一种翼子板安装结构和车身及汽车制造技术

本申请提供了一种翼子板安装结构和车身及汽车，翼子板安装结构包括翼子板本体和安装支架。安装支架用于在所述翼子板本体上安装轮罩。所述安装支架设置于所述翼子板本体的轮弧边缘的内侧，与所述翼子板本体一体成型。所述安装支架上设置支撑部和固定部，所述支撑部与所述翼子板本体之间设置一定夹角，用于支撑所述轮罩。区别于现有技术，上述技术方案用安装支架将轮罩安装在翼子板的内侧，翼子板与安装支架一体成型，使安装支架的稳定性更好，更好地支撑轮罩。安装支架上设置支撑部和固定部，支撑部可支撑轮罩的边缘，为轮罩提供支持力。固定部将轮罩和翼子板相对固定，可避免轮罩晃动脱落的情况发生。动脱落的情况发生。动脱落的情况发生。

【技术实现步骤摘要】
一种翼子板安装结构和车身及汽车


[0001]本申请涉及汽车制造
，具体涉及一种翼子板安装结构和车身及汽车。

技术介绍

[0002]翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身上该部件形状及位置似鸟翼而得名。按照安装位置又分为前翼子板和后翼子板。授权公告号为CN2855871Y的专利文件公开了一种微型轿车前翼子板总成结构，通过螺栓孔将前翼子板连接到车上。
[0003]轮罩是汽车轮胎上面的挡板，也就是平常说的挡泥板。这是一种弧形塑料板，使用的材质多数为橡胶材质。轮罩能够增加车身的整体美观，还能够有效防止汽车在行驶过程中溅起沙子或者颗粒物损伤车身漆面。
[0004]现有的轮罩通常采用搭接在翼子板上的方式进行安装，或者通过安装支架焊接在车身上。如授权公告号为CN205345073U的专利文件公开了一种翼子板结构，采用单独的轮罩连接件与轮罩连接，使得翼子板易于采用碳纤维复合材料生产制造。轮罩通过轮罩连接件粘结在翼子板上。这些安装方式都存在连接不牢固、安装不方便、不美观等问题。

技术实现思路

[0005]鉴于上述问题，需要提供一种连接牢固、方便安装轮罩的技术方案，用以解决现有技术存在的轮罩与翼子板连接不牢固、轮罩安装不方便的问题
[0006]为实现上述目的，在第一方面，本申请提供了一种翼子板安装结构，包括：
[0007]翼子板本体；
[0008]安装支架，用于在所述翼子板本体上安装轮罩；所述安装支架设置于所述翼子板本体的轮弧边缘的内侧，与所述翼子板本体一体成型；所述安装支/>[0009]架上设置支撑部和固定部，所述支撑部与所述翼子板本体之间设置一定夹角，30用于支撑所述轮罩；所述固定部设置于所述支撑部上，向所述翼子板本体的内侧延伸，用于固定所述轮罩。
[0010]在一些实施例中，所述安装支架的数量为多个，沿所述翼子板本体的轮弧边缘间距设置。
[0011]在一些实施例中，所述安装支架与所述翼子板本体的下边缘距离1
‑
5cm。35在一些实施例中，所述一体成型为注塑成型。
[0012]在一些实施例中，所述支撑部的下方设置加固块，所述加固块的数量为多个，间距设置于所述支撑部与所述翼子板本体的连接处。
[0013]第二方面，本申请提供了一种车身，包括：
[0014]翼子板安装结构，为第一方面所述的翼子板安装结构；
[0015]40轮罩，搭接在所述翼子板安装结构上，所述轮罩位于所述翼子板本体的内侧，与安装支架可拆卸连接。
[0016]在一些实施例中，所述可拆卸连接为螺纹连接或卡扣连接。
[0017]在一些实施例中，所述螺纹连接采用盘头螺钉和簧片螺母，所述盘头螺
[0018]钉与所述簧片螺母相适配；所述簧片螺母安装于所述安装支架上，固定部上45设置第一开孔，所述簧片螺母上的通孔与所述第一开孔对齐；所述轮罩上设
[0019]置第二开孔，所述盘头螺钉穿过所述第二开孔与所述簧片螺母紧固连接。
[0020]在第三方面，本申请提供了一种汽车，包括第二方面所述的车身。
[0021]区别于现有技术，上述技术方案用安装支架将轮罩安装在翼子板的内侧，
[0022]翼子板与安装支架一体成型，使安装支架的稳定性更好，更好地支撑轮罩。50安装支架上设置支撑部和固定部，支撑部可支撑轮罩的边缘，为轮罩提供支
[0023]持力。固定部将轮罩和翼子板相对固定，可避免轮罩晃动脱落的情况发生。
[0024]上述
技术实现思路
相关记载仅是本申请技术方案的概述，为了让本领域普通技术人员能够更清楚地了解本申请的技术方案，进而可以依据说明书的文字及附图记载的内容予以实施，并且为了让本申请的上述目的及其它目的、特征和优点能够更易于理解，以下结合本申请的具体实施方式及附图进行说明。
附图说明
[0025]附图仅用于示出本申请具体实施方式以及其他相关内容的原理、实现方式、应用、特点以及效果等，并不能认为是对本申请的限制。
[0026]在说明书附图中：
[0027]图1为本申请一实施例所述翼子板安装结构的示意图；
[0028]图2为本申请一实施例所述翼子板安装结构的后视图；
[0029]图3为本申请一实施例所述安装支架的结构示意图；
[0030]图4为本申请一实施例所述安装支架的局部示意图；
[0031]图5为本申请一实施例所述车身的结构示意图.
[0032]上述各附图中涉及的附图标记说明如下：
[0033]1、翼子板本体；
[0034]2、安装支架，21、支撑部，22、固定部；
[0035]3、轮罩；
[0036]4、簧片螺母；
[0037]5、盘头螺钉。
具体实施方式
[0038]为详细说明本申请可能的应用场景，技术原理，可实施的具体方案，能实现目的与效果等，以下结合所列举的具体实施例并配合附图详予说明。本文所记载的实施例仅用于更加清楚地说明本申请的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本申请的保护范围。
[0039]在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或80特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中各个位置出现的“实
[0040]施例”一词并不一定指代相同的实施例，亦不特别限定其与其它实施例之间的独立性或关联性。原则上，在本申请中，只要不存在技术矛盾或冲突，各实施例中所提到的各
项技术特征均可以以任意方式进行组合，以形成相应的可实施的技术方案。
[0041]85除非另有定义，本文所使用的技术术语的含义与本申请所属
的技术人员通常理解的含义相同；本文中对相关术语的使用只是为了描述具体的实施例，而不是旨在限制本申请。
[0042]在本申请的描述中，用语“和/或”是一种用于描述对象之间逻辑关系的表述，表示可以存在三种关系，例如A和/或B，表示：存在A，存在B，以及90同时存在A和B这三种情况。另外，本文中字符“/”一般表示前后关联对象
[0043]是一种“或”的逻辑关系。
[0044]在本申请中，诸如“第一”和“第二”之类的用语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何实际的数量、主次或顺序等关系。
[0045]95在没有更多限制的情况下，在本申请中，语句中所使用的“包括”、“包
[0046]含”、“具有”或者其他类似的表述，意在涵盖非排他性的包含，这些表述并不排除在包括所述要素的过程、方法或者产品中还可以存在另外的要素，从而使得包括一系列要素的过程、方法或者产品中不仅可以包括那些限定的要素，而且还可以包括没有明确列出的其他要素，或者还包括为这种过程、00方法或者产品所固有的要素。
[0047]与《审查指南》中的理解相同，在本申请中，“大于”、“小于”、“超过”等表述理解为不包括本数；“以上”、“以下”、“以内”等表述理解为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种翼子板安装结构，其特征在于，包括：翼子板本体；安装支架，用于在所述翼子板本体上安装轮罩；所述安装支架设置于所述翼子板本体的轮弧边缘的内侧，与所述翼子板本体一体成型；所述安装支架上设置支撑部和固定部，所述支撑部与所述翼子板本体之间设置一定夹角，用于支撑所述轮罩；所述固定部设置于所述支撑部上，向所述翼子板本体的内侧延伸，用于固定所述轮罩。2.如权利要求1所述的翼子板安装结构，其特征在于，所述安装支架的数量为多个，沿所述翼子板本体的轮弧边缘间距设置。3.如权利要求1所述的翼子板安装结构，其特征在于，所述安装支架与所述翼子板本体的下边缘距离1
‑
5cm。4.如权利要求1所述的翼子板安装结构，其特征在于，所述一体成型为注塑成型。5.如权利要求1所述的翼子板安装结构，其特征在于，所述支撑部的下方设置加固块，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈为为，赵明，肖胜杰，
申请(专利权)人：云度新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：