本发明专利技术公开了一种汽车一体成型金属壳体及其生产方法，涉及汽车零件技术领域。本发明专利技术包括装置主体，所述装置主体的内壁顶部设置有动模，所述动模通过电动伸缩装置驱动，所述装置主体的内壁正面固定有翻转装置，所述翻转装置的输出端固定有定模，还包括防凝固装置，所述防凝固装置包括保温机构，保温机构包括环腔、加热装置和环形波浪管，所述环腔开设在动模的顶部，所述加热装置固定在动模的顶部。本发明专利技术通过防凝固装置的设置，使得加热装置对环形波浪管进行加热，从而使得环形波浪管对动模进行加热，从而避免了进浇口处与压铸模具其他部位温差较大，导致金属液流动性变差的问题，进而提高了电机外壳加工的质量品质。进而提高了电机外壳加工的质量品质。进而提高了电机外壳加工的质量品质。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车一体成型金属壳体及其生产方法
[0001]本专利技术涉及汽车零件
，具体为一种汽车一体成型金属壳体及其生产方法。
技术介绍
[0002]随着新能源汽车行业的快速发展，越来越多的新能源汽车如雨后春笋般的冒出，而现如今的新能源汽车大多为电机驱动，在汽车电机外壳生产加工过程中，会使用到压铸设备对汽车电机外壳进行压铸加工。
[0003]专利公告号为CN214023420U的技术专利公开了一种新能源汽车电机外壳压铸模具，包括底座、上模具和模具盒，所述底座上固定连接有侧板，所述侧板位于底座的一侧，所述侧板的底端与底座的一侧固定连接，所述侧板的顶端连接有顶板，所述顶板位于侧板的一侧，所述顶板与底座平行，所述顶板上固定连接有电动推杆的一端，所述电动推杆位于顶板的下方，所述电动推杆的另一端连接有上模具，该装置在模具盒中设置有风扇，通过风扇为模具快速降温，从而使模具内的外壳快速成型，模具盒两侧均设置有通风孔，有利于加速下模具降温，下模具通过转轴和连接轴在电机带动下转动，将下模具内的外壳倒进收集箱内，有利于提高工作效率。
[0004]但是目前汽车金属壳体生产装置存在以下问题：该生产装置在对电机外壳压铸时，压铸模具的进浇口处与压铸模具其他部位易产生较大的温差，而金属液的流动性受温度的影响很大，当金属液的温度较低时，金属液的流动性将变差，这将增加金属液进入浇铸流道内的难度，严重的会使压铸过程无法正常进行，因此，我们提出了一种汽车一体成型金属壳体及其生产方法。
技术实现思路
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车一体成型金属壳体及其生产方法，解决了上述
技术介绍
中提出的该生产装置在对电机外壳压铸过程中，压铸模具的进浇口处与压铸模具其他部位易产生较大的温差，而金属液的流动性受温度的影响很大，当金属液的温度较低时，金属液的流动性将变差，这将增加金属液进入浇铸流道内的难度，严重的会使压铸过程无法正常进行的问题。
[0006]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车一体成型金属壳体，包括金属壳体主体，所述金属壳体主体的内壁表面开设有环槽。
[0007]一种汽车一体成型金属壳体的生产装置，包括装置主体，所述装置主体的内壁顶部设置有动模，所述动模通过电动伸缩装置驱动，所述装置主体的内壁正面固定有翻转装置，所述翻转装置的输出端固定有定模，还包括防凝固装置，所述防凝固装置包括保温机构，保温机构包括环腔、加热装置和环形波浪管，所述环腔开设在动模的顶部，所述加热装置固定在动模的顶部，所述环形波浪管固定在加热装置的加热端，所述环形波浪管位于环腔的内壁处，加热装置对环形波浪管进行加热，从而使得环形波浪管对动模进行加热，从而
避免了进浇口处与压铸模具其他部位温差较大，导致金属液流动性变差的问题，进而提高了电机外壳加工的质量品质；定位机构，定位机构包括定位环和定位槽，所述定位环固定在动模的内壁顶部，所述定位槽开设在定模的顶部，所述定位槽位于定位环的正下方，且定位槽的边缘处为倾斜面设置，在定位槽的斜面导向下，使得定位环稳定的插入到定位槽中，从而避免了动模与定模合模时发生错位，导致动模与定模之间出现间隙的问题。
[0008]优选的，所述定模的下方设置有保温装置，所述保温装置包括固定架、转环和一字柱，所述固定架固定在定模的底部，所述固定架的顶部设置有散热风扇，所述转环转动安装在定模的内壁顶部，所述转环的底部固定有定位弧板，所述定位弧板的底部外侧套接且滑动安装有开口板，所述开口板的顶部外壁处铰接有配重球杆，所述配重球杆的外壁与H形架的顶部铰接，所述H形架的内部固定有固定柱，所述开口板的开口内壁处铰接有摆动板，摆动板会对定模内壁进行遮挡，从而使得摆动板对定模处进行保温，从而避免了金属液热量从定模处流失，导致金属液的流动性变差的问题，所述摆动板的外壁表面固定有回形斜板，所述回形斜板的内部与H形架的固定柱滑动连接，所述开口板的底部固定有环盘，所述环盘与定模之间设有弹簧，所述环盘的内部固定有抵触杆，所述抵触杆与散热风扇的转轴顶部接触，所述一字柱固定在散热风扇的转轴顶部，所述抵触杆位于一字柱的运动轨迹上，散热风扇带动一字柱转动，一字柱通过推动抵触杆带动环盘转动，环盘通过开口板带动配重球杆转动，配重球杆通过H形架和回形斜板带动摆动板向上摆动，从而使得摆动板不再遮挡定模，此时散热风扇会产生风流对定模进行吹风冷却，从而加快了金属液成型的效率。
[0009]优选的，所述环盘的顶部设置有脱模装置，所述脱模装置包括凸球盘、敲击杆和导热板，所述凸球盘固定在一字柱的顶部，所述敲击杆固定在环盘的顶面远离圆心处，所述导热板固定在环盘的顶部边缘处，所述凸球盘的底部固定有凸球块，所述凸球盘的凸球块位于抵触杆的正上方，在翻转装置带动定模翻转时，在开口板的重力作用下，开口板通过环盘带动抵触杆靠向凸球盘的凸球块，散热风扇通过一字柱带动凸球盘转动，凸球盘的凸球块通过推动抵触杆带动敲击杆对定模进行敲击，定模振动，从而促进了定模中电机外壳脱模的效率；同时导热板会对定模中的热量向外导向，从而提高了定模中电机外壳冷却的效率，环盘在移动时会带动导热板同步移动，从而促进了导热板与散热风扇产生的风流接触冷却的效率。
[0010]优选的，所述环腔的内部设置有抖料装置，所述抖料装置包括皮带环，所述皮带环转动安装在动模的电动伸缩装置输出端外侧，皮带环通过外接皮带电机驱动，所述皮带环的外壁处固定有推杆，所述凸块环滑动安装在环腔的内部，所述凸块环的的底部与铰接杆的一端铰接，所述铰接杆的另一端与撞击板的顶部铰接，所述撞击板的一侧与环腔的内壁之间设有弹簧，所述撞击板的另一侧与环腔的内壁接触，所述凸块环的顶部固定有凸块，所述凸块环的凸块位于推杆的运动轨迹上，皮带环带动推杆转动，推杆推动凸块环移动，凸块环通过铰接杆带动撞击板对环腔的内壁进行撞击，环腔带动进入到动模和定模间隙间的金属液振动，从而促进了金属液填充在动模和定模间隙，从而避免了电机外壳压铸时出现缩松、缩孔等现象，从而进一步提高了电机外壳压铸的质量品质。
[0011]一种汽车一体成型金属壳体的生产方法，包括以下步骤
[0012]S1、通过电动伸缩装置推动动模向下移动，动模会与定模合模；
[0013]S2、将金属液通过进浇口输送至动模和定模的间隙间；
[0014]S3、启动加热装置对环形波浪管进行加热，从而使得环形波浪管对动模进行加热；
[0015]S4、当金属液输送结束后，关闭加热装置并等待金属液冷却；
[0016]S5、当金属液冷却定型后，通过电动伸缩装置推动动模向上移动，启动翻转装置带动定模翻转，定模中的成型的电机外壳会脱出定模；
[0017]S6、将脱出的电机外壳移至数控机床中进行环槽的加工。
[0018]本专利技术提供了一种汽车一体成型金属壳体及其生产方法。具备以下有益效果：
[0019](1)、本专利技术通过防凝固装置的设置，使得加热装置对环形波浪管进行加热，从而使得环形波浪管对动模进行加热，从而避免了进浇口处与压铸模具其他部位温差较本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车一体成型金属壳体，包括金属壳体主体(1)，其特征在于：所述金属壳体主体(1)的内壁表面开设有环槽(11)。2.根据权利要求1所述的一种汽车一体成型金属壳体的生产装置，包括装置主体(2)，所述装置主体(2)的内壁顶部设置有动模(3)，所述动模(3)通过电动伸缩装置驱动，所述装置主体(2)的内壁正面固定有翻转装置(4)，所述翻转装置(4)的输出端固定有定模(5)，其特征在于：还包括防凝固装置(6)，所述防凝固装置(6)包括保温机构，保温机构包括环腔(61)、加热装置(62)和环形波浪管(63)，所述环腔(61)开设在动模(3)的顶部，所述加热装置(62)固定在动模(3)的顶部，所述环形波浪管(63)固定在加热装置(62)的加热端，所述环形波浪管(63)位于环腔(61)的内壁处；定位机构，定位机构包括定位环(64)和定位槽(65)，所述定位环(64)固定在动模(3)的内壁顶部，所述定位槽(65)开设在定模(5)的顶部。3.根据权利要求2所述的一种汽车一体成型金属壳体的生产装置，其特征在于：所述定位槽(65)位于定位环(64)的正下方，且定位槽(65)的边缘处为倾斜面设置。4.根据权利要求2所述的一种汽车一体成型金属壳体的生产装置，其特征在于：所述定模(5)的下方设置有保温装置(7)，所述保温装置(7)包括固定架(71)、转环(74)和一字柱(711)，所述固定架(71)固定在定模(5)的底部，所述固定架(71)的顶部设置有散热风扇(72)，所述转环(74)转动安装在定模(5)的内壁顶部，所述转环(74)的底部固定有定位弧板(75)，所述定位弧板(75)的底部外侧套接且滑动安装有开口板(76)，所述开口板(76)的顶部外壁处铰接有配重球杆(77)，所述配重球杆(77)的外壁与H形架(710)的顶部铰接，所述H形架(710)的内部固定有固定柱，所述开口板(76)的开口内壁处铰接有摆动板(78)，所述摆动板(78)的外壁表面固定有回形斜板(79)，所述回形斜板(79)的内部与H形架(710)的固定柱滑动连接，所述开口板(76)的底部固定有环盘(73)，所述环盘(73)与定模(5)之间设有弹簧，所述环盘(73)的内部固定有抵触杆(712)，所述抵触杆(712)与散热风扇(72)的转轴顶部接触，所述一字柱(711)固定在散热风扇(72)的转...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘前进，
申请(专利权)人：昆山大唐金属工业有限公司，
类型：发明
国别省市：
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