气门嘴延伸管的固定结构及车轮制造技术

本实用新型专利技术提供一种气门嘴延伸管的固定结构及车轮。气门嘴延伸管的固定结构包括第一支架、第二支架和弹性组件，第一支架和第二支架通过弹性组件连接，第一支架和第二支架之间相互靠近或者相互远离，以使第一支架和第二支架在弹性组件弹力的作用下夹持在车轮上，或者在外力作用下与车轮脱离连接；第一支架上具有安装部，安装部用于与车轮的气门嘴延伸管连接，以连接气门嘴延伸管与第一支架。本实用新型专利技术提供的气门嘴延伸管的固定结构，通用性高，适用于不同尺寸的车轮。适用于不同尺寸的车轮。适用于不同尺寸的车轮。

【技术实现步骤摘要】
气门嘴延伸管的固定结构及车轮


[0001]本技术涉及气门嘴技术，尤其涉及一种气门嘴延伸管的固定结构及车轮。

技术介绍

[0002]气门嘴延伸管是汽车常用的气门嘴延伸配件，其功能是给原有气门嘴加长，便于后期轮胎充气和放气。在原有轮胎气门嘴上加载气门嘴延伸管一般用于大型卡车、货车、特殊公用车型。这些车辆的普遍特点是轮辋普遍较大且存在两排轮胎，里面的轮胎安装气门嘴后往往距离车辆外侧很远且内侧轮辋空间受限，不利于充放气。在此基础上就需要加装气门嘴延伸管。
[0003]现有技术中，气门嘴延伸管通过固定支架进行固定，具体的，固定支架的一侧套设在气门嘴延伸管上，固定支架的另一侧与车轮边缘卡接。
[0004]但是，不同车型的气门嘴延伸管到车轮边缘的距离不同，固定支架的通用性较差。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种气门嘴延伸管的固定结构及车轮，以解决现有气门嘴延伸管的固定支架通用性差的技术问题。
[0006]第一方面，本技术提供一种气门嘴延伸管的固定结构，包括第一支架、第二支架和弹性组件，第一支架和第二支架通过弹性组件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气门嘴延伸管的固定结构，其特征在于，包括第一支架、第二支架和弹性组件，所述第一支架和所述第二支架通过所述弹性组件连接，所述第一支架和所述第二支架之间相互靠近或者相互远离，以使所述第一支架和所述第二支架在所述弹性组件弹力的作用下夹持在车轮上，或者在外力作用下与所述车轮脱离连接；所述第一支架上具有安装部，所述安装部用于与所述车轮的气门嘴延伸管连接，以连接所述气门嘴延伸管与所述第一支架。2.根据权利要求1所述的气门嘴延伸管的固定结构，其特征在于，所述安装部为供所述气门嘴延伸管出入的通孔，所述通孔的内径与所述气门嘴延伸管的外径相匹配。3.根据权利要求1所述的气门嘴延伸管的固定结构，其特征在于，还包括固定套，所述固定套用于套设在所述气门嘴延伸管上，所述第一支架抵接在所述固定套和所述气门嘴延伸管的外壁台阶面之间。4.根据权利要求3所述的气门嘴延伸管的固定结构，其特征在于，所述固定套为螺母。5.根据权利要求1所述的气门嘴延伸管的固定结构，其特征在于，所述第一支架和所述第二支架中的至少一者上具有定位销，所述定位销用于插设在所述车轮的定位孔内。6.根据权利要求5所述的气门嘴延伸管的固定结构，其特征在于，所述第一支架包括第一连接部和第一抵接部，所述第一连接部与所述第一抵接部...

【专利技术属性】
技术研发人员：王超，孙媛，张超，杨璐，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：