一种便于安装的右前翼子板内支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于安装的右前翼子板内支架，包括内支架，所述内支架的底端安装有高度调节组件且高度调节组件包括下开口壳、通孔、矩形条、连接块、空槽、导轨、滑块、移动板、螺杆和弹簧，所述内支架的底端固定连接有下开口壳且下开口壳的左右两侧均开设有通孔，所述下开口壳的内部滑动连接有矩形条且矩形条的顶端固定连接有连接块，所述连接块的内部左右两侧均开设有空槽，所述空槽的内部上下两侧均固定连接有导轨且导轨的表面均滑动连接有滑块，所述滑块之间均固定连接有移动板，本实用新型专利技术内支架方便安装，并且内支架安装完成后能调节高度，大大提高了内支架的实用性。大大提高了内支架的实用性。大大提高了内支架的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的右前翼子板内支架


[0001]本技术涉及右前翼子板相关领域，特别涉及一种便于安装的右前翼子板内支架。

技术介绍

[0002]翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身上该部件形状及位置似鸟翼而得名。按照安装位置又分为前翼子板和后翼子板，前翼子板安装在前轮处，必须要保证前轮转动及跳动时的最大极限空间，因此设计者会根据选定的轮胎型号尺寸用“车轮跳动图”来验证翼子板的设计尺寸是否合适，本技术涉及一种便于安装的右前翼子板内支架。
[0003]专利号：CN109996949B的公布了一种安装支架，该设计通过旋转螺纹嵌件，端面可以选择性地重新定位，使得其与汽缸盖接触。以这种方式，螺纹嵌件用作支架的可调节延伸部。由于第五孔和螺纹嵌件的构造，可以通过将调节工具插入穿过第五孔和进入通道并使用调节工具使螺纹嵌件旋转来执行螺纹嵌件的调节。
[0004]但是上述专利还存在以下不足：1、上述设计内支架不方便安装，所以需要进行改进。2、上述设计内支架安装完成后不能调节高度，所以需要进行改进。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提供一种便于安装的右前翼子板内支架，内支架方便安装，并且内支架安装完成后能调节高度，大大提高了内支架的实用性，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0007]一种便于安装的右前翼子板内支架，包括内支架，所述内支架的底端安装有高度调节组件且高度调节组件包括下开口壳、通孔、矩形条、连接块、空槽、导轨、滑块、移动板、螺杆和弹簧，所述内支架的底端固定连接有下开口壳且下开口壳的左右两侧均开设有通孔，所述下开口壳的内部滑动连接有矩形条且矩形条的顶端固定连接有连接块，所述连接块的内部左右两侧均开设有空槽，所述空槽的内部上下两侧均固定连接有导轨且导轨的表面均滑动连接有滑块，所述滑块之间均固定连接有移动板。
[0008]进一步地，所述矩形条的底端固定连接有下开口槽座且下开口槽座的内部插接有矩形块，所述连接块的侧端均开设有螺孔，所述矩形块的底端固定连接有焊接板。
[0009]进一步地，所述移动板的背面与空槽的内部侧端之间均安装有弹簧，弹簧利用其弹性会带动两侧的移动板向两侧移动。
[0010]进一步地，所述下开口槽座的侧端均开设有贯穿孔，贯穿孔方便螺丝穿过下开口槽座。
[0011]进一步地，所述移动板的表面均固定连接有螺杆，移动板带动螺杆的向两侧移动。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：先将焊接板7通过焊接的方式焊接在车内的合适位置，将下开口槽座3插在矩形块4上，插入完成后，螺孔6和贯穿孔5正好对
齐，然后通过螺丝穿过贯穿孔5再顺时针转动安装进螺孔6中，即可将矩形块4与下开口槽座3的位置固定住，从而完成内支架1的安装，安装十分方便，安装完成后当需要调节内支架1的高度时，拉动内支架1的上下移动，内支架1带动下开口壳201的上下移动，下开口壳201顺着矩形条203和连接块204上下直线移动(移动时需要将螺杆209推入连接块204内部的空槽205中，螺杆209带动移动板208的向中间部位移动，移动板208带动滑块207的向中间部位移动，滑块207顺着导轨206向中间部位移动，同时挤压弹簧210)，当高度调节完成后，将连接块204两侧的开口对着下开口壳201对应高度上的通孔202，螺杆209没了阻挡弹簧210开始反向伸长，弹簧210带动两侧移动板208的向两侧移动，移动板208带动两侧的滑块207向两侧移动，滑块207顺着导轨206向两侧滑动，从而将螺杆209穿过下开口壳201上的通孔202，然后顺时针转动螺母将螺母安装在螺杆209上，将螺母抵住下开口壳201，即可将下开口壳201与连接块204的位置固定住，从而调节内支架1的高度，能很好的调节内支架1的高度。
附图说明
[0013]图1为本技术一种便于安装的右前翼子板内支架的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术一种便于安装的右前翼子板内支架中连接块内部结构示意图。
[0015]图中：1、内支架；2、高度调节组件；201、下开口壳；202、通孔；203、矩形条；204、连接块；205、空槽；206、导轨；207、滑块；208、移动板；209、螺杆；210、弹簧；3、下开口槽座；4、矩形块；5、贯穿孔；6、螺孔；7、焊接板。
具体实施方式
[0016]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0017]如图1
‑
2所示，一种便于安装的右前翼子板内支架，包括内支架1，所述内支架1的底端安装有高度调节组件2且高度调节组件2包括下开口壳201、通孔202、矩形条203、连接块204、空槽205、导轨206、滑块207、移动板208、螺杆209和弹簧210，所述内支架1的底端固定连接有下开口壳201且下开口壳201的左右两侧均开设有通孔202，所述下开口壳201的内部滑动连接有矩形条203且矩形条203的顶端固定连接有连接块204，所述连接块204的内部左右两侧均开设有空槽205，所述空槽205的内部上下两侧均固定连接有导轨206且导轨206的表面均滑动连接有滑块207，所述滑块207之间均固定连接有移动板208。
[0018]其中，所述矩形条203的底端固定连接有下开口槽座3且下开口槽座3的内部插接有矩形块4，所述连接块204的侧端均开设有螺孔6，所述矩形块4的底端固定连接有焊接板7。
[0019]其中，所述移动板208的背面与空槽205的内部侧端之间均安装有弹簧210，弹簧210利用其弹性会带动两侧的移动板208向两侧移动。
[0020]其中，所述下开口槽座3的侧端均开设有贯穿孔5，贯穿孔5方便螺丝穿过下开口槽座3。
[0021]其中，所述移动板208的表面均固定连接有螺杆209，移动板208带动螺杆209的向两侧移动。
[0022]需要说明的是，本技术为一种便于安装的右前翼子板内支架，先将焊接板7通
过焊接的方式焊接在车内的合适位置，将下开口槽座3插在矩形块4上，插入完成后，螺孔6和贯穿孔5正好对齐，然后通过螺丝穿过贯穿孔5再顺时针转动安装进螺孔6中，即可将矩形块4与下开口槽座3的位置固定住，从而完成内支架1的安装，安装十分方便，安装完成后当需要调节内支架1的高度时，拉动内支架1的上下移动，内支架1带动下开口壳201的上下移动，下开口壳201顺着矩形条203和连接块204上下直线移动(移动时需要将螺杆209推入连接块204内部的空槽205中，螺杆209带动移动板208的向中间部位移动，移动板208带动滑块207的向中间部位移动，滑块207顺着导轨206向中间部位移动，同时挤压弹簧210)，当高度调节完成后，将连接块204两侧的开口对着下开口壳201对应高度上的通孔202，螺杆209没了阻挡弹簧210开始反向伸长，弹簧210本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于安装的右前翼子板内支架，包括内支架(1)，其特征在于：所述内支架(1)的底端安装有高度调节组件(2)且高度调节组件(2)包括下开口壳(201)、通孔(202)、矩形条(203)、连接块(204)、空槽(205)、导轨(206)、滑块(207)、移动板(208)、螺杆(209)和弹簧(210)，所述内支架(1)的底端固定连接有下开口壳(201)且下开口壳(201)的左右两侧均开设有通孔(202)，所述下开口壳(201)的内部滑动连接有矩形条(203)且矩形条(203)的顶端固定连接有连接块(204)，所述连接块(204)的内部左右两侧均开设有空槽(205)，所述空槽(205)的内部上下两侧均固定连接有导轨(206)且导轨(206)的表面均滑动连接有滑块(207)，所述滑块(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：周卫华，周强，
申请(专利权)人：普拉那天津复合制品有限公司，
类型：新型
国别省市：