一种无内胎气门嘴制造技术

本实用新型专利技术提出了一种无内胎气门嘴，包括螺纹杆和芯杆，螺纹杆的尾部设置有底座，底座的底部中间设置有凹槽，凹槽中间设置有贯穿整个螺纹杆的中空通道，芯杆的端部从底座伸进螺纹杆的中空通道内，芯杆的尾部于凹槽内滑动连接，螺纹杆的端部连接有用于封住中空通道上端口的密封帽，螺纹杆的杆身旋接有锁紧螺母，螺纹杆穿过轮圈并通过锁紧螺母和底座之间的压合固定在轮圈上。由于采用无芯设计，整个修补及充气过程无需拆卸气门芯，操作方便，效率更高。高。高。

【技术实现步骤摘要】
一种无内胎气门嘴


[0001]本技术属于气门嘴
，特别涉及一种无内胎气门嘴。

技术介绍

[0002]气门嘴是用于充放轮胎内气体，并能保持胎内气压的单向阀门。如今汽车使用的轮胎都是无内胆轮胎，在结构上气门嘴与轮胎是相互分离的，气门嘴被安装在轮圈上发挥着它的作用。
[0003]车辆行驶过程中，轮胎可能会因为被尖锐物刺破而造成漏气，作为临时紧急补救，需要将补胎液通过气门嘴注入轮胎，就可以将漏气孔补好。补胎液是一种白色泡沫状液体，储存在压缩气罐中，只需要按压喷嘴，补胎液便会通过气门嘴注入到轮胎内，在行驶的过程中补胎液会均匀覆盖在轮胎内侧，待凝固后就可实现修补。
[0004]注入补胎液时，首先需要用特定的气门芯扳手逆时针旋下气门芯，然后将补胎液的瓶口对准气门嘴灌入补胎液，或者用注射器将补胎液沿气门嘴注入车胎，最后再用气门芯扳手将气门芯旋回气门嘴。可见，现有的气门嘴在注入补胎液时需要拆下气门芯，而一旦气门芯扳手遗失，就无法注入补胎液，十分不便。
[0005]综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无内胎气门嘴，固定在轮圈上，其特征在于：包括螺纹杆(2)和芯杆(6)，所述芯杆(6)为中空杆，所述螺纹杆(2)的尾部设置有底座(9)，所述底座(9)的底部中间设置有凹槽(10)，所述凹槽(10)中间设置有贯穿整个螺纹杆(2)的中空通道(11)，所述芯杆(6)的端部从底座(9)伸进螺纹杆(2)的中空通道(11)内，所述芯杆(6)的尾部于凹槽(10)内滑动连接，所述螺纹杆(2)的端部连接有用于封住中空通道(11)上端口的密封帽(1)，所述螺纹杆(2)的杆身旋接有锁紧螺母(3)，所述螺纹杆(2)穿过轮圈并通过锁紧螺母(3)和底座(9)之间的压合固定在轮圈上。2.根据权利要求1所述的一种无内胎气门嘴，其特征在于：所述芯杆(6)的尾部设置有宽度大于芯杆(6)直径的导向板(15)，所述导向板(15)端面开设有贯通的进排气口(18)，所述芯杆(6)的端部设置有轴向延伸且连通进排气口(18)的通孔(19)，所述导向板(15)于凹槽(10)内滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种无内胎气门嘴，其特征在于：所述芯杆(6)的长度...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏清林，
申请(专利权)人：昆山富洛汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：