本发明专利技术涉及热压装置技术领域，尤其涉及螺栓安装结构航空透明件的热压装置。其技术方案包括：包括设备架、底模和端模，底模上方中心位置开设有弧形槽，端模底部设置有与弧形槽相适配的弧形凸块，底模固定在设备架内，端模活动在设备架内且位于底模上方，端模上端通过液压缸驱动升降，且两侧设置有限位套，端模和底模外围设置有钻孔机构。本发明专利技术在进行热压过程中，可以直接利用轨道板位于数控轨道上滑动，使钻机在有机玻璃表面进行钻孔作业，可以对螺栓安装结构的航空透明件进行外围钻孔以及曲面热压的同步进行，提高了工作效率，同时利用自动上下料结构，进行航空透明件的连续加工，进一步提高生产效率。进一步提高生产效率。进一步提高生产效率。
【技术实现步骤摘要】
螺栓安装结构航空透明件的热压装置
[0001]本专利技术涉及热压装置
，尤其涉及螺栓安装结构航空透明件的热压装置。
技术介绍
[0002]热压装置是一种他通过加热，使物品更容易塑形，同时通过挤压，使其形成指定的形状，其中航空透明件一般由阳模成形的整体圆弧风挡、吹塑成形的水泡式舱盖所组成，或者为风挡座舱盖一体化结构，其材料主要是高性能微交联定向有机玻璃，有机玻璃有着较好的可塑性。
[0003]在进行具有螺栓安装结构的航空透明件加工时，由于航空风挡通常需要拥有一定的弧度，来降低风阻，因此在热压时需要对航空透明件进行一定的弯曲热压，此时如果提前设置螺栓安装所用的螺栓孔，则在进行弯曲后螺纹孔存在变形的风险，因此每次在加工时，均需要热压完成后再进行钻孔加工，操作无法同步进行，降低了加工效率，同时在热压过程中，需要对航空透明件进行加热，使其拥有较好的可塑性后，才能进行热压，同时加热完成后，还需要手动将航空透明件放置到模具上，无法进行自动上料，在取料时，也要等到航空透明件完全冷却才能取出，进一步降低了生产加工效率。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的是针对
技术介绍
中存在的问题，提出可以高效生产的螺栓安装结构航空透明件的热压装置。
[0005]本专利技术的技术方案：螺栓安装结构航空透明件的热压装置，包括设备架、底模和端模，所述底模上方中心位置开设有弧形槽，所述端模底部设置有与弧形槽相适配的弧形凸块，所述底模固定在设备架内，所述端模活动在设备架内且位于底模上方，所述端模上端通过液压缸驱动升降，且两侧设置有限位套，所述端模和底模外围设置有钻孔机构，所述设备架底部且与底模相对应位置设置有上料机构。
[0006]优选的，所述钻孔机构包括钻机和定位孔，所述端模上端外围开设有一组滑动槽，所述底模上端外围开设有定位孔，且均匀分布，同侧所述定位孔均与相对应的滑动槽对齐，所述钻机安装在滑动槽内，所述滑动槽底部且与定位孔相对应位置开设有穿孔，所述钻机输出端穿过穿孔。
[0007]优选的，所述滑动槽内安装有数控轨道，所述数控轨道上滑动连接有轨道板，所述钻机固定在安装框内，且输出端向下，所述轨道板上安装有气缸，所述气缸输出端固定在收集框上端。
[0008]优选的，所述底模外侧固定连接有收集框，所述底模内且位于定位孔下端均开设有导流槽，所述导流槽下端开口均位于底模侧壁且位于收集框上方。
[0009]优选的，所述上料机构包括上料板和加热板，所述上料板固定在底模侧壁且与底模上端对齐，所述上料板上端固定连接有一对加热板，所述上料板上端中间位置滑动连接有上推板，所述上料板上端两侧固定连接有导向板，所述上料板内设置有驱动上推板滑动
的驱动组件。
[0010]优选的，所述驱动组件包括伺服电机和驱动槽，所述驱动槽开设在上料板中间位置，所述驱动槽内滑动连接有联动块，所述联动块上端与上推板固定连接，所述驱动槽内转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆穿过联动块且与联动块螺纹连接。
[0011]优选的，所述上料板远离底模一端固定连接有一组支撑板，位于中间位置的支撑板与螺纹杆对齐且安装有伺服电机，所述伺服电机输出端与螺纹杆端部固定连接。
[0012]优选的，所述联动块底部延伸且固定连接有下料杆，所述下料杆底部与底模上的弧形槽底部对齐，所述上料板上固定连接有限位框。
[0013]与现有技术相比，本专利技术具有如下有益的技术效果：在进行热压过程中，可以直接利用轨道板位于数控轨道上滑动，使钻机在有机玻璃表面进行钻孔作业，可以对螺栓安装结构的航空透明件进行外围钻孔以及曲面热压的同步进行，提高了工作效率，同时利用自动上下料结构，进行航空透明件的连续加工，进一步提高生产效率。
附图说明
[0014]图1为本专利技术整体正面剖切结构示意图；
[0015]图2为本专利技术轨道板与钻机连接外观结构示意图；
[0016]图3为本专利技术端模俯视外观结构示意图；
[0017]图4为本专利技术底模外观结构示意图；
[0018]图5为本专利技术底模与上料板连接结构示意图；
[0019]图6为本专利技术上料板局部剖切结构示意图。
[0020]附图标记：1、设备架；2、底模；3、端模；31、液压缸；32、限位套；4、钻孔机构；41、滑动槽；42、数控轨道；43、轨道板；44、安装框；45、钻机；46、气缸；47、定位孔；48、收集框；49、导流槽；410、穿孔；5、上料机构；51、上料板；52、加热板；53、上推板；54、导向板；55、驱动槽；56、螺纹杆；57、联动块；58、下料杆；59、限位框；510、支撑板；511、伺服电机。
具体实施方式
[0021]下文结合附图和具体实施例对本专利技术的技术方案做进一步说明。
[0022]实施例
[0023]如图1
‑
6所示，本专利技术提出的螺栓安装结构航空透明件的热压装置，包括设备架1、底模2和端模3，所述底模2上方中心位置开设有弧形槽，所述端模3底部设置有与弧形槽相适配的弧形凸块，所述底模2固定在设备架1内，所述端模3活动在设备架1内且位于底模2上方，所述端模3上端通过液压缸31驱动升降，且两侧设置有限位套32，所述端模3和底模2外围设置有钻孔机构4，所述设备架1底部且与底模2相对应位置设置有上料机构5。
[0024]所述钻孔机构4包括钻机45和定位孔47，所述端模3上端外围开设有一组滑动槽41，所述底模2上端外围开设有定位孔47，且均匀分布，同侧所述定位孔47均与相对应的滑动槽41对齐，所述钻机45安装在滑动槽41内，所述滑动槽41底部且与定位孔47相对应位置开设有穿孔410，所述钻机45输出端穿过穿孔410，所述滑动槽41内安装有数控轨道42，所述数控轨道42上滑动连接有轨道板43，所述钻机45固定在安装框44内，且输出端向下，所述轨道板43上安装有气缸46，所述气缸46输出端固定在收集框48上端，所述底模2外侧固定连接
有收集框48，所述底模2内且位于定位孔47下端均开设有导流槽49，所述导流槽49下端开口均位于底模2侧壁且位于收集框48上方，利用气缸46输出端推动安装框44向下运动，使的钻机45输出端穿过穿孔410，同时开启钻机45，可以使钻机45输出端对底模2和端模3之间的航空透明件进行钻孔作业，并且通过轨道板43在数控轨道42上的滑动，改变钻孔位置。
[0025]所述上料机构5包括上料板51和加热板52，所述上料板51固定在底模2侧壁且与底模2上端对齐，所述上料板51上端固定连接有一对加热板52，所述上料板51上端中间位置滑动连接有上推板53，所述上料板51上端两侧固定连接有导向板54，所述上料板51内设置有驱动上推板53滑动的驱动组件，所述驱动组件包括伺服电机511和驱动槽55，所述驱动槽55开设在上料板51中间位置，所述驱动槽55内滑动连接有联动块57，所述联动块57上端与上推板53固定连接，所述驱动槽55内转动连接有螺纹杆56，所述螺纹杆56穿过联动块57且与联动块57螺纹连接，所述本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.螺栓安装结构航空透明件的热压装置，包括设备架(1)、底模(2)和端模(3)，所述底模(2)上方中心位置开设有弧形槽，所述端模(3)底部设置有与弧形槽相适配的弧形凸块，其特征在于：所述底模(2)固定在设备架(1)内，所述端模(3)活动在设备架(1)内且位于底模(2)上方，所述端模(3)上端通过液压缸(31)驱动升降，且两侧设置有限位套(32)，所述端模(3)和底模(2)外围设置有钻孔机构(4)，所述设备架(1)底部且与底模(2)相对应位置设置有上料机构(5)。2.根据权利要求1所述的螺栓安装结构航空透明件的热压装置，其特征在于，所述钻孔机构(4)包括钻机(45)和定位孔(47)，所述端模(3)上端外围开设有一组滑动槽(41)，所述底模(2)上端外围开设有定位孔(47)，且均匀分布，同侧所述定位孔(47)均与相对应的滑动槽(41)对齐，所述钻机(45)安装在滑动槽(41)内，所述滑动槽(41)底部且与定位孔(47)相对应位置开设有穿孔(410)，所述钻机(45)输出端穿过穿孔(410)。3.根据权利要求2所述的螺栓安装结构航空透明件的热压装置，其特征在于，所述滑动槽(41)内安装有数控轨道(42)，所述数控轨道(42)上滑动连接有轨道板(43)，所述钻机(45)固定在安装框(44)内，且输出端向下，所述轨道板(43)上安装有气缸(46)，所述气缸(46)输出端固定在收集框(48)上端。4.根据权利要求2所述的螺栓安装结构航空透明件的热压装置，其特征在于，所述底模(2)外侧固定连接有收集框(48)，所述底模(2)内且位于定位孔(47)下端均开设有导流槽...
【专利技术属性】
技术研发人员：舒启建，
申请(专利权)人：飞尔德航空器材制造上海有限公司，
类型：发明
国别省市：
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