组合式错位齿轮制造技术

本申请提供一种组合式错位齿轮，包括结构相同的第一齿轮和第二齿轮，还包括中空轴，第一齿轮和第二齿轮与中空轴套接，第一齿轮和第二齿轮周向角度错开，第一齿轮和第二齿轮两侧设有背靠背布置的楔形台，楔形台一侧还设有至少两个螺纹连接的调整螺钉，调整螺钉端部抵靠在相邻齿轮的楔形台上，解决了传统箱式齿轮减速机啮合间隙过大的问题。速机啮合间隙过大的问题。速机啮合间隙过大的问题。

【技术实现步骤摘要】
组合式错位齿轮


[0001]本技术涉及减速器领域，尤其是涉及一种组合式错位齿轮。

技术介绍

[0002]目前，箱式齿轮减速器在动力传动邻域有着广泛的应用。箱式齿轮减速器通常有二级、三级甚至多级减速，意味着有多组齿轮进行啮合，由于齿轮加工复杂，齿面形状也比较特殊，加工精度上较一般横平竖直的零件更加难以保证，为了避免啮合卡死，通常需要在装配时根据运行状况修磨齿面，极为麻烦。为了避免修磨，干脆根据经验值将齿形做成负偏差或拉长两转轴之间的轴距。这样做又会带来新的问题，即啮合间隙过大不好控制，齿轮啮合时振动大，反向运转时存在较大间隙等问题。

技术实现思路

[0003]本技术提供了一种组合式错位齿轮，解决了传统箱式齿轮减速机啮合间隙过大的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：一种组合式错位齿轮，包括结构相同的第一齿轮和第二齿轮，还包括中空轴，第一齿轮和第二齿轮与中空轴套接，第一齿轮和第二齿轮周向角度错开，第一齿轮和第二齿轮两侧设有背靠背布置的楔形台，楔形台一侧还设有至少两个螺纹连接的调整螺钉，调整螺钉端部抵靠在相邻齿轮的楔形台上。
[0005]优选的方案中，第一齿轮和第二齿轮两侧设有环槽，楔形台和调整螺钉设在环槽中。
[0006]优选的方案中，中空轴一端设有轴肩，中空轴另一端设有可拆卸的连接环，连接环连接中空轴和第二齿轮。
[0007]优选的方案中，中空轴的轴肩与第一齿轮之间设有环形垫片。
[0008]优选的方案中，调整螺钉端部为球头结构。
[0009]优选的方案中，中空轴的轴肩、第一齿轮和第二齿轮上各设有贯通的预留孔，中空轴的轴肩、第一齿轮和第二齿轮的预留孔可对齐。
[0010]本技术的有益效果为：可根据现场情况，调整错开的角度，并且根据运行状况及时调整，既避免修磨齿面增加劳动量，又避免了间隙过大，传动精度不高；齿轮组合后与普通单个齿轮的使用方式一致，适合大部分箱式减速器的安装；采用螺钉临时固定，方便调整错开角度，后又通过预留孔采用销钉或修补剂将齿轮组合永久性固定，保证结构强度。
附图说明
[0011]下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。
[0012]图1是本技术的示意图。
[0013]图2是本技术的错齿示意图。
[0014]图3是本技术的剖视图。
[0015]图4是本技术的楔形台调整示意图。
[0016]图5是本技术的修补剂填充示意图。
[0017]图6是本技术的多齿轮组合示意图。
[0018]图中：第一齿轮1；第二齿轮2；中空轴3；连接环4；楔形台5；调整螺钉6；环形垫片7；第一预留孔8；第二预留孔9；第三预留孔10；第四预留孔11；第五预留孔12；第三齿轮13；第四齿轮14。
具体实施方式
[0019]如图1
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6中，一种组合式错位齿轮，包括结构相同的第一齿轮1和第二齿轮2，还包括中空轴3，第一齿轮1和第二齿轮2与中空轴3套接，第一齿轮1和第二齿轮2周向角度错开，第一齿轮1和第二齿轮2两侧设有背靠背布置的楔形台5，楔形台5一侧还设有至少两个螺纹连接的调整螺钉6，调整螺钉6端部抵靠在相邻齿轮的楔形台5上。
[0020]第一齿轮1、第二齿轮2和中空轴3组成一个整体，同步转动，第一齿轮1和第二齿轮2的齿在周向上错开一个微小的角度，这个角度在保证啮合顺畅的前提下尽量的大，减小与其他齿轮配合的啮合间隙。
[0021]中空轴3内孔设有键槽，第一齿轮1、第二齿轮2和中空轴3组合后可以作为一个整体使用，安装方式与普通直齿轮并且区别。
[0022]旋动调整螺钉6可以挤压楔形台5，迫使相邻齿轮旋转，旋动另一个调整螺钉6可使，可使相邻齿轮反向旋转，两个调整螺钉6均锁紧，周向错开角度即被锁定。
[0023]优选的方案中，第一齿轮1和第二齿轮2两侧设有环槽，楔形台5和调整螺钉6设在环槽中。
[0024]环槽的目的一是减重，减小齿轮的旋转惯量，另一方面，楔形台5和调整螺钉6布置在环槽中可避免第一齿轮1和第二齿轮2端面贴合时相互干涉。
[0025]优选的方案中，中空轴3一端设有轴肩，中空轴3另一端设有可拆卸的连接环4，连接环4连接中空轴3和第二齿轮2。
[0026]优选的方案中，中空轴3的轴肩与第一齿轮1之间设有环形垫片7。
[0027]由于加工精度的原因，中空轴3的端面与第二齿轮2的端面之间难以平齐，安装调试时先将第一齿轮1和第二齿轮2套在中空轴3上，第一齿轮1端面贴紧中空轴3的轴肩，用游标卡尺测量中空轴3端部露头与第二齿轮2端面之间高度差，将环形垫片7上磨床将厚度磨至该值，之后取下中空轴3将环形垫片7套在中空轴3上后，再次安装第一齿轮1和第二齿轮2，保证贴合紧密。
[0028]优选的方案中，调整螺钉6端部为球头结构。
[0029]优选的方案中，中空轴3的轴肩、第一齿轮1和第二齿轮2上各设有贯通的预留孔，中空轴3的轴肩、第一齿轮1和第二齿轮2的预留孔可对齐。
[0030]环形垫片7上也设置可对齐的预留孔，由于第一齿轮1和第二齿轮2是根据与齿轮箱中的其他齿轮适配来调整错开角度的，调试时，连接环4采用螺钉从端部临时锁紧第二齿轮2和中空轴3，但中空轴3和第一齿轮1之间的连接并不够稳固，若采用传统的销钉定位，由于第一齿轮1和第二齿轮2错开角度后销孔也错开了，销钉安装不上。因此当错开角度调试
完毕，采用金属修补剂从第一预留孔8中灌注，依次填充满第二预留孔9、第三预留孔10、第四预留孔11和第五预留孔12，最后等待金属修补剂凝固，由于周向上可开多组预留孔，金属修补剂凝固凝固后，第一齿轮1和第二齿轮2甚至更多的齿轮相当于被冷焊上了，提高了整体的抗扭强度。
[0031]与较宽的齿轮啮合时，可采用多个齿轮，第一齿轮1、第二齿轮2、第三齿轮13、第四齿轮14和一个中空轴3组合成一组，第一齿轮1和第二齿轮2错齿，第一齿轮1和第三齿轮13、第二齿轮2和第四齿轮14齿平齐。
[0032]上述的实施例仅为本技术的优选技术方案，而不应视为对于本技术的限制，本技术的保护范围应以权利要求记载的技术方案，包括权利要求记载的技术方案中技术特征的等同替换方案为保护范围。即在此范围内的等同替换改进，也在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种组合式错位齿轮，其特征是：包括结构相同的第一齿轮（1）和第二齿轮（2），还包括中空轴（3），第一齿轮（1）和第二齿轮（2）与中空轴（3）套接，第一齿轮（1）和第二齿轮（2）周向角度错开，第一齿轮（1）和第二齿轮（2）两侧设有背靠背布置的楔形台（5），楔形台（5）一侧还设有至少两个螺纹连接的调整螺钉（6），调整螺钉（6）端部抵靠在相邻齿轮的楔形台（5）上。2.根据权利要求1所述组合式错位齿轮，其特征是：第一齿轮（1）和第二齿轮（2）两侧设有环槽，楔形台（5）和调整螺钉（6）设在环槽中。3.根据权利要求1所述组合...

【专利技术属性】
技术研发人员：董红刚，余运清，
申请(专利权)人：湖北斯微特传动有限公司，
类型：新型
国别省市：