一种分隔疏导地铁站客流的护栏装置制造方法及图纸

一种分隔疏导地铁站客流的护栏装置，其特征是包含护栏、指示灯牌和控制单元三部分，所述护栏由金属外壳构成，内部中空，固定于地铁站内不同流向客流冲突区域，所述指示灯牌分为出站指示灯牌和乘车指示灯牌，均由指示灯牌外壳和绿色LED灯构成，其中乘车指示灯牌设有反向指示区域，指示灯牌外壳通过螺母和螺杆固定于护栏两侧，绿色LED灯固定于指示灯牌外壳内，所述控制单元由控制器，导线，备用电源构成，控制器安置于两指示灯牌外壳间，正常情况下指示灯牌不发光，当地铁站内发生停电等突发事件时，控制器控制出站指示灯牌发光，控制乘车指示灯牌反向指示区域发光，指示出站方向，起到疏导客流目的。疏导客流目的。疏导客流目的。

【技术实现步骤摘要】
一种分隔疏导地铁站客流的护栏装置


[0001]本技术属于隔离护栏
，具体涉及一种分隔疏导地铁站客流的护栏装置。

技术介绍

[0002]地铁是重要的城市公共交通出行方式，承担了大量的城市交通出行，因客流量巨大，在日常高峰时段，地铁站内经常发生客流拥挤的状况，特别是在地铁的换乘站，由于乘客的换乘需求不同，客流的流向也不同，客流会在地铁站内形成严重冲突，造成拥挤和换乘效率低的情况，同时存在一定安全隐患。
[0003]现有解决上述问题的方法为设置不同流向的隔离护栏和客流导向的标识，但隔离护栏与疏导标识一般为单独设置，未能有效结合，浪费了空间资源，同时当地铁站内发生停电等突发事件时，现有护栏和标识等设施不能满足应急疏导客流的需求，客流与护栏的冲突也存在严重安全隐患，故需要设计一种分隔疏导地铁站客流的护栏装置，以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]为有效解决传统地铁站用护栏浪费空间资源和存在安全隐患的问题，本技术有效结合客流分隔护栏与客流导向标识，同时设置LED灯指示灯牌，在停电时发光，达到有效疏导客流的目的。
[0005]一种分隔疏导地铁站客流的护栏装置，其特征是包含护栏、指示灯牌和控制单元三部分，所述护栏由金属外壳构成，内部中空，固定于地铁站内不同流向客流冲突区域，所述指示灯牌分为出站指示灯牌和乘车指示灯牌，均由指示灯牌外壳和绿色LED灯构成，其中乘车指示灯牌设有反向指示区域，指示灯牌外壳通过螺母和螺杆固定于护栏两侧，绿色LED灯固定于指示灯牌外壳内，所述控制单元由控制器，导线，备用电源构成，控制器安置于两指示灯牌外壳间，正常情况下指示灯牌不发光，当地铁站内发生停电等突发事件时，控制器控制出站指示灯牌发光，控制乘车指示灯牌反向指示区域发光，指示出站方向，起到疏导客流目的。
[0006]本技术所述的一种分隔疏导地铁站客流的护栏装置，其特征是指示灯牌分为两种，固定于护栏两侧，分别为出站指示灯牌和乘车指示灯牌，乘车指示灯牌设有反向指示区域，反向指示区域为指示出站方向的箭头形状区域。
[0007]本技术所述的一种分隔疏导地铁站客流的护栏装置，其特征是正常情况下指示灯牌不发光，指示灯牌通过指示灯牌外壳形状及绿色LED灯颜色引导客流，当地铁站内发生停电等突发事件时，控制单元中的控制器利用备用电源控制出站指示灯牌发光，控制乘车指示灯牌反向指示区域发光，使其指向出站方向，起到疏导客流目的。
[0008]本技术的有益效果：
[0009]1.本技术涉及的一种分隔疏导地铁站客流的护栏装置，将客流分隔护栏与客
流导向标识结合，有效节约地铁站内空间资源。
[0010]2.本技术涉及的一种分隔疏导地铁站客流的护栏装置，在地铁站内发生停电等紧急情况时，护栏上指示灯牌能够发光，指示出口方向，有效疏散客流，防止客流撞到分隔护栏，提高地铁站内安全性。
附图说明
[0011]图1是一种分隔疏导地铁站客流的护栏装置正视图。图2是一种分隔疏导地铁站客流的护栏装置反面正视图。图3是一种分隔疏导地铁站客流的护栏装置的指示灯牌图。图4是一种分隔疏导地铁站客流的护栏装置侧视图。图5是一种分隔疏导地铁站客流的护栏装置的护栏和指示灯牌外壳连接图。
[0012]护栏1、出站指示灯牌2、乘车指示灯牌3、指示灯牌外壳2
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1、绿色LED灯2
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2、反向指示区域3
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1、控制单元4、控制器4
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1、导线4
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2、备用电源4
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3、固定孔5、螺杆6、螺母7。
具体实施方式
[0013]下面结合图1、图2、图3、图4和图5对本技术的具体实施方式作进一步详细描述：本技术所述的一种分隔疏导地铁站客流的护栏装置，包括护栏1，指示灯牌(出站指示灯牌2、乘车指示灯牌3)，控制单元4三部分，所述护栏1由金属外壳构成，内部中空，固定于地铁站内不同流向客流冲突区域，所述指示灯牌包括两种，分别为出站指示灯牌2、乘车指示灯牌3，都具有指示灯牌外壳2
‑
1，内部安装有绿色LED灯2
‑
2，指示灯牌外壳2
‑
1上设置有固定孔5，通过螺杆6和螺母7固定于护栏1上，所述乘车指示灯牌3具有反向指示区域3
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1，反向指示区域为指示出站方向的箭头形状区域，所述控制单元4，包括控制器4
‑
1，固定于两指示灯牌外壳2
‑
1之间，并与绿色LED灯2
‑
2电连接，同时控制器4
‑
1通过导线4
‑
2与备用电源4
‑
3及电源连接，导线4
‑
2在护栏1内部布设。
[0014]护栏1固定于地铁站内不同流向客流冲突区域，用于分隔不同流向的客流，指示灯牌外壳2
‑
1，内部安装有绿色LED灯2
‑
2，通过固定孔5，利用螺杆6和螺母7，固定于护栏1两侧，指示灯牌分为两种，分别为出站指示灯牌2和乘车指示灯牌3，用于指示出站方向和乘车方向，起到引导客流的作用，控制单元4中控制器4
‑
1固定于两指示灯牌外壳2
‑
1之间，并与绿色LED灯2
‑
2电连接，同时控制器4
‑
1通过导线4
‑
2与备用电源4
‑
3及电源连接，导线4
‑
2在护栏1内部布设，在正常情况下，指示灯牌不发光，指示灯牌通过绿色LED灯2
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2本身颜色及指示灯牌外壳2
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1形状对客流进行分隔和引导，当地铁站内发生停电等突发事件时，控制器4
‑
1利用备用电源4
‑
3，控制出站指示灯牌2发光，指示出站方向，控制乘车指示灯牌3中反向指示区域3
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1处绿色LED灯2
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2发光，使其指向出站方向，起到疏导客流目的，同时绿色LED灯2
‑
2起到照明作用，防止乘客与护栏相撞，提高疏散时的安全性。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种分隔疏导地铁站客流的护栏装置，其特征是包含护栏、指示灯牌和控制单元三部分，所述护栏由金属外壳构成，内部中空，固定于地铁站内不同流向客流冲突区域，所述指示灯牌分为出站指示灯牌和乘车指示灯牌，均由指示灯牌外壳和绿色LED灯构成，其中乘车指示灯牌设有反向指示区域，指示灯牌外壳通过螺母和螺杆固定于护栏两侧，绿色LED灯固定于指示灯牌外壳内，所述控制单元由控制器，导线，备用电源构成，控制器安置于两指示灯牌外壳间，正常情况下指示灯牌不发光，当地铁站内发生电力中断情况时，控制器控制出站指示灯牌发光，控制乘车指示灯牌反向指示区域发光，指示出站方...

【专利技术属性】
技术研发人员：裴玉龙，杨皓然，刘鹤行，
申请(专利权)人：东北林业大学，
类型：新型
国别省市：