一种用于汽车后桥总成试车的台架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于汽车后桥总成试车的台架，其包括工作台，设置在工作台上的夹紧机构以及设置在工作台一侧的测试驱动机构，夹紧机构包括安装在工作台上的底座，设置在底座上方的支撑板，与底座连接的连杆，安装在连杆顶部的气缸，气缸的端部连接压头，压头位于支撑板的上方；测试驱动机构包括安装在工作台一侧的电机底座，设置在电机底座上的电机以及与电机连接的旋转轴。该装置的夹紧机构可以夹持固定后桥总成，测试驱动机构可以连接后桥总成内部的齿轮，从而对后桥总成的各项性能进行测试，可判断产品齿轮啮合程度、制动性能、ABS防抱死功能，提升产品质量。提升产品质量。提升产品质量。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车后桥总成试车的台架


[0001]本技术涉及一种用于汽车后桥总成试车的台架，尤其是涉及一种可通用全浮、半浮及气刹类后桥总成台架试车的结构。

技术介绍

[0002]后桥总成是驱动桥上的主要零部件之一，后桥总成加工完成后，需要对其质量进行测试，测试时，需要将后桥总成夹持固定，同时通过驱动件带动后桥总成内腔中的齿轮正反转，从而测试后桥总成内部齿轮啮合程度、制动性能、ABS防抱死功能，测试过程中，会涉及到齿轮的急停操作以及正反转操作，目前还没有专门针对汽车后桥总成试车的设备。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术存在的缺陷，提供一种用于汽车后桥总成试车的台架。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：
[0005]一种用于汽车后桥总成试车的台架，包括工作台，设置在工作台上的夹紧机构以及设置在工作台一侧的测试驱动机构，夹紧机构包括安装在工作台上的底座，设置在底座上方的支撑板，与底座连接的连杆，安装在连杆顶部的气缸，气缸的端部连接压头，压头位于支撑板的上方；
[0006]测试驱动机构包括安装在工作台一侧的电机底座，设置在电机底座上的电机以及与电机连接的旋转轴。
[0007]进一步，旋转轴的外侧设有相互衔接的第一防护罩和第二防护罩，电机底座的一侧设有电控柜，第一防护罩和第二防护罩通过螺栓固定在电控柜上。
[0008]进一步，电控柜上安装控制电机运行的启动开关、急停开关以及正反转开关。
[0009]进一步，工作台所在的地面预埋油管，油管的端部连接加油枪，加油枪用于将齿轮油加注至后桥总成内腔。
[0010]进一步，地面上预埋气管，气管的端部通过软管连接气缸，工作台的一侧安装气油一体开关，气油一体开关适于调节油管和气管的流量。
[0011]进一步，底座通过T型螺栓与工作台连接固定，底座适于左右调节，适合各类长度的后桥总成放置。
[0012]进一步，支撑板通过螺栓与底座连接固定，适于调节后桥总成放置的角度，使后桥总成的凸缘头与旋转轴连接后呈水平状。
[0013]本技术的有益效果为：该装置的夹紧机构可以夹持固定后桥总成，测试驱动机构可以连接后桥总成内部的齿轮，从而对后桥总成的各项性能进行测试，测试操作时，后桥总成放置在支撑板上，支撑板对后桥总成的安置角度进行调整后，气缸带动压头下行，压头和支撑板将后桥总成夹持固定，后桥总成的凸缘头朝向旋转轴并与旋转轴连接，然后分别通过启动开关、急停开关以及正反转开关来控制电机转动，操作过程中，各个开关控制电
控柜内部的变频仪来操纵旋转轴的启动、急停和正反转，从而测试后桥总成内腔的齿轮正反转，可判断产品齿轮啮合程度、制动性能、ABS防抱死功能，提升产品质量。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图。
具体实施方式
[0015]如图1所示，一种用于汽车后桥总成试车的台架，包括工作台12，设置在工作台12上的夹紧机构以及设置在工作台一侧的测试驱动机构，夹紧机构包括安装在工作台12上的底座9，设置在底座9上方的支撑板8，与底座9连接的连杆7，安装在连杆7顶部的气缸6，气缸6的端部连接压头，压头位于支撑板8的上方；
[0016]测试驱动机构包括安装在工作台12一侧的电机底座17，设置在电机底座17上的电机1以及与电机1连接的旋转轴2。
[0017]进一步，旋转轴2的外侧设有相互衔接的第一防护罩3和第二防护罩4，电机底座17的一侧设有电控柜15，第一防护罩3和第二防护罩4通过螺栓固定在电控柜15上，电控柜15上安装控制电机1运行的启动开关5、急停开关14以及正反转开关16。
[0018]进一步，工作台12所在的地面预埋油管13，油管13的端部连接加油枪，加油枪用于将齿轮油加注至后桥总成内腔。地面上预埋气管11，气管11的端部通过软管连接气缸6，工作台12的一侧安装气油一体开关10，气油一体开关10适于调节油管13和气管11的流量。
[0019]进一步，底座9通过T型螺栓与工作台12连接固定，底座9适于左右调节，适合各类长度的后桥总成放置，支撑板8通过螺栓与底座9连接固定，适于调节后桥总成放置的角度，使后桥总成的凸缘头与旋转轴连接后呈水平状。
[0020]综上所述，该装置的夹紧机构可以夹持固定后桥总成，测试驱动机构可以连接后桥总成内部的齿轮，从而对后桥总成的各项性能进行测试，测试操作时，后桥总成放置在支撑板8上，支撑板8对后桥总成的安置角度进行调整后，气缸6带动压头下行，压头和支撑板8将后桥总成夹持固定，后桥总成的凸缘头朝向旋转轴2并与旋转轴2连接，然后分别通过启动开关5、急停开关14以及正反转开关15来控制电机1转动，操作过程中，各个开关控制电控柜内部的变频仪来操纵旋转轴2的启动、急停和正反转，从而测试后桥总成内腔的齿轮正反转，可判断产品齿轮啮合程度、制动性能、ABS防抱死功能，提升产品质量。
[0021]以上所诉仅为本技术型实施案例，并非因此限制本技术型的专利范围，凡是利用本技术型说明书及附图内容所作的等效形状或结构变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术型的专利保护范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车后桥总成试车的台架，包括工作台，设置在所述工作台上的夹紧机构以及设置在所述工作台一侧的测试驱动机构，其特征在于，所述夹紧机构包括安装在所述工作台上的底座，设置在底座上方的支撑板，与所述底座连接的连杆，安装在所述连杆顶部的气缸，气缸的端部连接压头，压头位于所述支撑板的上方；所述测试驱动机构包括安装在所述工作台一侧的电机底座，设置在电机底座上的电机以及与所述电机连接的旋转轴。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车后桥总成试车的台架，其特征在于，所述旋转轴的外侧设有相互衔接的第一防护罩和第二防护罩，所述电机底座的一侧设有电控柜，所述第一防护罩和第二防护罩通过螺栓固定在所述电控柜上。3.根据权利要求2所述的一种用于汽车后桥总成试车的台架，其特征在于，所述电控柜上安装控制所述电机运行的启动开关、急停...

【专利技术属性】
技术研发人员：辛晨添，吴建波，吴坤，黄志斌，
申请(专利权)人：江西江铃底盘股份有限公司，
类型：新型
国别省市：