一种汽车轴管生产装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车轴管生产装置，包括外框和底座板，所述底座板顶面滑动连接有滑块。有益效果：本实用新型专利技术采用了打磨辊、直线滑台和支撑架，本装置通过第二气缸的伸长推动第一塞头和第二塞头插入到轴管中并顶紧轴管两端，第二驱动电机即可通过带动第二塞头转动带动轴管转动，而后，电推杆伸长，推动滑块移动至轴管与打磨辊抵接，随后，第一驱动电机启动，带动打磨辊转动，对轴管进行打磨，同时，直线滑台带动安装框和打磨辊沿轴管轴线方向移动，对轴管进行全长度打磨，从而完成自动打磨过程，同时，本装置相对于传统的打磨车床而言，结构简单，造价低廉，使用也非常方便。使用也非常方便。使用也非常方便。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轴管生产装置


[0001]本技术涉及汽车轴管生产
，具体来说，涉及一种汽车轴管生产装置。

技术介绍

[0002]汽车传动轴一般被称为汽车轴管，为了得到较高的强度和刚度，传动轴多做成空心的轴管，用来连接万向节和滑动花键，一般用厚度为1.5mm
‑
3mm的薄钢板卷焊而成，超重型货车则直接采用无缝钢管。
[0003]传统的汽车轴管加工在车床上进行，车床加工完毕后，需要进行打磨生产，使其表面更加规整干净，传统的打磨工序一般也是借助车床完成，由于车床结构复杂，成本高，长时间占用车床进行打磨必然会影响其他轴管的削切加工，导致生产成本增加，而且车床打磨时，需要专业人员操作，也较为麻烦，还可以进一步作出改进。
[0004]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0005]（一）解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车轴管生产装置，具备结构简单、使用方便的优点，进而解决上述
技术介绍
中的问题。
[0007]（二）技术方案
[0008]为实现上述结构简单、使用方便的优点，本技术采用的具体技术方案如下：
[0009]一种汽车轴管生产装置，包括外框和底座板，所述底座板顶面滑动连接有滑块，且滑块顶面通过支腿固定连接有外框，并且外框一端表面固定安装有第二气缸，所述外框另一端表面固定安装有第二驱动电机，且第二驱动电机输出端贯穿外框连接有第二塞头，所述第二气缸的活塞杆贯穿外框一端并通过旋转连接件转动连接有第一塞头，且第一塞头和第二塞头位于同一直线上，所述外框底面贯穿滑动连接有支撑杆，且支撑杆底面固定连接有支撑板，并且支撑杆顶面固定连接有支撑架，所述滑块顶面竖向固定安装有第一气缸，且第一气缸的活塞杆顶面与支撑板底面固定连接，所述底座板顶面一端固定安装有电推杆，且电推杆的输出端与滑块一端固定连接，所述外框一侧位于底座板顶面另一端固定架设有安装架，且安装架顶面固定安装有直线滑台，并且直线滑台的移动台顶面固定安装有安装框，所述安装框顶面固定安装有第一驱动电机，且安装框内部转动连接有打磨辊，并且打磨辊的安装轴贯穿安装框顶面与第一驱动电机输出端固定连接。
[0010]进一步的，所述第一塞头和第二塞头为相同结构，且第一塞头和第二塞头均为圆台型结构，并且第一塞头和第二塞头表面均经过拉毛处理。
[0011]进一步的，所述第一塞头和第二塞头尺寸相同，且第一塞头和第二塞头的小圆面直径小于轴管内径，并且第一塞头和第二塞头的大圆面直径大于轴管内径。
[0012]进一步的，所述支撑杆设置有多个，且支撑杆沿支撑架竖向中心线对称布置。
[0013]进一步的，所述支撑架为弧形板，且支撑架顶面经过抛光处理。
[0014]进一步的，所述第一气缸设置有两个，且第一气缸沿支撑板正立面竖直中线对称分布。
[0015]进一步的，所述直线滑台长度大于轴管长度。
[0016]进一步的，所述电推杆、第一驱动电机、第二驱动电机、第一气缸和第二气缸均配合使用有PLC，且PLC输出端与电推杆、第一驱动电机、第二驱动电机、第一气缸和第二气缸输入端电性连接。
[0017]（三）有益效果
[0018]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车轴管生产装置，具备以下有益效果：
[0019]（1）、本技术采用了打磨辊、直线滑台和支撑架，在进行汽车轴管生产打磨时，可将车床加工后的轴管置于支撑架顶面，第一塞头和第二塞头固定轴管，第二驱动电机带动轴管转动，第二驱动电机即可通过带动第二塞头转动带动轴管转动，而后，电推杆伸长，推动滑块移动至轴管与打磨辊抵接，随后，第一驱动电机启动，带动打磨辊转动，对轴管进行打磨，同时，直线滑台带动安装框和打磨辊沿轴管轴线方向移动，对轴管进行全长度打磨，从而完成自动打磨过程，同时，本装置相对于传统的打磨车床而言，结构简单，造价低廉，使用也非常方便。
[0020]（2）、本技术采用了第一塞头和第二塞头，在进行安装时，工作人员只需要将轴管放到支撑架上，随后，第一气缸伸长，推动支撑板和支撑架上移，从而推动轴管上移至两端对准第一塞头和第二塞头，而后，第二气缸伸长，推动第一塞头插入到轴管一端，同时推动轴管移动至第二塞头插入到轴管另一端，通过第二气缸的伸长推动第一塞头和第二塞头插入到轴管中并顶紧轴管两端，随后，第一气缸缩短，第二驱动电机即可通过带动第二塞头转动带动轴管转动，安装轴管十分方便简单，进一步提高了使用的便利性。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1是本技术提出的一种汽车轴管生产装置的结构示意图；
[0023]图2是本技术提出的外框的主视图；
[0024]图3是本技术提出的安装框的主视图；
[0025]图4是本技术提出的支撑架的结构示意图。
[0026]图中：
[0027]1、外框；2、第一塞头；3、支撑架；4、支撑杆；5、支撑板；6、支腿；7、电推杆；8、底座板；9、滑块；10、第一气缸；11、安装架；12、直线滑台；13、安装框；14、打磨辊；15、第一驱动电机；16、旋转连接件；17、第二气缸；18、第二塞头；19、第二驱动电机。
具体实施方式
[0028]为进一步说明各实施例，本技术提供有附图，这些附图为本技术揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原
理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本技术的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
[0029]根据本技术的实施例，提供了一种汽车轴管生产装置。
[0030]现结合附图和具体实施方式对本技术进一步说明，如图1
‑
4所示，根据本技术实施例的一种汽车轴管生产装置，包括外框1和底座板8，底座板8顶面滑动连接有滑块9，且滑块9顶面通过支腿6固定连接有外框1，并且外框1一端表面固定安装有第二气缸17，外框1另一端表面固定安装有第二驱动电机19，且第二驱动电机19输出端贯穿外框1连接有第二塞头18，第二驱动电机19带动第二塞头18转动，为常见驱动结构，第二气缸17的活塞杆贯穿外框1一端并通过旋转连接件16转动连接有第一塞头2，且第一塞头2和第二塞头18位于同一直线上，外框1底面贯穿滑动连接有支撑杆4，且支撑杆4底面固定连接有支撑板5，并且支撑杆4顶面固定连接有支撑架3，滑块9顶面竖向固定安装有第一气缸10，且第一气缸10的活塞杆顶面与支撑板5底面固定连接，底座板8顶面一端固定安装有电推杆7，且电推杆7的输出端与滑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车轴管生产装置，其特征在于，包括外框（1）和底座板（8），所述底座板（8）顶面滑动连接有滑块（9），且滑块（9）顶面通过支腿（6）固定连接有外框（1），并且外框（1）一端表面固定安装有第二气缸（17），所述外框（1）另一端表面固定安装有第二驱动电机（19），且第二驱动电机（19）输出端贯穿外框（1）连接有第二塞头（18），所述第二气缸（17）的活塞杆贯穿外框（1）一端并通过旋转连接件（16）转动连接有第一塞头（2），且第一塞头（2）和第二塞头（18）位于同一直线上，所述外框（1）底面贯穿滑动连接有支撑杆（4），且支撑杆（4）底面固定连接有支撑板（5），并且支撑杆（4）顶面固定连接有支撑架（3），所述滑块（9）顶面竖向固定安装有第一气缸（10），且第一气缸（10）的活塞杆顶面与支撑板（5）底面固定连接，所述底座板（8）顶面一端固定安装有电推杆（7），且电推杆（7）的输出端与滑块（9）一端固定连接，所述外框（1）一侧位于底座板（8）顶面另一端固定架设有安装架（11），且安装架（11）顶面固定安装有直线滑台（12），并且直线滑台（12）的移动台顶面固定安装有安装框（13），所述安装框（13）顶面固定安装有第一驱动电机（15），且安装框（13）内部转动连接有打磨辊（14），并且打磨辊（14）的安装轴贯穿安装框（13）顶面与第一驱动电机（15）输出端固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：焦锐，王红猜，
申请(专利权)人：林州市中奥机械有限公司，
类型：新型
国别省市：