一种防爆柴油机无轨胶轮车制造技术

本实用新型专利技术属于煤矿辅助运输车辆技术领域，具体的说是一种防爆柴油机无轨胶轮车，包括车底盘，所述车底盘的下方设置有承载轮,所述车底盘的上方设置驾驶室，所述驾驶室的后侧放置有发动机，所述发动机的后侧设置有隔板，所述隔板的后侧为乘员室，所述乘员室内设置有多组乘员座椅，所述乘员室的外侧安装有防滚架，所述乘员室的后侧设置有货斗，所述车底盘的前侧安装有行车灯，所述承载轮在所述车底盘的下方均匀设置有多组，利用承载轮在车底盘的下方的均匀分布，能够对装置的载荷进行均匀地承载，并且采用多组驱动轮可以使得车辆的行走更为便捷，而且本装置可以乘坐更多的人员，利用驾驶室的辅助配合使用，更能增加人员承载的数量。数量。数量。

【技术实现步骤摘要】
一种防爆柴油机无轨胶轮车


[0001]本技术涉及煤矿辅助运输车辆
，具体是一种防爆柴油机无轨胶轮车。

技术介绍

[0002]防爆柴油机无轨胶轮车是现代化矿井中不可缺少的辅助运输工具，特别是在运送人员、设备和材料以及进行巷道工程和采煤工作面搬家等过程中起着重要作用。传统的铰接式防爆柴油机无轨胶轮车为开放式驾驶室且只能容纳一名驾乘人员或承载的人员比较少。
[0003]而现有技术公开号为CN202669942U的文献提供一种防爆柴油机无轨胶轮车，该装置包括前车架和后车架，所述前车架与后车架之间通过转轴活动连接，所述前车架上安装有驾驶室、发动机和液力变速箱，后车架上安装有气路系统和后车厢，发动机和液力变速箱一体设置，本技术采用上述方案，发动机和液力变速箱一体设置，不仅使发动机噪音和热源远离驾乘人员，提高了驾驶舒适性，更使整车结构紧凑，维护方便，提高了驾驶安全性能。
[0004]虽然该装置有益效果较多，但依然存在下列问题：该装置仅在驾驶室内并排设置了两个座椅，对于人员的承载数量有限，不利于对人员和货物进行同时运输，在使用方面受到局限性，鉴于此，我们提出一种防爆柴油机无轨胶轮车。

技术实现思路

[0005]为了弥补现有技术的不足，人员的承载数量有限，且不利于人员与货物同时运输的问题，本技术提出一种防爆柴油机无轨胶轮车。
[0006]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种防爆柴油机无轨胶轮车，包括车底盘，所述车底盘的下方设置有承载轮,所述车底盘的上方设置驾驶室，所述驾驶室的后侧放置有发动机，所述发动机的后侧设置有隔板，所述隔板的后侧为乘员室，所述乘员室内设置有多组乘员座椅，所述乘员室的外侧安装有防滚架，所述乘员室的后侧设置有货斗，本装置可以乘坐更多的人员，而且利用驾驶室的辅助配合使用，更能增加人员承载的数量。
[0007]优选的，所述车底盘的前侧安装有行车灯，所述承载轮在所述车底盘的下方均匀设置有多组，且无轨胶轮车的最前端一组所述承载轮为转向轮，其余所述承载轮均匀驱动轮，利用承载轮在车底盘的下方的均匀分布，能够对装置的载荷进行均匀地承载，并且采用多组驱动轮可以使得车辆的行走更为便捷。
[0008]优选的，所述驾驶室内安装有多组驾驶座椅，且所述驾驶座椅的一个为司机座椅，其余所述驾驶座椅均为副驾座椅，在驾驶室内设置其他的驾驶座椅为副驾座椅，可以便于承载更多的人员。
[0009]优选的，所述发动机的两侧设置有工具箱，所述隔板的内侧嵌合设置有透视窗，利
用工具箱可以装载用于修理发动机所常用的工具，提高设备的使用便捷性。
[0010]优选的，所述乘员室的外侧设置有安装座一，且所述安装座一内贯穿开设有孔洞，利用安装座一便于安装防滚架。
[0011]优选的，所述防滚架的上方铺设有防护网，且所述防滚架的下端分别设置有多组安装座二，所述安装座二内开设有孔洞，且所述安装座二与所述安装座一之间一一对应设置，所述安装座二和所述安装座一内可穿接螺栓进行固定，通过防滚架能够有效地保护乘员室内的人员安全。
[0012]本技术的有益之处在于：
[0013]1.本技术通过乘员室的结构设计,能够便于乘坐更多的人员，而且利用驾驶室的辅助配合使用，更能增加人员承载的数量，并且利用乘员室与货斗的配合使用，可以使得装置既能够实现对人员的运输，又能够实现对货物的运输，提高装置使用的环境，能够更好地满足使用要求；
[0014]2.本技术通过隔板的结构设计,将乘员室与发动机之间进行隔离，一方面能够防止发动机所产生的的危险影响乘员室的人员安全，另外能够增加乘员室的人员乘坐的舒适性。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0016]图1为实施例一的左视等轴侧结构示意图；
[0017]图2为实施例一的右视等轴侧结构示意图；
[0018]图3为实施例一的发动机区域的放大结构示意图；
[0019]图4为实施例一的防滚架与防护网的分解放大结构示意图；
[0020]图5为实施例一的安装座一与安装座二区域的放大结构示意图。
[0021]图中：1、车底盘；2、承载轮；3、驾驶室；4、发动机；5、隔板；6、乘员室；7、防滚架；8、货斗；101、行车灯；301、驾驶座椅；401、工具箱；501、透视窗；601、乘员座椅；602、安装座一；701、防护网；702、安装座二；703、螺栓。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例一
[0024]请参阅图1
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5所示，一种防爆柴油机无轨胶轮车，包括车底盘1，车底盘1的下方设置有承载轮2,车底盘1的上方设置驾驶室3，驾驶室3的后侧放置有发动机4，发动机4的后侧设置有隔板5，隔板5的后侧为乘员室6，乘员室6内设置有多组乘员座椅601，乘员室6的外侧
安装有防滚架7，乘员室6的后侧设置有货斗8，本装置可以乘坐更多的人员，而且利用驾驶室3的辅助配合使用，更能增加人员承载的数量；
[0025]工作时，驾驶人员坐在驾驶室3的驾驶座椅301的司机座位上进行驾驶操控车辆，通过操控发动机4提供动力带动承载轮2进行转动，使得车辆行走，在驾驶室3的驾驶座椅301的其他位置可以用于乘坐其他人员，另外在乘员室6的乘员座椅601上可以承载多人用于人员的运输，另外在货斗8可以用来装载货物。
[0026]车底盘1的前侧安装有行车灯101，承载轮2在车底盘1的下方均匀设置有多组，且无轨胶轮车的最前端一组承载轮2为转向轮，其余承载轮2均匀驱动轮，利用承载轮2在车底盘1的下方的均匀分布，能够对装置的载荷进行均匀地承载，并且采用多组驱动轮可以使得车辆的行走更为便捷；
[0027]在车辆行走时，如果遇到光线不足的地方，可以通过开启行车灯101对前方道路进行照明，并且可以在驾驶室3内操作车底盘1底下的最前方的承载轮2进行转向，其他的承载轮2提供驱动动力，更利于车辆在复杂崎岖的道路上进行行走。
[0028]驾驶室3内安装有多组驾驶座椅301，且驾驶座椅301的一个为司机座椅，其余驾驶座椅301均为副驾座椅，在驾驶室3内设置其他的驾驶座椅301为副驾座椅，可以便于承载更多的人员；
[0029]在车辆使用中，除了司机座椅上的驾驶座椅301用于司机乘坐，其他的座椅可以用来乘坐人员使用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防爆柴油机无轨胶轮车，包括车底盘(1)，所述车底盘(1)的下方设置有承载轮(2),其特征在于:所述车底盘(1)的上方设置驾驶室(3)，所述驾驶室(3)的后侧放置有发动机(4)，所述发动机(4)的后侧设置有隔板(5)，所述隔板(5)的后侧为乘员室(6)，所述乘员室(6)内设置有多组乘员座椅(601)，所述乘员室(6)的外侧安装有防滚架(7)，所述乘员室(6)的后侧设置有货斗(8)。2.根据权利要求1所述的一种防爆柴油机无轨胶轮车，其特征在于：所述车底盘(1)的前侧安装有行车灯(101)，所述承载轮(2)在所述车底盘(1)的下方均匀设置有多组，且无轨胶轮车的最前端一组所述承载轮(2)为转向轮，其余所述承载轮(2)均匀驱动轮。3.根据权利要求1所述的一种防爆柴油机无轨胶轮车，其特征在于：所述驾驶室(3)内安装有多组驾驶座椅(301)，且...

【专利技术属性】
技术研发人员：周泽云，吴卓，李华，戴叶新，裴冬，
申请(专利权)人：常州市宏瑞矿用机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：