一种桥壳毛坯检具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种桥壳毛坯检具，包括滑杆，所述滑杆的侧壁套接有两组主尺杆，且两组所述主尺杆的侧壁均安装有竖杆，两组所述竖杆的一端端部均焊接有安装框板，右侧一组所述竖杆的侧壁安装有数显组件，且数显组件的一侧安装有检测测头，并且检测测头的侧方安装有防护罩，两组所述安装框板的内部均焊接有横杆，且两组所述横杆的侧壁均滑动套接有两组套接孔板，四组所述套接孔板的下部均焊接有固定管，且四组所述固定管的内部均设置有轴承，并且四组所述轴承的内部均设置有旋转杆。有益效果：本实用新型专利技术采用了安装框板，通过设置的安装框板，能够根据桥壳毛坯的尺寸，调节连接结构的限位位置，为桥壳毛坯检具检具测量带来一种精确保障。种精确保障。种精确保障。

【技术实现步骤摘要】
一种桥壳毛坯检具


[0001]本技术涉及汽车零部件制造
，具体来说，涉及一种桥壳毛坯检具。

技术介绍

[0002]桥壳是安装主减速器、差速器、半轴、轮装配基体，其主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等，铸造完毕的桥壳毛坯，需要对其轴承台进行测量检测，判断其是否复合标准，现多使用桥壳检具，完成桥壳毛坯轴承台的测量工作，实际使用具有测量精准、操作简单和结构稳定等优点。
[0003]现有技术公开了公开号为：CN209246980U一种新型桥壳长度检验检具，包括数显尺部、右侧竖杆、左主尺杆和右主尺杆，实际使用时，操作工人先将桥壳毛坯置于检测平台上，再横移左主尺杆和右主尺杆，当左主尺杆侧壁的第一固定测头接触轴承台的一端端部时，横移右主尺杆，右主尺杆带动数显尺部做同步运动，当数显尺部的检测测头接触轴承台的另一端端部时，读取数显尺部显示的读数即为桥壳毛坯轴承台端面长度。
[0004]现有的桥壳检具，与桥壳毛坯连接结构的尺寸固定，当被检测桥壳毛坯的尺寸不同时，无法根据桥壳毛坯的尺寸，调节连接结构的限位位置，当连接结构尺寸过大时，横移桥壳检具，会使检测位置出现偏差的情况发生，为桥壳检具带来误差隐患。
[0005]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0006](一)解决的技术问题
[0007]针对现有技术的不足，本技术提供了一种桥壳毛坯检具，能够根据桥壳毛坯的尺寸，调节连接结构的限位位置的优点，进而解决上述
技术介绍
中的问题。
[0008](二)技术方案
[0009]为实现上述能够根据桥壳毛坯的尺寸，调节连接结构的限位位置的优点，本技术采用的具体技术方案如下：
[0010]一种桥壳毛坯检具，包括滑杆，所述滑杆的侧壁套接有两组主尺杆，且两组所述主尺杆的侧壁均安装有竖杆，两组所述竖杆的一端端部均焊接有安装框板，右侧一组所述竖杆的侧壁安装有数显组件，且数显组件的一侧安装有检测测头，并且检测测头的侧方安装有防护罩，两组所述安装框板的内部均焊接有横杆，且两组所述横杆的侧壁均滑动套接有两组套接孔板，四组所述套接孔板的下部均焊接有固定管，且四组所述固定管的内部均设置有轴承，并且四组所述轴承的内部均设置有旋转杆，四组所述套接孔板的一侧均开设有螺纹通孔，且四组所述螺纹通孔的内部均贯穿有紧固螺栓，两组所述安装框板的前后端面均开设有限位通槽，四组所述限位通槽的内部均滑动安装有两组滑块，位于同一水平线上两组所述滑块之间旋转贯穿有旋转辊，前方四组所述滑块的端面和后方四组所述滑块的后端面均焊接有固定螺杆，八组所述固定螺杆的侧壁均套接有调节螺母。
[0011]进一步的，四组所述螺纹通孔与四组所述紧固螺栓螺纹相互配合。
[0012]进一步的，八组所述固定螺杆和八组所述调节螺母螺纹相互配合。
[0013]进一步的，八组所述调节螺母的横截面长度大于四组所述限位通槽的宽度。
[0014]进一步的，右侧一组所述竖杆的侧壁焊接有固定孔板，且固定孔板的内部滑动贯穿有导杆，并且导杆的一端端部焊接有安装板，所述安装板的一侧与防护罩的内壁焊接，所述导杆的一端端部焊接有限位块，所述导杆的侧壁套接有伸缩弹簧，所述安装板的上部焊接有两组磁铁柱。
[0015]进一步的，所述限位块的横截面尺寸大于固定孔板内部的横截面尺寸。
[0016]进一步的，两组所述主尺杆与两组所述竖杆之间均焊接有支撑杆。
[0017]进一步的，两组所述主尺杆的上部均焊接有把手。
[0018](三)有益效果
[0019]与现有技术相比，本技术提供了一种桥壳毛坯检具，具备以下有益效果：
[0020](1)、本技术采用了安装框板，实际使用桥壳毛坯检具时，操作工人用手相互远离两组主尺杆，当两组主尺杆分别移至预期位置时，再移动桥壳毛坯检具，当两组安装框板与桥壳毛坯均处于同一水平线上时，操作工人相向移动两组安装框板，当两组安装框板分别套接在桥壳毛坯的两端侧壁时，操作工人用手相向移动同侧两组旋转杆，当四组旋转杆与桥壳毛坯的两端侧壁接触时，利用四组螺纹通孔与四组紧固螺栓螺纹相互配合，操作工人用手顺时针旋转四组紧固螺栓，当四组紧固螺栓的一端端部与两组横杆的侧壁紧密接触时，四组旋转杆的使用位置固定，操作工人再用手相向移动同侧两组旋转辊，当四组旋转辊的侧壁与桥壳毛坯的两端侧壁接触时，利用八组固定螺杆和八组调节螺母螺纹相互配合，操作工人用手顺、逆时针旋转八组调节螺母，当八组调节螺母与两组安装框板的前后端面紧密接触时，四组旋转辊的使用位置固定，此时横移两组主尺杆时，不会发生前后晃动的情况发生，可稳定横移使用两组主尺杆，通过设置的安装框板，能够根据桥壳毛坯的尺寸，调节连接结构的限位位置，为桥壳毛坯检具检具测量带来一种精确保障。
[0021](2)、本技术采用了防护罩，当需要使用数显组件时，操作工人用手上移防护罩，此过程中，固定孔板和安装板会挤压伸缩弹簧，使其处于压缩状态，当两组磁铁柱的一端端部与固定孔板的下部吸附接触时，防护罩的使用位置固定，此时防护罩位于检测测头的上方，不影响检测测头的接触使用，当检测测头使用完毕后，操作工人用手下移防护罩，当两组磁铁柱与固定孔板分离时，伸缩弹簧受自身弹力作用，通过抵触安装板使防护罩下移复位，当防护罩将检测测头覆盖时，外物无法直接接触检测测头，通过设置的防护罩，能够对检测测头进行保护，同时避免因误触检测测头导致二次测量的情况发生，为桥壳毛坯检具检测测头的保护带来一种保障。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1是本技术提出的一种桥壳毛坯检具的结构示意图；
[0024]图2是本技术提出的旋转杆的立体图；
[0025]图3是本技术提出的图1中A的放大图；
[0026]图4是本技术提出的图1中B的放大图；
[0027]图5是本技术提出的图1中C的放大图。
[0028]图中：
[0029]1、滑杆；2、主尺杆；3、竖杆；4、支撑杆；5、安装框板；6、数显组件；7、检测测头；8、防护罩；9、横杆；10、套接孔板；11、螺纹通孔；12、紧固螺栓；13、固定管；14、轴承；15、旋转杆；16、限位通槽；17、滑块；18、旋转辊；19、固定螺杆；20、调节螺母；21、固定孔板；22、导杆；23、安装板；24、磁铁柱；25、限位块；26、伸缩弹簧。
具体实施方式
[0030]为进一步说明各实施例，本技术提供有附图，这些附图为本技术揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥壳毛坯检具，其特征在于，包括滑杆(1)，所述滑杆(1)的侧壁套接有两组主尺杆(2)，且两组所述主尺杆(2)的侧壁均安装有竖杆(3)，两组所述竖杆(3)的一端端部均焊接有安装框板(5)，右侧一组所述竖杆(3)的侧壁安装有数显组件(6)，且数显组件(6)的一侧安装有检测测头(7)，并且检测测头(7)的侧方安装有防护罩(8)，两组所述安装框板(5)的内部均焊接有横杆(9)，且两组所述横杆(9)的侧壁均滑动套接有两组套接孔板(10)，四组所述套接孔板(10)的下部均焊接有固定管(13)，且四组所述固定管(13)的内部均设置有轴承(14)，并且四组所述轴承(14)的内部均设置有旋转杆(15)，四组所述套接孔板(10)的一侧均开设有螺纹通孔(11)，且四组所述螺纹通孔(11)的内部均贯穿有紧固螺栓(12)，两组所述安装框板(5)的前后端面均开设有限位通槽(16)，四组所述限位通槽(16)的内部均滑动安装有两组滑块(17)，位于同一水平线上两组所述滑块(17)之间旋转贯穿有旋转辊(18)，前方四组所述滑块(17)的端面和后方四组所述滑块(17)的后端面均焊接有固定螺杆(19)，八组所述固定螺杆(19)的侧壁均套接有调节螺母(20)。2.根据权利要求1所述的一种桥壳...

【专利技术属性】
技术研发人员：焦锐，王红猜，
申请(专利权)人：林州市中奥机械有限公司，
类型：新型
国别省市：