一种具有加固安装结构的汽车座椅脚架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有加固安装结构的汽车座椅脚架，包括侧向支撑板，且侧向支撑板设置有两个，所述侧向支撑板之间设置有中间固定块，中间固定块设置有两个，且中间固定块均与侧向支撑板焊接固定，还包括防撞圆块，其固定设置在所述侧向支撑板的两端，所述防撞圆块内部均开设有凹槽，所述凹槽的内部均滑动设置有滑动块。该具有加固安装结构的汽车座椅脚架的牢固性良好，同时与车体之间的面积接触少，减少了车身震动对座椅的传递，提高了乘坐舒适性，圆滑的边角减小了发生磕碰时的危害，保护了驾乘人员的安全。保护了驾乘人员的安全。保护了驾乘人员的安全。

【技术实现步骤摘要】
一种具有加固安装结构的汽车座椅脚架


[0001]本技术涉及汽车座椅脚架
，具体为一种具有加固安装结构的汽车座椅脚架。

技术介绍

[0002]汽车座椅脚架是一种用于将汽车座椅安装在底盘上的安装结构，传统的安装脚架通常采用多个铁板/钢板直接焊接而成的框架结构，需要至少两个侧向支撑，两个侧向支撑分别与汽车座椅骨架的两个边板焊接，或分别与滑轨焊接；两个侧向支撑之间通过横向件焊接固定。
[0003]现有申请号为CN205800837U的中国专利公开了一种汽车座椅安装脚架，包括两个正对设置的侧向支撑板，两个所述侧向支撑板之间连接有横向支撑，所述侧向支撑板之间连接有横向支撑均为镁铝合金材质。
[0004]上述方案虽然减少了侧向支撑板(侧向支撑)与边板/滑轨之间的接触面积，具有减震、节能、减重等优点，提高了乘坐舒适性，但是该汽车座椅脚架只通过两个横向支撑进行连接，导致其牢固性不够良好，同时支撑板本体的两端不够圆滑，容易磕碰驾乘人员的脚部，因此不满足现有的需求，对此我们提出了一种具有加固安装结构的汽车座椅脚架。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种具有加固安装结构的汽车座椅脚架，以解决上述
技术介绍
中提出的汽车座椅脚架牢固性不好和边角容易磕碰驾乘人员脚部的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有加固安装结构的汽车座椅脚架，包括侧向支撑板，且侧向支撑板设置有两个，所述侧向支撑板之间设置有中间固定块，中间固定块设置有两个，且中间固定块均与侧向支撑板焊接固定；
[0007]还包括防撞圆块，其固定设置在所述侧向支撑板的两端，所述防撞圆块内部均开设有凹槽，所述凹槽的内部均滑动设置有滑动块；
[0008]还包括第一支撑连接片，其设置在所述侧向支撑板一侧的前后端，所述侧向支撑板另一侧的前后端均焊接有竖直支撑块，所述第一支撑连接片之间均设置有第二支撑连接片，且第二支撑连接片均与侧向支撑板焊接固定，所述第二支撑连接片与中间固定块之间均焊接有一组侧边连接架，每组侧边连接架均设置有两个，且侧边连接架的一端均与侧向支撑板焊接固定。
[0009]优选的，所述防撞圆块与凹槽之间均设置有三个等距分布的压缩弹簧。
[0010]优选的，所述滑动块的外侧均粘连固定有橡胶软垫。
[0011]优选的，所述侧边连接架之间均焊接固定有加强筋。
[0012]优选的，所述中间固定块之间均焊接有连接块，且连接块焊接有两个。
[0013]优选的，所述第一支撑连接片、第二支撑连接片和竖直支撑块的下端均焊接有固定板。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、本技术通过在两个中间固定块之间设置有连接块，增加了两个中间固定块之间的联系，使中间固定块的连接牢固性提升，同时中间固定块与第二支撑连接片之间设置有侧边连接架和加强筋，侧边连接架均与侧向支撑板焊接固定，侧边连接架与加强筋组合形成多个三角形结构，三角形具有稳定性，从而使中间固定块、第二支撑连接片和侧向支撑板之间的联系加强，进而使侧向支撑板与车身之间的牢固性提升，使汽车座椅脚架牢固性整体的牢固性上升。
[0016]2、本技术通过在侧向支撑板的两端设置有防撞圆块，当发生磕碰时，通过防撞圆块内的压缩弹簧缓冲，可以对磕碰产生的撞击力进行一定的缓冲，同时滑动块与防撞圆块的圆滑边角设计减小了发生磕碰时的危害，从而保护了驾乘人员的安全。
[0017]3、本技术通过在侧向支撑板的外侧设置有第一支撑连接片和第二支撑连接片，内侧设置有竖直支撑块，通过第一支撑连接片、第二支撑连接片和竖直支撑块可以将两个侧向支撑板支撑起，防止了侧向支撑板与车体之间的大面积接触，进而减少了车身震动对座椅的传递，提高了乘坐舒适性。
附图说明
[0018]图1为本技术的内部结构俯视图；
[0019]图2为本技术的内部结构侧视图；
[0020]图3为本技术的内部结构正视图；
[0021]图4为本技术的图1中A区域局部放大图。
[0022]图中：1、侧向支撑板；2、防撞圆块；3、中间固定块；4、连接块；5、第一支撑连接片；6、固定板；7、第二支撑连接片；8、竖直支撑块；9、侧边连接架；10、加强筋；11、凹槽；12、压缩弹簧；13、滑动块；14、橡胶软垫。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种具有加固安装结构的汽车座椅脚架，包括侧向支撑板1，且侧向支撑板1设置有两个，侧向支撑板1之间设置有中间固定块3，中间固定块3设置有两个，且中间固定块3均与侧向支撑板1焊接固定；
[0025]还包括防撞圆块2，其固定设置在侧向支撑板1的两端，防撞圆块2内部均开设有凹槽11，凹槽11的内部均滑动设置有滑动块13；
[0026]还包括第一支撑连接片5，其设置在侧向支撑板1一侧的前后端，侧向支撑板1另一侧的前后端均焊接有竖直支撑块8，第一支撑连接片5之间均设置有第二支撑连接片7，且第二支撑连接片7均与侧向支撑板1焊接固定，第二支撑连接片7与中间固定块3之间均焊接有一组侧边连接架9，每组侧边连接架9均设置有两个，且侧边连接架9的一端均与侧向支撑板1焊接固定。
[0027]请参阅图4，防撞圆块2与凹槽11之间均设置有三个等距分布的压缩弹簧12，压缩弹簧12可以对撞击力进行一定的缓冲，从而减小磕碰撞击带来的影响；
[0028]请参阅图4，滑动块13的外侧均粘连固定有橡胶软垫14，橡胶软垫14可以防止磕碰时与滑动块13的摩擦，进一步保护了驾乘人员的安全；
[0029]请参阅图2，侧边连接架9之间均焊接固定有加强筋10，加强筋10与侧边连接架9组合形成多个三角形结构，增加了整体的牢固性；
[0030]请参阅图1，中间固定块3之间均焊接有连接块4，且连接块4焊接有两个，连接块4使两个中间固定块3的连接牢固性提升；
[0031]请参阅图1、图2和图3，第一支撑连接片5、第二支撑连接片7和竖直支撑块8的下端均焊接有固定板6，通过在固定板6上穿设螺栓，可以将侧向支撑板1进行牢固的固定。
[0032]工作原理：使用时，将侧向支撑板1放置在汽车上合适的位置，通过在固定板6上穿设螺栓，可以将侧向支撑板1进行牢固的固定，同时可以在中间固定块3和连接块4上穿设螺栓，连接块4使两个中间固定块3的连接牢固性提升，中间固定块3与第二支撑连接片7之间的侧边连接架9均与侧向支撑板1焊接固定，侧边连接架9与加强筋10组合形成多个三角形结构，三角形具有稳定性，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有加固安装结构的汽车座椅脚架，包括侧向支撑板(1)，且侧向支撑板(1)设置有两个，所述侧向支撑板(1)之间设置有中间固定块(3)，中间固定块(3)设置有两个，且中间固定块(3)均与侧向支撑板(1)焊接固定，其特征在于：还包括防撞圆块(2)，其固定设置在所述侧向支撑板(1)的两端，所述防撞圆块(2)内部均开设有凹槽(11)，所述凹槽(11)的内部均滑动设置有滑动块(13)；还包括第一支撑连接片(5)，其设置在所述侧向支撑板(1)一侧的前后端，所述侧向支撑板(1)另一侧的前后端均焊接有竖直支撑块(8)，所述第一支撑连接片(5)之间均设置有第二支撑连接片(7)，且第二支撑连接片(7)均与侧向支撑板(1)焊接固定，所述第二支撑连接片(7)与中间固定块(3)之间均焊接有一组侧边连接架(9)，每组侧边连接架(9)均设置有两个，且侧边连接架(9)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李波，
申请(专利权)人：宁波市鄞州宏波汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：