一种液压式军用航空件夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种液压式军用航空件夹具，属于航空件夹具技术领域。其主要针对现有的航空件夹具无法驱动航空件进行转动问题，提出如下技术方案，包括固定板和连接杆，所述固定板的底部安装有四组连接杆，所述连接杆的底部安装有万向轮；所述固定板的底部镶嵌安装有齿轮减速器，所述齿轮减速器的输入端安装有电动机，所述齿轮减速器的输出端通过转杆安装有固定杆。本实用新型专利技术通过固定板安装有齿轮减速器和电动机，经由外接控制部件将电能输送至电动机的内部，电动机经由电磁效应将转动力输送至齿轮减速器的内部，齿轮减速器驱动夹取后的航空件发生转动，进而提升装置航空件的运输范围。围。围。

【技术实现步骤摘要】
一种液压式军用航空件夹具


[0001]本技术涉及航空件夹具
，尤其涉及一种液压式军用航空件夹具。

技术介绍

[0002]航空件作为一种现代常用的航空件组合部件，其主要功能在于安装至航空器具的内部，保证航空器具的正常运行，而现有的航空件运输过程中，常需要对航空件进行夹取，此时便需要用到军用航空件夹具，对航空件进行夹取，以便航空件的运输，而现有的航空件夹具，因其缺少转动辅助部件，在夹具使用过程中，无法在航空件夹具后，驱动固定后的航空件转动，进而影响航空件的运输范围。
[0003]本技术相较于现有航空件夹具，添加了转动辅助部件，在夹具使用过程中，可在航空件夹取后，壳驱动航空件转动，进而提升航空件夹取后的运输范围，进而提升航空件夹具的使用体验。

技术实现思路

[0004]本技术目的是针对
技术介绍
中存在的问题，提出一种液压式军用航空件夹具。
[0005]本技术的技术方案：一种液压式军用航空件夹具，包括固定板和连接杆，所述固定板的底部安装有四组连接杆，所述连接杆的底部安装有万向轮；
[0006]所述固定板的底部镶嵌安装有齿轮减速器，所述齿轮减速器的输入端安装有电动机，所述齿轮减速器的输出端通过转杆安装有固定杆。
[0007]优选的，所述固定杆的尾端通过铰接件铰接有第一传动杆，所述第一传动杆的尾端铰接有第二传动杆。
[0008]优选的，所述固定杆的正面通过铰接件铰接有第一液压伸缩杆，且第一液压伸缩杆的尾端铰接至第一传动杆的正面。
[0009]优选的，所述第一传动杆的顶部通过铰接件铰接有第二液压伸缩杆，且第二液压伸缩杆的尾端铰接至第二传动杆的顶部。
[0010]优选的，所述第二传动杆的尾端通过铰接件铰接有两组夹持板。
[0011]优选的，所述第二传动杆的两侧均通过铰接件铰接有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的尾端铰接至夹持板的两侧。
[0012]优选的，所述固定板的底部安装有四组弹簧伸缩杆，且弹簧伸缩杆位于连接杆的一侧，所述弹簧伸缩杆的尾端安装有法兰。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益的技术效果：
[0014]1、本技术通过安装有齿轮减速器和电动机，当需要对夹取后的航空件进行转动时，可经由外接控制部件，将电能输送至电动机的内部，此时电动机经由电磁效应，将转动力输送至齿轮减速器的内部，齿轮减速器经由其内部的齿轮输出，将转动力输送至固定杆的内部，固定杆驱动夹取后的航空件发生转动，进而提升装置航空件的运输范围。
附图说明
[0015]图1给出本技术一种液压式军用航空件夹具结构示意图；
[0016]图2为图1的固定板剖视部分结构示意图；
[0017]图3为图1的第二传动杆连接部分结构示意图。
[0018]附图标记：1、固定板；2、连接杆；3、万向轮；4、齿轮减速器；5、电动机；6、固定杆；7、第一传动杆；8、第二传动杆；9、第一液压伸缩杆；10、第二液压伸缩杆；11、夹持板；12、电动伸缩杆；13、弹簧伸缩杆；14、法兰。
具体实施方式
[0019]下文结合附图和具体实施例对本技术的技术方案做进一步说明。
[0020]实施例一
[0021]如图1、图2和图3所示，本技术提出的一种液压式军用航空件夹具，包括固定板1和连接杆2，固定板1的底部安装有四组连接杆2，固定板1同时为其外表面安装的连接杆2、齿轮减速器4和弹簧伸缩杆13提供固定点，连接杆2安装至固定板1的底部，同时为其底部安装的万向轮3提供固定点，连接杆2的底部安装有万向轮3，万向轮3经由连接杆2安装至固定板1的底部，经由地面传导至其内部的支撑力，为装置整体提供支撑，当装置整体受外力推动时，万向轮3沿着外力方向发生转动，保证装置整体的可动性；固定杆6的尾端通过铰接件铰接有第一传动杆7，第一传动杆7铰接至固定杆6的顶部，当第一液压伸缩杆9延伸时，第一传动杆7受第一液压伸缩杆9的延伸驱动下向下摆动，当第一液压伸缩杆9收缩时，第一传动杆7受第一液压伸缩杆9的收缩驱动下向上摆动，第一传动杆7的尾端铰接有第二传动杆8，第二传动杆8铰接至第一传动杆7的尾端，当第二液压伸缩杆10延伸时，第二传动杆8收第二液压伸缩杆10的驱动下向下摆动，当第二液压伸缩杆10收缩时，第二传动杆8收第二液压伸缩杆10的收缩驱动下向上摆动，固定杆6的正面通过铰接件铰接有第一液压伸缩杆9，且第一液压伸缩杆9的尾端铰接至第一传动杆7的正面，当需要对位置较低的航空件进行夹取时，可经由外接油路将液体输送至第一液压伸缩杆9的内部，此时第一液压伸缩杆9延伸，驱动第一传动杆7向下摆动，当需要将夹取后的航空件向上移动时，可经由外接油路对第一液压伸缩杆9内部的油液进行抽取，此时第一液压伸缩杆9收缩，驱动第一传动杆7向上摆动，驱动夹取后的航空件向上移动，第一传动杆7的顶部通过铰接件铰接有第二液压伸缩杆10，且第二液压伸缩杆10的尾端铰接至第二传动杆8的顶部，当需要对位置较低的航空件进行夹取时，可经由外接油路将液体输送至第二液压伸缩杆10的内部，此时第二液压伸缩杆10延伸，驱动第二传动杆8向下摆动，当需要将夹取后的航空件向上移动时，可经由外接油路对第二液压伸缩杆10内部的油液进行抽取，此时第二液压伸缩杆10收缩，驱动第二传动杆8向上摆动，驱动夹取后的航空件向上移动，第二传动杆8的尾端通过铰接件铰接有两组夹持板11，夹持板11铰接至第二传动杆8的尾端，当电动伸缩杆12延伸时，夹持板11在电动伸缩杆12的驱动下向内侧移动，对航空件产生夹持力，完成航空件的固定，第二传动杆8的两侧均通过铰接件铰接有电动伸缩杆12，且电动伸缩杆12的尾端铰接至夹持板11的两侧，当需要对航空件进行夹持时，可经由外接控制部件，将电能输送至电动伸缩杆12的内部，此时电动伸缩杆12延伸，对夹持板11产生斜向推力，固定板1的底部安装有四组弹簧伸缩杆13，且弹簧伸缩杆13位于连接杆2的一侧，弹簧伸缩杆13安装至固定板1的底部，经由地面传导至
其内部的支撑力，为尾端安装的法兰14提供固定点，弹簧伸缩杆13的尾端安装有法兰14，使用装置前将外接螺栓插入法兰14的内部，并将外接螺栓与外接固定平面相连接，完成装置整体的固定。
[0022]基于实施例一的一种液压式军用航空件夹具工作原理是:首先将外接螺栓插入法兰14的内部，并将外接螺栓与外接固定平面相连接，完成装置整体的固定，之后经由外接油路将液体输送至第一液压伸缩杆9的内部，此时第一液压伸缩杆9延伸，驱动第一传动杆7向下摆动，经由外接油路将液体输送至第二液压伸缩杆10的内部，此时第二液压伸缩杆10延伸，驱动第二传动杆8向下摆动，与此同时经由外接控制部件，将电能输送至电动伸缩杆12的内部，此时电动伸缩杆12延伸，对夹持板11产生斜向推力，夹持板11在电动伸缩杆12的驱动下向内侧移动，对航空件产生夹持力，完成航空件的固定，之后经由外接油路对第一液压伸缩杆9内部的油液进行抽取，此时第一液压伸缩杆9收缩，驱动第一传动杆7向上摆动，经由外接油路本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压式军用航空件夹具，包括固定板(1)和连接杆(2)，其特征在于：所述固定板(1)的底部安装有四组连接杆(2)，所述连接杆(2)的底部安装有万向轮(3)；所述固定板(1)的底部镶嵌安装有齿轮减速器(4)，所述齿轮减速器(4)的输入端安装有电动机(5)，所述齿轮减速器(4)的输出端通过转杆安装有固定杆(6)。2.根据权利要求1所述的一种液压式军用航空件夹具，其特征在于，所述固定杆(6)的尾端通过铰接件铰接有第一传动杆(7)，所述第一传动杆(7)的尾端铰接有第二传动杆(8)。3.根据权利要求1所述的一种液压式军用航空件夹具，其特征在于，所述固定杆(6)的正面通过铰接件铰接有第一液压伸缩杆(9)，且第一液压伸缩杆(9)的尾端铰接至第一传动杆(7)的正面。4.根据权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：舒启建，
申请(专利权)人：飞尔德航空器材制造上海有限公司，
类型：新型
国别省市：