所述限位部上或者从所述限位部上解锁。本实用新型专利技术通过操作顶部的操作部即可控制底部的限位部，进而将立桩锁紧到底座上，使防撞警示桩更易拆装。撞警示桩更易拆装。撞警示桩更易拆装。

【技术实现步骤摘要】
一种防撞警示桩


[0001]本技术涉及公共交通设备
，尤其是涉及一种防撞警示桩。

技术介绍

[0002]防撞警示桩是公共场所用于分离行人与车辆的常用装置，而现有拆装分离式车辆行人安全防撞警示桩，锁、拆、装均比较麻烦，其锁一般位于警示桩的下部，需要操作人员弯腰才能上锁、开锁；锁孔(销)必须认真对位，否则，难上锁；拆、装也需要仔细对角度(缺口)对位才能进行。
[0003]其次目前的警示桩拆开后留在地面的底座一般都比较高，容易扎坏车胎、撞(伤)行人脚，也容易被车轮压变形而不能续用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种防撞警示桩，解决了现有技术中存在的防撞警示桩拆装麻烦的技术问题。本技术提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：
[0006]本技术提供的防撞警示桩，包括立桩、底座、设置在所述立桩的顶壁的操作部、设置在所述立桩的底壁的锁紧部以及连接在所述操作部与所述锁紧部之间的传动部，所述底座上设置限位部，所述操作部能够带动所述锁紧部锁紧到所述限位部上或者从所述限位部上解锁。
[0007]优选地，所述限位部为设置在所述底座上的槽体，所述立桩设置在所述底座上时，所述立桩的下端部伸入所述槽体内，所述锁紧部在所述操作部的带动下钩挂在所述槽体的槽壁上。
[0008]优选地，所述底座包括由上至下叠设在一起的第一片体与第二片体，所述第一片体和所述第二片体的中心处分别设置第一通孔和第二通孔，所述第一通孔与所述第二通孔同轴，所述第二通孔的直径大于所述第一通孔的直径，所述锁紧部能够伸入所述第一通孔与所述第二通孔内，所述操作部能够带动所述锁紧部移动到所述第一片体下方或者从所述第一片体下方回位，所述锁紧部位于所述第一片体下方时，所述第一片体限制所述锁紧部向上脱出。
[0009]优选地，所述锁紧部包括锁紧片与复位件，所述锁紧片的一端铰接在所述立桩的底壁上，另一端与所述立桩之间通过所述复位件连接，所述传动部的底端设置水平截面为矩形的锁销，所述锁销位于所述锁紧片的一侧，所述锁销转动时，所述锁销能推动所述锁紧片朝向远离所述立桩轴线方向移动。
[0010]优选地，所述锁紧片的数量为两个，且对称的设置在所述锁销两侧。
[0011]优选地，所述传动部包括传动杆及所述锁销，所述锁销与所述立桩的底壁转动连接，所述传动杆一端与所述操作部连接，另一端与所述锁销连接，所述操作部为旋转体，所
述操作部与所述立桩的顶壁转动连接。
[0012]优选地，所述立桩的底壁上设置铰接孔及以所述铰接孔为圆心的弧形的条孔，所述铰接孔与所述条孔的数量均为两个，所述铰接孔内设置铰接柱，所述铰接柱与所述锁紧片铰接，所述条孔内设置连接柱，所述连接柱一端与所述锁紧片连接，另一端与铰接另一个所述锁紧片的铰接柱通过所述复位件连接。
[0013]优选地，所述立桩包括中空的筒体所述顶壁与所述底壁，所述顶壁与所述底壁分别设置在所述筒体的上下两端，所述筒体的外壁上贴设警示标志。
[0014]优选地，所述底座上设置安装孔，所述安装孔的数量至少为两个。
[0015]本申请采用以上技术方案，至少具备以下有益效果：
[0016]通过操作顶壁上的操作部即可带动底部的锁紧部动作，进而通过锁紧部与限位部的锁紧与解锁来起到立桩与底座之间的锁紧与解锁的目的，如此便可以方便操作者的操作，不需要再蹲下从立桩的底部来进行精细操作，使防撞警示桩更易拆装。
[0017]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1是本技术实施例提供的防撞警示桩结构示意图；
[0020]图2是本技术实施例提供的防撞警示桩底部局部结构示意图；
[0021]图3是本技术实施例提供的底座剖视结构示意图；
[0022]图4是本技术实施例提供的锁紧片状态展示结构示意图；
[0023]图5是本技术实施例提供的第一片体结构示意图；
[0024]图6是本技术实施例提供的第二片体结构示意图；
[0025]图7是本技术实施例提供的防撞警示桩外部结构示意图；
[0026]图8是本技术实施例提供的底壁结构示意图；
[0027]图9是本技术实施例提供的顶壁结构示意图；
[0028]图10是本技术实施例提供的锁销结构示意图；
[0029]图11是本技术实施例提供的复位件结构示意图；
[0030]图12是本技术实施例提供的锁紧片结构示意图。
[0031]图中1、立桩；2、底座；3、操作部；4、锁紧部；5、传动部；6、限位部；7、第一片体；8、第二片体；9、第一通孔；10、第二通孔；11、锁紧片；12、复位件；13、锁销；14、传动杆；15、铰接孔；16、条孔；17、铰接柱；18、连接柱；19、筒体；20、顶壁；21、底壁；22、警示标志；23、安装孔；24、提拉把手。
具体实施方式
[0032]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术
方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。
[0033]本技术的具体实施例提供了一种防撞警示桩，结合附图1～附图12，所示主要包括立桩1、底座2、操作部3、锁紧部4以及传动部5，其中立桩1为竖直设置的立柱，底座2为用于将立桩1固定到地面上的安装座，操作部3设置在立桩1的顶壁上，锁紧部4设置在立桩1的底壁，并且锁紧部4位于外底壁上，以使锁紧部4朝向底座2，传动部5连接在操作部3与锁紧部4之间，传动部5用于将操作人员对操作部3的作用力传导至锁紧部4上，使锁紧部4能够锁紧到底座2上或者从底座2上解锁，为此在底座2上设置限位部6，通过限位部6的限位作用与锁紧部4之间的锁紧与解锁来达到底座2与立桩1的安装与拆卸，在安装和拆卸的过程中，操作人员只需通过度立桩1顶部的操作部3进行相应的操作即可实现立桩1的安装与拆卸，相比于传统的底部安装与拆卸的防撞警示立桩来说，不再需要操作人员蹲下操作，顶部的操作部3更容易看到与操作，最终使防撞警示桩的拆卸与安装更简便。
[0034]本申请中的限位部6可以是设置在底座2上的槽体，当操作人员对操作部3进行相应的操作时锁紧部4能够伸入此槽体内，立桩1设置在底座2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防撞警示桩，其特征在于，包括立桩(1)、底座(2)、设置在所述立桩(1)的顶壁的操作部(3)、设置在所述立桩(1)的底壁的锁紧部(4)以及连接在所述操作部(3)与所述锁紧部(4)之间的传动部(5)，所述底座(2)上设置限位部(6)，所述操作部(3)能够带动所述锁紧部(4)锁紧到所述限位部(6)上或者从所述限位部(6)上解锁。2.根据权利要求1所述的防撞警示桩，其特征在于，所述限位部(6)为设置在所述底座(2)上的槽体，所述立桩(1)设置在所述底座(2)上时，所述立桩(1)的下端部伸入所述槽体内，所述锁紧部(4)在所述操作部(3)的带动下钩挂在所述槽体的槽壁上。3.根据权利要求1所述的防撞警示桩，其特征在于，所述底座(2)包括由上至下叠设在一起的第一片体(7)与第二片体(8)，所述第一片体(7)和所述第二片体(8)的中心处分别设置第一通孔(9)和第二通孔(10)，所述第一通孔(9)与所述第二通孔(10)同轴，所述第二通孔(10)的直径大于所述第一通孔(9)的直径，所述锁紧部(4)能够伸入所述第一通孔(9)与所述第二通孔(10)内，所述操作部(3)能够带动所述锁紧部(4)移动到所述第一片体(7)下方或者从所述第一片体(7)下方回位，所述锁紧部位于所述第一片体(7)下方时，所述第一片体(7)限制所述锁紧部(4)向上脱出。4.根据权利要求1所述的防撞警示桩，其特征在于，所述锁紧部(4)包括锁紧片(11)与复位件(12)，所述锁紧片(11)的一端铰接在所述立桩(1)的底壁上，另一端与所述立桩(1)之间通过所述复位件(12)连接，所述传动部(5)的底端设置水平截面为矩形...

【专利技术属性】
技术研发人员：严斌玉，严鑫，
申请(专利权)人：广东斌玉科技有限公司，
类型：新型
国别省市：