一种具有两侧边缘伸缩调节功能的汽车座椅骨架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有两侧边缘伸缩调节功能的汽车座椅骨架，涉及汽车座椅骨架技术领域，座椅竖靠板，其设置在座椅横底板一侧的上方，且座椅横底板与座椅竖靠板通过转轴转动连接，并且座椅竖靠板的两侧均设置有可伸缩横板，而且可伸缩横板与座椅竖靠板通过连接软柱固定连接，并且可伸缩横板一端的两侧均设置有限位凹槽；限位横块，其设置在可伸缩横板另一端的两侧，且限位横块与可伸缩横板通过连接弹簧固定连接，并且限位横块的另一端设置有缓冲软垫，该种具有两侧边缘伸缩调节功能的汽车座椅骨架在使用时可以对汽车座椅骨架的边缘进行调节，让汽车座椅在进行使用时可以拥有更加的承接更加大的接触面，让使用者感觉更加舒适。适。适。

【技术实现步骤摘要】
一种具有两侧边缘伸缩调节功能的汽车座椅骨架


[0001]本技术涉及汽车座椅骨架
，具体为一种具有两侧边缘伸缩调节功能的汽车座椅骨架。

技术介绍

[0002]所谓的汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，而汽车座椅的主要组成部分就是汽车座椅骨架，通过汽车座椅骨架可以让乘坐人员在进行乘坐时更加的方便，可以有效增加乘坐人员在进行乘坐时的安全性。
[0003]中国专利授权公告号CN202389242U，授权公告日2012年8月22日，一种汽车座椅，本座椅包括座椅骨架和坐垫，所述的坐垫的纵向边沿设置有支撑体，所述的支撑体一端抵靠在坐垫的上表面并能沿上表面滑动，另一端固连有一侧翼支架，所述的侧翼支架与上述的座椅骨架相铰接，所述的座椅骨架上设置有能够带动上述的侧翼支架绕铰接处摆动的驱动装置，本汽车座椅坐垫两侧边沿具有凸出坐垫上表面的支撑体，座椅的包护性好。
[0004]上述方案虽然具有两侧边沿具有凸出坐垫上表面的支撑体，座椅的包护性好，支撑体能够沿坐垫上表面滑动，根据乘客的身材对支撑体的位置进行调节，提高乘客乘坐的舒适性，但是在使用时需要对汽车座椅骨架的两端进行调节时需要对汽车座椅骨架的两侧进行辅助设备安装，安装时难度较高，由于需要对结构进行固定会让调节时间较长，对此我们提出一种具有两侧边缘伸缩调节功能的汽车座椅骨架。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种具有两侧边缘伸缩调节功能的汽车座椅骨架，以解决上述
技术介绍
中提出现有的汽车座椅骨架在使用时直接坐在座椅上，对座椅的倾斜角度进行调节，由于乘坐人群不同，可能需要对座椅靠背宽度进行调节，而现有的汽车座椅骨架在使用时调节难度较高且调节较长的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有两侧边缘伸缩调节功能的汽车座椅骨架，包括座椅横底板，
[0007]座椅竖靠板，其设置在座椅横底板一侧的上方，且座椅横底板与座椅竖靠板通过转轴转动连接，并且座椅竖靠板的两侧均设置有可伸缩横板，而且可伸缩横板与座椅竖靠板通过连接软柱固定连接，并且可伸缩横板一端的两侧均设置有限位凹槽；
[0008]限位横块，其设置在可伸缩横板另一端的两侧，且限位横块与可伸缩横板通过连接弹簧固定连接，并且限位横块的另一端设置有缓冲软垫。
[0009]优选的，所述座椅横底板的下端设置有下固定底座，所述下固定底座下方的两侧均设置有滑动腿柱，所述滑动腿柱的下方设置有滑动轨道，且滑动轨道与下固定底座焊接连接。
[0010]优选的，所述座椅竖靠板的下端设置有固定横柱，所述固定横柱的上方设置有连接弹簧柱，且连接弹簧柱与座椅竖靠板粘贴连接，所述座椅竖靠板一侧的两端均设置有软
凸条，且软凸条设置有两个以上。
[0011]优选的，所述座椅横底板的一端设置有碰撞软方块，且碰撞软方块与座椅横底板粘贴连接，所述碰撞软方块设置有三个，所述座椅横底板的内部设置有内固定横块。
[0012]优选的，所述内固定横块的两侧均设置有抗冲击内块，且抗冲击内块与座椅横底板通过卡槽固定连接，所述可伸缩横板的一侧设置有推动方块，所述推动方块的两端均设置有T型块滑槽。
[0013]优选的，所述T型块滑槽的内部设置有限位T型块，且限位T型块与推动方块焊接连接，所述座椅横底板一端的两侧均设置有调节旋钮。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1.该种具有两侧边缘伸缩调节功能的汽车座椅骨架与现有的汽车座椅骨架相比，配备了连接软柱、可伸缩横板和限位横块，连接软柱的设计可以让可伸缩横板在进行固定更加方便，通过限位横块的设计可以让可伸缩横板在进行伸缩时更加稳定，通过可伸缩横板可以便于对汽车座椅骨架进行边缘伸缩，解决了现有的汽车座椅骨架在使用时直接坐在座椅上，对座椅的倾斜角度进行调节，由于乘坐人群不同，可能需要对座椅靠背宽度进行调节，而现有的汽车座椅骨架在使用时调节难度较高且调节较长的问题。
[0016]2.该种具有两侧边缘伸缩调节功能的汽车座椅骨架与现有的汽车座椅骨架相比，配备了碰撞软方块和抗冲击内块，通过碰撞软方块可以减少设备所受到的碰撞力，抗冲击内块的设计可以减少设备所受到的冲击力，解决了现有的汽车座椅骨架在使用时常常由于防护不够而导致设备使用寿命降低的问题。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构主视图；
[0018]图2为本技术的整体结构剖视图；
[0019]图3为本技术图2的A区局部放大图。
[0020]图中：1、座椅横底板；2、下固定底座；3、滑动腿柱；4、碰撞软方块；5、调节旋钮；6、滑动轨道；7、座椅竖靠板；8、软凸条；9、连接弹簧柱；10、推动方块；11、抗冲击内块；12、内固定横块；13、连接软柱；14、限位横块；15、连接弹簧；16、限位凹槽；17、T型块滑槽；18、限位T型块；19、缓冲软垫；20、固定横柱；21、可伸缩横板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]请参阅图1
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3，本技术提供的一种实施例：一种具有两侧边缘伸缩调节功能的汽车座椅骨架，包括座椅横底板1，
[0023]座椅竖靠板7，其设置在座椅横底板1一侧的上方，且座椅横底板1与座椅竖靠板7通过转轴转动连接，并且座椅竖靠板7的两侧均设置有可伸缩横板21，而且可伸缩横板21与座椅竖靠板7通过连接软柱13固定连接，并且可伸缩横板21一端的两侧均设置有限位凹槽16；
[0024]限位横块14，其设置在可伸缩横板21另一端的两侧，且限位横块14与可伸缩横板21通过连接弹簧15固定连接，并且限位横块14的另一端设置有缓冲软垫19。
[0025]请参阅图1，座椅横底板1的下端设置有下固定底座2，下固定底座2下方的两侧均设置有滑动腿柱3，滑动腿柱3的下方设置有滑动轨道6，且滑动轨道6与下固定底座2焊接连接，让滑动轨道6与下固定底座2的连接更加牢固，座椅竖靠板7的下端设置有固定横柱20，固定横柱20的上方设置有连接弹簧柱9，且连接弹簧柱9与座椅竖靠板7粘贴连接，让连接弹簧柱9与座椅竖靠板7的连接更加牢固，座椅竖靠板7一侧的两端均设置有软凸条8，且软凸条8设置有两个以上，座椅横底板1一端的两侧均设置有调节旋钮5，座椅横底板1的一端设置有碰撞软方块4，且碰撞软方块4与座椅横底板1粘贴连接，让碰撞软方块4与座椅横底板1的连接更加牢固，碰撞软方块4设置有三个；
[0026]请参阅图2和图3，座椅横底板1的内部设置有内固定横块12，内固定横块12的两侧均设置有抗冲击内块11，且抗冲击内块11与座椅横底板1通过卡槽固定连接，让抗冲击内块11与座椅横底板1的连接更加牢固，可伸缩横板21的一侧设置有推动方块10，推动方块10的两端均设置有T型块滑槽17，T型块滑槽17的内部设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有两侧边缘伸缩调节功能的汽车座椅骨架，包括座椅横底板(1)，其特征在于：座椅竖靠板(7)，其设置在座椅横底板(1)一侧的上方，且座椅横底板(1)与座椅竖靠板(7)通过转轴转动连接，并且座椅竖靠板(7)的两侧均设置有可伸缩横板(21)，而且可伸缩横板(21)与座椅竖靠板(7)通过连接软柱(13)固定连接，并且可伸缩横板(21)一端的两侧均设置有限位凹槽(16)；限位横块(14)，其设置在可伸缩横板(21)另一端的两侧，且限位横块(14)与可伸缩横板(21)通过连接弹簧(15)固定连接，并且限位横块(14)的另一端设置有缓冲软垫(19)。2.根据权利要求1所述的一种具有两侧边缘伸缩调节功能的汽车座椅骨架，其特征在于：所述座椅横底板(1)的下端设置有下固定底座(2)，所述下固定底座(2)下方的两侧均设置有滑动腿柱(3)，所述滑动腿柱(3)的下方设置有滑动轨道(6)，且滑动轨道(6)与下固定底座(2)焊接连接。3.根据权利要求1所述的一种具有两侧边缘伸缩调节功能的汽车座椅骨架，其特征在于：所述座椅竖靠板(7)的下端设置有固定横柱(20)，所述固定横柱(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：李波，
申请(专利权)人：宁波市鄞州宏波汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：