一种用于空心车轴外表面裂纹缺陷涡流检测的探头夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于空心车轴外表面裂纹缺陷涡流检测的探头夹具，包括：连接框架，其顶部与外部机械手臂连接；夹具体，其设置在所述连接框架；两个侧板，其分别设置在所述顶板的下方的两侧；若干个弹簧，两个所述侧板的同一位置上分别开设有一连接孔，所述夹具体的两侧均设置有与所述连接孔配合的销轴，两个所述销轴分别设置在两个所述连接孔内。本实用新型专利技术可调节的自由度高，适应能力强，且探头不与车轴表面直接接触，避免了探头与轴面的冲击和硬性摩擦，从而保护了探头，提升了探头的寿命，结合涡流检测技术本身，可以实现空心车轴检测在不除漆状态下进行，节约了车轴除漆补漆作业时间，降低人力成本。降低人力成本。降低人力成本。

【技术实现步骤摘要】
一种用于空心车轴外表面裂纹缺陷涡流检测的探头夹具


[0001]本技术涉及动车组车辆检修
，具体涉及一种用于空心车轴外表面裂纹缺陷涡流检测的探头夹具。

技术介绍

[0002]当前动车组车轴超声和磁粉对车轴表面探伤进行探伤，将涡流检测技术引入到车轴高级修作业流程后，可在不退轮、不除漆状态下，对轴身外露面进行涡流探伤检测，弥补了磁粉探伤在未除漆、未打磨车轴表面条件下无法检测轴身部位车轴外表面缺陷的不足。超声检测灵敏度相对较低，仅为1mm深刻槽当量；若全轴进行磁粉探伤，须对全轴做脱漆处理，工艺繁杂。通过研究阵列涡流探头及工艺，可实现车轴涂漆部位的有效检测(如0.3mm深周向刻槽)；和超声探伤相比，涡流检测灵敏度大幅提升，更能有效保障车轴运行安全。
[0003]现有技术中常见的涡流检测的探头夹具，存在不适用于空心车轴检修的运用场景(可用于检测内孔，但无法检测外表面)、适用性较差需要频繁更换不同弧度的夹具、探头与检测面直接接触，探头的力度完全由人工控制，不易把握力度，而且夹具可以调节的自由度低，实现不了轴向、周向的偏摆的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了提供一种用于空心车轴外表面裂纹缺陷涡流检测的探头夹具。旨在解决现有的存在不适用于空心车轴检修的运用场景(可用于检测内孔，但无法检测外表面)、适用性较差需要频繁更换不同弧度的夹具、探头与检测面直接接触，探头的力度完全由人工控制，不易把握力度，而且夹具可以调节的自由度低，实现不了轴向、周向的偏摆的问题。
[0005]为达到上述目的，本技术通过以下技术方案实现：
[0006]本技术提供了一种用于空心车轴外表面裂纹缺陷涡流检测的探头夹具，包括：
[0007]连接框架，其顶部与外部机械手臂连接；所述连接框架包括：顶板，所述顶板与所述外部机械手臂连接；两个侧板，其分别设置在所述顶板的下方的两侧；
[0008]夹具体，其设置在所述连接框架内，用于安装涡流检测的探头；
[0009]若干个弹簧，若干个所述弹簧的第一端均匀对称设置在所述顶板的下表面的四个边角处，且若干个所述弹簧的第二端均与所述夹具体的上方连接，
[0010]两个所述侧板的同一位置上分别开设有一连接孔，所述夹具体的两侧均设置有与所述连接孔配合的销轴，两个所述销轴分别设置在两个所述连接孔内。
[0011]优选的，所述连接孔为腰型孔，所述销轴与所述腰型孔配合。
[0012]优选的，所述夹具体的两侧与两个所述侧板的内侧贴合。
[0013]优选的，所述夹具体的两侧与两个所述侧板的内侧贴合处均设置为圆弧面。
[0014]优选的，所述夹具体上开设有若干个固定孔，若干个所述固定孔分别与所述涡流
检测的探头上的若干个安装孔相对应。
[0015]优选的，所述夹具体的两侧的下端分别对称设置有若干个弹性件，若干个所述弹性件的末端均超出所述涡流检测的探头所在的平面，所述弹性件用于所述涡流检测的探头与空心车轴外表面贴合时进行自动定心。
[0016]优选的，所述弹性件设置有四个，四个所述弹性件沿所述涡流检测的探头的中心对称设置，且所述弹性件为玻珠螺丝、定位珠螺丝、钢柱紧定和弹簧柱塞中的任意一种。
[0017]优选的，所述弹簧对称设置有四个，且四个所述弹簧均为压缩弹簧。
[0018]优选的，所述顶板的一侧设置有V型开口，以避免所述顶板与所述涡流检测的探头干涉。
[0019]优选的，两个所述侧板上均镂空设置。
[0020]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0021]本技术提供的用于空心车轴外表面裂纹缺陷涡流检测的探头夹具，可调节的自由度高，适应能力强，且探头不与车轴表面直接接触，避免了探头与轴面冲击，又避免了与轴面的硬性摩擦，从而保护了探头，提升了探头的寿命，本技术结合涡流检测技术本身，可以实现空心车轴检测在不除漆状态下进行，节约了车轴除漆补漆作业时间，降低人力成本。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一个实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图：
[0023]图1为本技术一实施例提供的用于空心车轴外表面裂纹缺陷涡流检测的探头夹具的结构示意图；
[0024]图2为本技术一实施例提供的弹性件的结构示意图；
[0025]图3为本技术一实施例提供的用于空心车轴外表面裂纹缺陷涡流检测的探头夹具剖视图；
[0026]图4为本技术一实施例提供的用于空心车轴外表面裂纹缺陷涡流检测的探头夹具的侧视图；
[0027]图5为本技术一实施例提供的夹具安装在机械手臂上时的结构示意图。
[0028]附图标记说明：1
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探头夹具，2
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机械手臂，3
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涡流检测的探头，101
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连接框架，102
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夹具体，103
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弹簧，1011
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顶板，1012
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侧板，1013
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销轴，1014
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连接孔，1015
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螺栓孔，1021
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弹性件，1022
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固定孔。
具体实施方式
[0029]以下结合附图1
‑
5和具体实施方式对本技术提出的用于空心车轴外表面裂纹缺陷涡流检测的探头夹具作进一步详细说明。根据下面说明，本技术的优点和特征将更清楚。需要说明的是，附图采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本技术实施方式的目的。为了使本技术的目的、特征和优点能够更加明显易懂，请参阅附图。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以
配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
能涵盖的范围内。
[0030]鉴于现有技术中存在的不适用于空心车轴检修的运用场景(可用于检测内孔，但无法检测外表面)、适用性较差需要频繁更换不同弧度的夹具、探头与检测面直接接触，探头的力度完全由人工控制，不易把握力度，而且夹具可以调节的自由度低，实现不了轴向、周向的偏摆的问题。
[0031]参考图1，本实施例提供了一种用于空心车轴外表面裂纹缺陷涡流检测的探头3夹具1，包括：连接框架101、夹具体102和若干个弹簧103。
[0032]所述连接框架101的顶部与外部机械手臂2连接(具体参考图5所示)，所述连接框架101包括：顶板1011，所述顶板10本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于空心车轴外表面裂纹缺陷涡流检测的探头夹具，其特征在于，包括：连接框架，其顶部与外部机械手臂连接；所述连接框架包括：顶板，所述顶板与所述外部机械手臂连接；两个侧板，其分别设置在所述顶板的下方的两侧；夹具体，其设置在所述连接框架内，用于安装涡流检测的探头；若干个弹簧，若干个所述弹簧的第一端均匀对称设置在所述顶板的下表面的四个边角处，且若干个所述弹簧的第二端均与所述夹具体的上方连接，两个所述侧板的同一位置上分别开设有一连接孔，所述夹具体的两侧均设置有与所述连接孔配合的销轴，两个所述销轴分别设置在两个所述连接孔内。2.如权利要求1所述的用于空心车轴外表面裂纹缺陷涡流检测的探头夹具，其特征在于，所述连接孔为腰型孔，所述销轴与所述腰型孔配合。3.如权利要求2所述的用于空心车轴外表面裂纹缺陷涡流检测的探头夹具，其特征在于，所述夹具体的两侧与两个所述侧板的内侧贴合。4.如权利要求3所述的用于空心车轴外表面裂纹缺陷涡流检测的探头夹具，其特征在于，所述夹具体的两侧与两个所述侧板的内侧贴合处均设置为圆弧面。5.如权利要求4所述的用于空心车轴外表面裂纹缺陷涡流检测的探头夹具，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵闵明，赵波，席黄英，潘欢欢，林佳慧，潘宝龙，虞加奇，丰微嘉，赵乾宁，
申请(专利权)人：智沪铁路设备有限公司，
类型：新型
国别省市：