操作传动装置辅助泵的方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及操作传动装置辅助泵的方法。具体而言，提供了一种控制与车辆中的传动装置一起使用的辅助泵的方法，该车辆具有系统电压／电流。该方法包括：确定最佳辅助泵起动电压／电流；确定系统电压／电流是否小于最佳辅助泵起动电压／电流；如果是，则确定辅助泵是否处于起动模式和是否满足预定超控条件；如果辅助泵处于起动模式，则确定实际辅助泵速度是否小于期望的辅助泵速度；如果不是，则确定辅助泵是否处于工作状态；以及如果实际辅助泵速度小于期望的辅助泵速度或满足预定超控条件，则将实际辅助泵电压／电流增加到与最佳辅助泵起动电压／电流相等。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术大致涉及一种机动化的车辆动力系，且更具体地涉 及一种操作用于动力传动装置的辅助泵的方法。
技术介绍
现今，差不多所有的汽车都包括由发动机和/或电动机组成 的动力系，发动机和/或电动^L借助于多速动力传动装置与最终驱动装置 (例如，差速器和车轮)成动力流连通。多速动力传动装置需要供给加压 流体以适当地运转。加压流体可用于诸如冷却、润滑以及扭矩变换操作 等功能。众所周知，传动油系统的润滑和冷却能力对传动装置的可靠性 和耐久性具有很大的影响。此外，多速传动装置需要液压系统对各种扭 矩传送机构按照所需安排提供受控制的接合和脱离，该各种扭矩传送机 构运转以建立内齿轮装置中的速度比。基于混合式车辆的一个前提在于，可利用备选动力来推动 车辆，最大限度地降低因动力而对发动机的依赖，从而提高燃料经济性。 由于混合式车辆可以从并非发动机的源中得到它们的动力，因此，混合当车辆由备选的动力源推动时可以关闭。对此，当混合式车辆中的发动 机没有运转(即处于停车状态)时，仅从发动机获得其动力的液压泵可成 为不运转的。就这点而论，许多混合动力系包括独立于发动机运行的电 驱动副泵或辅助泵(例如，由车辆传动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种控制辅助泵的方法，所述辅助泵与包括电子控制单元和节流阀的车辆中的动力传动装置一起使用，所述车辆具有由系统电压和系统电流中的至少一个所限定的系统电力特性，所述方法包括：　确定由最佳泵起动电压和最佳泵起动电流中的至少一个所限定的最佳辅 助泵起动特性；　确定所述系统电力特性是否小于所述最佳辅助泵起动特性；　如果所述系统电力特性小于所述最佳辅助泵起动特性，则确定所述辅助泵是否处于起动模式；　如果所述辅助泵处于所述起动模式，则确定实际辅助泵速度是否小于期望的辅 助泵速度；以及　如果所述实际辅助泵速度小于所述期望的辅助泵速度，则将实际辅助泵电压和实际辅助泵电...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：KA赛姆，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]