本实用新型专利技术公开了一种电动自行车车架生产用悬挂流转装置，涉及电动自行车车架生产技术领域，包括承重底托，所述承重底托的顶部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定连接有外壳，所述外壳的内壁固定连接有电机，所述电机的输出轴通过联轴器固定连接有旋转轴，所述外壳的内壁轴承连接有受力齿轮，所述受力齿轮的外壁啮合连接有链条，所述链条的外壁固定连接有连接块。本实用新型专利技术通过旋转轴进行旋转，因内部受力原因，固受力齿轮的受力位置在外壳上，与外壳进行轴承连接，通过电机带动，使得受力齿轮进行旋转，从而带动链条进行旋转，使得另一受力齿轮同样进行旋转，便于带动底部挂钩组件进行运输，减少人工运输的工作量。减少人工运输的工作量。减少人工运输的工作量。
【技术实现步骤摘要】
一种电动自行车车架生产用悬挂流转装置
[0001]本技术涉及电动自行车车架生产处理
，具体涉及一种电动自行车车架生产用悬挂流转装置。
技术介绍
[0002]自行车又称脚踏车或单车，可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。电动自行车属于自行车的一种，其具有更加省力的好处，其使用范围也越来越广泛，在生产过程中，因加工步骤不同，对于装置的加工产所也就不同，需要对其加工的零件进行运输。
[0003]如中国专利公开号为CN203558406U，该专利文献所公开的技术方案如下：本技术公开了一种用于电动自行车车架生产的可升降悬挂流转装置，主要包括水平焊接于所述横杆下表面的主轨道、所述主轨道下方的升降悬挂系统和水平固定于所述竖杆中部与所述主轨道平行的副轨道；所述升降悬挂系统包括长方形结构的主滑块、吊杆、副滑块和钢丝绳；所述主滑块与所述主轨道相配，且其上依次固定有滑轮一、滑轮二和转角器；所述吊杆水平设于所述主滑块下方，且其上侧固定有滑轮三，其下侧设有悬挂装置；所述副滑块与副轨道相配，且其上固定有升降控制装置。本技术结构简单，使用方便；本技术的实施，可同时实现升降功能、移动功能和悬挂功能的统一；一个工人可同时操作多条生产线，提高了生产效率，降低了劳动强。
[0004]针对现有技术存在以下问题：
[0005]1、现有技术中的电动自行车车架生产，在生产过程中一般采用人为进行转运，使得转运步骤较为繁琐，工作量较大，且一般人为转运的量较少，使得装置的工作效率较差。
[0006]2、现有技术中的电动自行车车架生产多难以对难以在运输途中保持运输架的稳定，使得运输量较多时，会发生偏离现象，难以保持装置平衡。
技术实现思路
[0007]本技术提供一种电动自行车车架生产用悬挂流转装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0008]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
[0009]一种电动自行车车架生产用悬挂流转装置，包括承重底托，所述承重底托的顶部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定连接有外壳，所述外壳的内壁固定连接有电机，所述电机的输出轴通过联轴器固定连接有旋转轴，所述外壳的内壁轴承连接有受力齿轮，所述受力齿轮的外壁啮合连接有链条。
[0010]所述链条的外壁固定连接有连接块，所述连接块的外壁固定连接有联动杆，所述联动杆的一端轴承连接有纵向支撑轴，所述纵向支撑轴的内轴固定连接有限位齿轮，所述限位齿轮的内轴固定连接有挂钩组件。
[0011]所述支撑柱的外壁固定连接有固定杆，所述固定杆的一端固定连接有限位齿轨。
[0012]本技术技术方案的进一步改进在于：所述外壳的内壁固定连接有齿轮轴托，且外壳通过齿轮轴托与另一受力齿轮的内壁轴承连接。
[0013]采用上述技术方案，该方案中的外壳便于起到防护作用，防止内部受外界干扰。
[0014]本技术技术方案的进一步改进在于：所述旋转轴贯穿受力齿轮，且旋转轴的外轴与受力齿轮的内壁固定连接。
[0015]采用上述技术方案，该方案中的旋转轴起到支撑连接作用。
[0016]本技术技术方案的进一步改进在于：所述受力齿轮的外壁与链条的外壁啮合连接，且受力齿轮与限位齿轨的所处平面相互平行。
[0017]采用上述技术方案，该方案中的受力齿轮便于带动装置进行转动，便于进行挪位。
[0018]本技术技术方案的进一步改进在于：所述挂钩组件的内部包括有吊钩、弹簧和拨杆，所述限位齿轮的内轴固定连接有吊钩，所述吊钩的外壁轴承连接有拨杆，所述拨杆的外壁固定连接有弹簧。
[0019]采用上述技术方案，该方案中的挂钩组件便于对零件进行悬挂运输。
[0020]本技术技术方案的进一步改进在于：所述吊钩的外壁通过弹簧与拨杆的外壁轴承拦截，且拨杆的一端与吊钩的一侧卡合连接。
[0021]采用上述技术方案，该方案中的吊钩使得悬挂效果更加显著。
[0022]本技术技术方案的进一步改进在于：所述限位齿轮的外壁和限位齿轨的外壁相互啮合，且限位齿轮与限位齿轨的外壁滚动连接。
[0023]采用上述技术方案，该方案中的限位齿轮保持装置活动时的平稳，防止装置倾倒。
[0024]由于采用了上述技术方案，本技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：
[0025]1、本技术提供一种电动自行车车架生产用悬挂流转装置，通过承重底托、支撑柱、外壳、电机、旋转轴、受力齿轮、链条、连接块、联动杆、纵向支撑轴、限位齿轮、挂钩组件、固定杆和限位齿轨的相互配合使用，启动内部电机，使得带动旋转轴进行旋转，因内部受力原因，固受力齿轮的受力位置在外壳上，与外壳进行轴承连接，通过电机带动，使得受力齿轮进行旋转，从而带动链条进行旋转，使得另一受力齿轮同样进行旋转，便于带动底部挂钩组件进行运输，减少人工运输的工作量。
[0026]2、本技术提供一种电动自行车车架生产用悬挂流转装置，通过纵向支撑轴、限位齿轮、挂钩组件、固定杆和限位齿轨的相互配合使用，使得在顶部进行旋转活动时，限位齿轮始终与限位齿轨进行啮合活动，使得限位齿轮在限位齿轨的轨道上进行滚动运输，起到限位作用，使得活动不会脱离支撑受力位置，保持装置在运输时的稳定，使得不会发生倾倒。
附图说明
[0027]图1为本技术的正剖图；
[0028]图2为本技术的图1中A处放大图；
[0029]图3为本技术的限位齿轮与限位齿轨连接结构示意图；
[0030]图4为本技术的齿轮轴托与受力齿轮连接结构示意图。
[0031]图中：1、承重底托；2、支撑柱；3、外壳；4、电机；5、旋转轴；6、受力齿轮；7、链条；8、
连接块；9、联动杆；10、纵向支撑轴；11、限位齿轮；12、挂钩组件；13、固定杆；14、限位齿轨；15、齿轮轴托；16、吊钩；17、弹簧；18、拨杆。
具体实施方式
[0032]下面结合实施例对本技术做进一步详细说明：
[0033]实施例1
[0034]如图1
‑
4所示，本技术提供了一种电动自行车车架生产用悬挂流转装置，包括承重底托1，承重底托1的顶部固定连接有支撑柱2，支撑柱2的顶部固定连接有外壳3，外壳3的内壁固定连接有电机4，电机4的输出轴通过联轴器固定连接有旋转轴5，外壳3的内壁轴承连接有受力齿轮6，受力齿轮6的外壁啮合连接有链条7。
[0035]链条7的外壁固定连接有连接块8，连接块8的外壁固定连接有联动杆9，联动杆9的一端轴承连接有纵向支撑轴10，纵向支撑轴10的内轴固定连接有限位齿轮11，限位齿轮11的内轴固定连接有挂钩组件12。
[0036]支撑柱2的外壁固定连接有固定杆13，固定杆13的一端固定连接有限位本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动自行车车架生产用悬挂流转装置，包括承重底托(1)，其特征在于：所述承重底托(1)的顶部固定连接有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)的顶部固定连接有外壳(3)，所述外壳(3)的内壁固定连接有电机(4)，所述电机(4)的输出轴通过联轴器固定连接有旋转轴(5)，所述外壳(3)的内壁轴承连接有受力齿轮(6)，所述受力齿轮(6)的外壁啮合连接有链条(7)；所述链条(7)的外壁固定连接有连接块(8)，所述连接块(8)的外壁固定连接有联动杆(9)，所述联动杆(9)的一端轴承连接有纵向支撑轴(10)，所述纵向支撑轴(10)的内轴固定连接有限位齿轮(11)，所述限位齿轮(11)的内轴固定连接有挂钩组件(12)；所述支撑柱(2)的外壁固定连接有固定杆(13)，所述固定杆(13)的一端固定连接有限位齿轨(14)。2.根据权利要求1所述的一种电动自行车车架生产用悬挂流转装置，其特征在于：所述外壳(3)的内壁固定连接有齿轮轴托(15)，且外壳(3)通过齿轮轴托(15)与另一受力齿轮(6)的内壁轴承连接。3.根据权利要求1所述的一种电动自行车车架生产用悬挂流转装置，...
【专利技术属性】
技术研发人员：田加伦，
申请(专利权)人：天津豪骏车业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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