一种全回转起重船的吊桩装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及起重船技术领域，具体为一种全回转起重船的吊桩装置，包括架体，所述架体包括船体，所述船体的表面设置有底板，所述底板的顶端设置有起重平台，所述起重平台的表面活动连接有转盘，所述转盘的顶端设置有吊杆，所述吊杆的表面设置有吊桩头。本实用新型专利技术通过第一伸缩气缸的伸缩可以实现对起重平台的高度进行调节，同时通过第二伸缩气缸伸缩可以实现齿条板进行水平位置移动，进而齿轮带动转杆转动，可以实现第一铰接杆和第二铰接杆活动，达到将起重平台进行升高和调低的效果，使得对起重平台的调节较为稳定，同时可以实现吊桩装置的高度发生改变，进而起吊能力发生改变，使得对货物的起吊更加的方便和灵活。使得对货物的起吊更加的方便和灵活。使得对货物的起吊更加的方便和灵活。

【技术实现步骤摘要】
一种全回转起重船的吊桩装置


[0001]本技术涉及起重船
，具体为一种全回转起重船的吊桩装置。

技术介绍

[0002]起重船又称浮吊，作为港务船主要用于大件货物的装卸，船上有起重设备，吊臂有固定式和旋转式的，起重量一般从数百吨至数千吨，起重船按起重机部分相对于船体能否转动可分为旋转式与固定式，旋转式起重船的起重系统建立在一个转盘上，吊杆与转盘连为一体，工作时吊杆随转盘水平地旋转，旋转式起重船可在水平面上作360
°
旋转，作业灵活性好，其在水平面的旋转既可由回转机构的机械传动，也可由油马达驱动，因此也称为全回转起重船，起重船对货物的吊桩是借助吊臂通过变幅绞车改变仰角获得不同的舷外跨距，依靠电动机驱动的起升绞车实现起吊物的升降起落的，动作灵活。
[0003]现有技术中，在通过全回转起重船的吊桩装置对货物进行起吊时，吊桩装置的起重平台一般是固定的，由于不便于对起重平台的高度进行调节，使得吊桩装置的高度较为局限，进而在对货物进行起吊时，起吊能力会受到限制，使得对货物的起吊灵活性不佳，因此亟需设计一种全回转起重船的吊桩装置来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种全回转起重船的吊桩装置，以解决上述
技术介绍
中提出的由于不便于对起重平台的高度进行调节，使得吊桩装置的高度较为局限，进而在对货物进行起吊时，起吊能力会受到限制，使得对货物的起吊灵活性不佳的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，
[0006]一种全回转起重船的吊桩装置，包括架体，所述架体包括船体，所述船体的表面设置有底板，所述底板的顶端设置有起重平台，所述起重平台的表面活动连接有转盘，所述转盘的顶端设置有吊杆，所述吊杆的表面设置有吊桩头；
[0007]所述底板的表面设置有调节机构，所述调节机构包括第一伸缩气缸，所述第一伸缩气缸固定连接在底板的上表面，所述底板的表面活动连接有齿条板，所述底板的上表面固定连接有第一固定块，所述第一固定块的内侧活动连接有转杆，所述转杆的表面固定连接有齿轮，所述转杆的表面固定连接有第一铰接杆，所述第一铰接杆远离转杆的一端活动连接有第二铰接杆。
[0008]优选的，所述调节机构还包括第二伸缩气缸，所述第二伸缩气缸设置在底板的上表面，所述齿条板和第二伸缩气缸的输出端固定连接，所述底板的上表面开设有限位槽，所述限位槽的表面活动连接有限位块。
[0009]优选的，所述第一伸缩气缸的一端和底板固定连接，所述第一伸缩气缸的另一端和起重平台固定连接，所述第二铰接杆的一端通过转轴和起重平台活动连接，所述第二铰接杆的另一端通过转轴和第一铰接杆活动连接。
[0010]优选的，所述限位块的一端和齿条板固定连接，所述限位块的另一端和限位槽活
动连接。
[0011]优选的，所述船体的表面设置有移动机构，所述移动机构包括第二固定块，所述第二固定块固定连接在船体的上表面，所述第二固定块的内侧活动连接有螺杆，所述第二固定块的表面设置有电机，所述螺杆和电机的输出端固定连接，所述船体的表面开设有滑槽，所述滑槽的表面活动连接有滑块，所述螺杆的表面活动连接有皮带。
[0012]优选的，所述螺杆呈两组通过螺纹和底板活动连接，所述滑块的一端和底板固定连接，所述滑块的另一端和滑槽活动连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、通过第一伸缩气缸的伸缩可以实现对起重平台的高度进行调节，同时通过第二伸缩气缸伸缩可以实现齿条板进行水平位置移动，进而齿轮带动转杆转动，可以实现第一铰接杆和第二铰接杆活动，达到将起重平台进行升高和调低的效果，使得对起重平台的调节较为稳定，同时可以实现吊桩装置的高度发生改变，进而起吊能力发生改变，使得对货物的起吊更加的方便和灵活。
[0015]2、通过螺杆的转动可以实现底板在螺杆的作用下进行水平位置移动，进而可以实现在对货物进行起吊时，通过吊桩装置的位置发生改变，更好的对货物进行起吊，起吊更加精确。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构正视剖视示意图；
[0017]图2为本技术图1中A处的放大结构示意图；
[0018]图3为本技术底板和起重平台局部的结构侧视剖视示意图；
[0019]图4为本技术图3中B处的放大结构示意图；
[0020]图5为本技术螺杆和滑块局部的结构俯视剖视示意图。
[0021]图中：1、船体；11、底板；12、起重平台；13、转盘；14、吊杆；15、吊桩头；2、第一伸缩气缸；21、第二伸缩气缸；22、齿条板；23、限位槽；24、限位块；25、第一固定块；26、转杆；27、齿轮；28、第一铰接杆；29、第二铰接杆；3、第二固定块；31、螺杆；32、电机；33、滑槽；34、滑块；35、皮带。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
‑
5，本技术提供的一种实施例：
[0024]一种全回转起重船的吊桩装置，包括架体，架体包括船体1，船体1的表面设置有底板11，底板11的顶端设置有起重平台12，起重平台12的表面活动连接有转盘13，转盘13的顶端设置有吊杆14，吊杆14的表面设置有吊桩头15，吊桩头15设置在吊杆14的表面，可以在大件货物进行装卸；
[0025]进一步的，底板11的表面设置有调节机构，调节机构包括第一伸缩气缸2，第一伸
缩气缸2固定连接在底板11的上表面，底板11的表面活动连接有齿条板22，底板11的上表面固定连接有第一固定块25，第一固定块25的内侧活动连接有转杆26，转杆26的表面固定连接有齿轮27，转杆26的表面固定连接有第一铰接杆28，第一铰接杆28远离转杆26的一端活动连接有第二铰接杆29，第一伸缩气缸2的输出端和起重平台12固定连接，通过第一伸缩气缸2的伸缩作用可以实现起重平台12的高度发生改变，可以达到对吊桩装置的高度进行调节的效果，使得吊桩装置对货物的起吊更加的方便和灵活。
[0026]进一步的，调节机构还包括第二伸缩气缸21，第二伸缩气缸21设置在底板11的上表面，齿条板22和第二伸缩气缸21的输出端固定连接，底板11的上表面开设有限位槽23，限位槽23的表面活动连接有限位块24，限位槽23开设在底板11的上表面，通过限位槽23和限位块24的配合可以对齿条板22起到限位的作用，可以避免齿条板22在第二伸缩气缸21的作用下发生偏移。
[0027]进一步的，第一伸缩气缸2的一端和底板11固定连接，第一伸缩气缸2的另一端和起重平台12固定连接，第二铰接杆29的一端通过转轴和起重平台本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种全回转起重船的吊桩装置，包括架体，所述架体包括船体(1)，所述船体(1)的表面设置有底板(11)，所述底板(11)的顶端设置有起重平台(12)，所述起重平台(12)的表面活动连接有转盘(13)，所述转盘(13)的顶端设置有吊杆(14)，所述吊杆(14)的表面设置有吊桩头(15)；其特征在于，所述底板(11)的表面设置有调节机构，所述调节机构包括第一伸缩气缸(2)，所述第一伸缩气缸(2)固定连接在底板(11)的上表面，所述底板(11)的表面活动连接有齿条板(22)，所述底板(11)的上表面固定连接有第一固定块(25)，所述第一固定块(25)的内侧活动连接有转杆(26)，所述转杆(26)的表面固定连接有齿轮(27)，所述转杆(26)的表面固定连接有第一铰接杆(28)，所述第一铰接杆(28)远离转杆(26)的一端活动连接有第二铰接杆(29)。2.根据权利要求1所述的一种全回转起重船的吊桩装置，其特征在于：所述调节机构还包括第二伸缩气缸(21)，所述第二伸缩气缸(21)设置在底板(11)的上表面，所述齿条板(22)和第二伸缩气缸(21)的输出端固定连接，所述底板(11)的上表面开设有限位槽(23)，所述限位槽(23)的表面活动连接有限位块(24)。3.根据权利要求1所述的一种全回转起重船的吊桩...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱磊，包勇飞，柏小明，
申请(专利权)人：南通长青沙船舶工程有限公司，
类型：新型
国别省市：