一种航空器发动机维修专用工具储备机构制造技术

本实用新型专利技术涉及工具箱技术领域，尤其涉及一种航空器发动机维修专用工具储备机构。其技术方案包括：包括储备箱和密封盖，密封盖卡接在储备箱上端，储备箱内通过隔板分割成金属工具腔和仪表腔，隔板为T形结构，且仪表腔位于储备箱内成对分布，仪表腔内设置有盖板，盖板上方安装有固定杆，仪表腔底部设置有顶板，顶板上端、盖板下端以及仪表腔内壁均设置有缓冲垫，仪表腔底部设置有驱动顶板升降的顶升机构。本实用新型专利技术利用隔板将储备箱内部空间分隔成金属工具箱和仪表腔，在进行航空器发动机的维修工具储备时，可以将扳手等金属不易损坏的工具和金属裂纹检测仪等仪表设备分类存放，从而可以避免混合存放时，出现的相互碰撞损坏。出现的相互碰撞损坏。出现的相互碰撞损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种航空器发动机维修专用工具储备机构


[0001]本技术涉及工具箱
，尤其涉及一种航空器发动机维修专用工具储备机构。

技术介绍

[0002]工具储备机构是一种对各种工具进行集中收纳的箱体，避免工具散落导致的遗失，主要由箱体和密封盖组成。
[0003]针对航天发动机的维修过程中，除了扳手，钳子等常用工具外，对于发动机外壳金属所使用的金属裂纹检测仪，以及电路设备检测仪等仪表设备也是必不可少的，在此情况下，如果将常见的工具和检测仪表直接放置在同一个箱体内，运输过程中，难免会出现晃动导致的相互碰撞，其中扳手等金属工具不易损坏，但是检测仪表电子维修检测设备则在碰撞中容易出现一定的损伤，轻则导致维修检测不准确，重则会出现无法使用的情况，因此设计一种针对航空发动机的维修专用设备箱，以保证易损工具和其他工具的分开存放尤为重要。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是针对
技术介绍
中存在的问题，提出一种航空器发动机维修专用工具储备机构。
[0005]本技术的技术方案：一种航空器发动机维修专用工具储备机构，包括储备箱和密封盖，所述密封盖卡接在储备箱上端，所述储备箱内通过隔板分割成金属工具腔和仪表腔，所述隔板为T形结构，且仪表腔位于储备箱内成对分布，所述仪表腔内设置有盖板，所述盖板上方安装有固定杆，所述仪表腔底部设置有顶板，所述顶板上端、盖板下端以及仪表腔内壁均设置有缓冲垫，所述仪表腔底部设置有驱动顶板升降的顶升机构。
[0006]优选的，所述顶升机构包括滑动槽和连接杆，所述滑动槽开设在仪表腔底部中间位置，所述滑动槽内滑动连接有滑动杆，所述连接杆安装在滑动杆与顶板下端中心位置之间。
[0007]优选的，所述滑动槽内转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆外侧一端穿过储备箱且固定连接有转板，所述螺纹杆穿过滑动杆且与滑动杆螺纹连接。
[0008]优选的，所述顶板底部四角与仪表腔底部之间均固定连接有复位弹簧，可以在顶板失去连接杆的推动时，对顶板进行拉动下降。
[0009]优选的，每对所述仪表腔之间的隔板上端均开设有升降槽，所述升降槽内滑动连接有安装座，所述安装座上均转动连接有一对固定杆，利用升降槽可以对固定杆进行收纳。
[0010]优选的，所述固定杆外侧均固定连接有磁吸块，储备箱上端且与磁吸块相对应位置固定有磁吸条，所述固定杆上端与储备箱上端对齐，在将固定杆从升降槽内抽出后，利用磁吸块与磁吸条的吸附固定，保证在密封盖固定前，固定杆不会缩回升降槽内。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益的技术效果：利用隔板将储备箱内部
空间分隔成金属工具箱和仪表腔，在进行航空器发动机的维修工具储备时，可以将扳手等金属不易损坏的工具和金属裂纹检测仪等仪表设备分类存放，从而可以避免混合存放时，出现的相互碰撞损坏。
附图说明
[0012]图1为本技术储备箱俯视外观结构示意图；
[0013]图2为本技术侧面剖切结构示意图；
[0014]图3为本技术固定杆与隔板连接侧面剖切结构示意图；
[0015]图4为本技术仪表腔内部剖切结构示意图。
[0016]附图标记：1、储备箱；11、隔板；12、金属工具腔；13、仪表腔；2、密封盖；3、顶板；4、盖板；5、固定杆；51、升降槽；52、安装座；53、磁吸块；6、顶升机构；61、滑动槽；62、滑动杆；63、连接杆；64、复位弹簧；65、螺纹杆；66、转板。
具体实施方式
[0017]下文结合附图和具体实施例对本技术的技术方案做进一步说明。
[0018]实施例
[0019]如图1
‑
4所示，本技术提出的一种航空器发动机维修专用工具储备机构，包括储备箱1和密封盖2，密封盖2卡接在储备箱1上端，储备箱1内通过隔板11分割成金属工具腔12和仪表腔13，隔板11为T形结构，且仪表腔13位于储备箱1内成对分布，仪表腔13内设置有盖板4，盖板4上方安装有固定杆5，仪表腔13底部设置有顶板3，顶板3上端、盖板4下端以及仪表腔13内壁均设置有缓冲垫，仪表腔13底部设置有驱动顶板3升降的顶升机构6，每对仪表腔13之间的隔板11上端均开设有升降槽51，升降槽51内滑动连接有安装座52，安装座52上均转动连接有一对固定杆5，固定杆5外侧均固定连接有磁吸块53，储备箱1上端且与磁吸块53相对应位置固定有磁吸条，固定杆5上端与储备箱1上端对齐。
[0020]顶升机构6包括滑动槽61和连接杆63，滑动槽61开设在仪表腔13底部中间位置，滑动槽61内滑动连接有滑动杆62，连接杆63安装在滑动杆62与顶板3下端中心位置之间，滑动槽61内转动连接有螺纹杆65，螺纹杆65外侧一端穿过储备箱1且固定连接有转板66，螺纹杆65穿过滑动杆62且与滑动杆62螺纹连接，顶板3底部四角与仪表腔13底部之间均固定连接有复位弹簧64，利用转板66的转动，带动螺纹杆65进行转动，从而使滑动杆62位于滑动槽61内滑动，同时由于连接杆63两端分别铰接在滑动杆62和顶板3上，因此在滑动杆62滑动的同时可以对顶板3中间位置向上顶起，使得顶板3向上移动。
[0021]本实施例中，首先将金属工具放置到金属工具腔12内，然后将进行航空发动机检修所需要的仪表依次放置到仪表腔13内，此时将盖板4覆盖的在仪表上端，并且利用固定杆5横向放置在仪表腔13上方对盖板4进行限位，最后将密封盖2合上，可以对固定杆5位置进行固定，从而将仪表直接固定在仪表腔13内，保证运送过程中的稳定，同时不会出现与金属工具发生碰撞的情况，在进行固定杆5的固定时，首先需要向上对固定杆5进行拉动，使安装座52位于升降槽51内滑动，直至安装座52滑动到升降槽51顶端，然后将固定杆5反向转动，使固定杆5分别横向放置在不同的仪表腔13上方，此时利用磁吸块53与储备箱1上端的磁吸条吸附限位，在将密封盖2进行固定后，由于固定杆5上端此时与储备箱1上端对齐，因此会
与密封盖2下端相抵，实现对固定杆5的固定，在仪表放置到仪表腔13内，且固定杆5与顶板3无法对仪表进行紧密限位时，可以利用转板66的转动，带动螺纹杆65进行转动，从而使滑动杆62位于滑动槽61内滑动，同时由于连接杆63两端分别铰接在滑动杆62和顶板3上，因此在滑动杆62滑动的同时可以对顶板3中间位置向上顶起，使得顶板3向上移动，将仪表上下两端进行精密限位，实现稳定存放的目的，进一步增加了存放稳定性，避免在转运过程中出现磕碰的情况。
[0022]上述具体实施例仅仅是本技术的几种优选的实施例，基于本技术的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空器发动机维修专用工具储备机构，包括储备箱(1)和密封盖(2)，所述密封盖(2)卡接在储备箱(1)上端，其特征在于：所述储备箱(1)内通过隔板(11)分割成金属工具腔(12)和仪表腔(13)，所述隔板(11)为T形结构，且仪表腔(13)位于储备箱(1)内成对分布，所述仪表腔(13)内设置有盖板(4)，所述盖板(4)上方安装有固定杆(5)，所述仪表腔(13)底部设置有顶板(3)，所述顶板(3)上端、盖板(4)下端以及仪表腔(13)内壁均设置有缓冲垫，所述仪表腔(13)底部设置有驱动顶板(3)升降的顶升机构(6)。2.根据权利要求1所述的一种航空器发动机维修专用工具储备机构，其特征在于，所述顶升机构(6)包括滑动槽(61)和连接杆(63)，所述滑动槽(61)开设在仪表腔(13)底部中间位置，所述滑动槽(61)内滑动连接有滑动杆(62)，所述连接杆(63)安装在滑动杆(62)与顶板(3)下端中心位置之间。3.根据权利要求2所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：舒启建，
申请(专利权)人：飞尔德航空器材制造上海有限公司，
类型：新型
国别省市：