一种耐磨耐腐蚀变速箱齿轮及其制造工艺制造技术

本发明专利技术涉及齿轮技术领域，具体为一种耐磨耐腐蚀变速箱齿轮包括齿轮本体，所述齿轮本体的外侧套设有耐磨齿牙套，耐磨齿牙套的表面设有集油架，集油架的内部设有渗油件，且集油架的表面设有封堵机构，集油架内部装盛的润滑油渗出后对齿轮本体和耐磨齿牙套表面润滑，减小耐磨齿牙套表面磨损；有益效果为：本发明专利技术提出的耐磨耐腐蚀变速箱齿轮及其制造工艺在齿轮本体的齿牙上加装耐磨齿牙套，耐磨齿牙套为可更换结构，及耐磨齿牙套磨损后直接更换，从而确保无需更换齿轮本体，减小运维成本；并且齿轮本体的表面加装集油架，集油架内部收纳的润滑油渗出后对耐磨齿牙套润滑，减小耐磨齿牙套的磨损。的磨损。的磨损。

【技术实现步骤摘要】
一种耐磨耐腐蚀变速箱齿轮及其制造工艺


[0001]本专利技术涉及齿轮领域，具体为一种耐磨耐腐蚀变速箱齿轮及其制造工艺。

技术介绍

[0002]变速箱，汽车配件之一，是变更转速比和运动方向的装置。其用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。
[0003]现有技术中，齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮对组成，为了避免齿轮腐蚀，通常在齿轮表面喷涂耐腐蚀涂层，或者采用耐腐蚀材料生产齿轮。
[0004]但是，齿轮长期工作后，其表面齿牙磨损严重，数量较多的齿牙磨损程度不同时，齿轮之间配合存在较大空隙，影响齿轮的精准啮合。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种耐磨耐腐蚀变速箱齿轮及其制造工艺，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种耐磨耐腐蚀变速箱齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体的外侧套设有耐磨齿牙套，耐磨齿牙套的表面设有集油架，集油架的内部设有渗油件，且集油架的表面设有封堵机构，集油架内部装盛的润滑油渗出后对齿轮本体和耐磨齿牙套表面润滑，减小耐磨齿牙套表面磨损。
[0007]优选的，所述耐磨齿牙套呈环形板状结构，耐磨齿牙套的表面一体成型有齿牙框，齿牙框和齿轮本体的齿牙一一对应，且齿牙框滑动连接在齿轮本体的齿牙上。
[0008]优选的，所述集油架呈断面为“匚”字形的环状结构，集油架的表面固定有连接片一，连接片一插接在耐磨齿牙套的两个相邻齿牙框之间，且连接片一的表面螺接有螺钉一，螺钉一贯穿连接片一后螺接在耐磨齿牙套的齿牙框表面，连接片一设有多个，多个连接片一沿着集油架的外环面排列分布。
[0009]优选的，所述渗油件包括隔板、缺口、吸油棉片、连接棉芯以及渗油孔，隔板固定在集油架的槽体内环面和外环面之间，隔板设有多个，缺口开设在隔板靠近集油架槽体内环面的一端。
[0010]优选的，所述吸油棉片呈圆弧形板状结构，吸油棉片固定在集油架的槽体外环面上，且吸油棉片处于相邻两个隔板之间，连接棉芯的一端固定在吸油棉片的内环面，连接棉芯的另一端固定在集油架的槽体内环面上。
[0011]优选的，所述渗油孔开设在集油架的外壁上，渗油孔和集油架的槽体贯穿，渗油孔的一端槽口被吸油棉片封挡，渗油孔设置有多个，多个渗油孔沿着集油架的外环面排列分布。
[0012]优选的，所述集油架的内环面固定有连接片二，连接片二的表面螺接有螺钉二，连接片二贯穿螺钉二后螺接在齿轮本体的表面，且连接片二设有多个，多个连接片二沿着集
油架的内环面排列分布。
[0013]优选的，所述封堵机构包括封板、连接片三以及螺钉三，封板呈环形板状结构，封板封堵在集油架的槽口处，封板的表面固定有连接片三，连接片三呈“L”形板状结构，连接片三的表面螺接有螺钉三，螺钉三贯穿连接片三的板体后螺接在集油架的内环面上，且连接片三设置有多个。
[0014]优选的，所述封板的表面开设有注油口，注油口的内部固定有橡皮塞块。
[0015]一种耐磨耐腐蚀变速箱齿轮的制造工艺，所述制造工艺包括以下步骤：
[0016]采用螺钉一将连接片一固定在耐磨齿牙套上；
[0017]将耐磨齿牙套扣在齿轮本体的齿牙上，然后借助螺钉二将连接片二固定在齿轮本体的表面，实现集油架和齿轮本体连接；
[0018]采用螺钉三将连接片三固定在集油架的内环面，此时封板封堵集油架的槽口；
[0019]借助针管贯穿橡皮塞块向集油架槽体内部注入润滑油，润滑油浸透吸油棉片和连接棉芯后从渗油孔渗出，渗出的润滑油涂抹在耐磨齿牙套的表面，减小耐磨齿牙套的磨损。
[0020]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0021]本专利技术提出的耐磨耐腐蚀变速箱齿轮及其制造工艺在齿轮本体的齿牙上加装耐磨齿牙套，耐磨齿牙套为可更换结构，及耐磨齿牙套磨损后直接更换，从而确保无需更换齿轮本体，减小运维成本；并且齿轮本体的表面加装集油架，集油架内部收纳的润滑油渗出后对耐磨齿牙套润滑，减小耐磨齿牙套的磨损。
附图说明
[0022]图1为本专利技术结构示意图；
[0023]图2为本专利技术齿轮本体和耐磨齿牙套连接结构示意图；
[0024]图3为图2中A处结构放大示意图；
[0025]图4为本专利技术结构半剖示意图；
[0026]图5为图4中B处结构放大示意图；
[0027]图6为本专利技术耐磨齿牙套和集油架连接结构示意图；
[0028]图7为本专利技术集油架和吸油棉片连接结构示意图；
[0029]图8为本专利技术集油架结构示意图。
[0030]图中：齿轮本体1、耐磨齿牙套2、连接片一3、螺钉一4、集油架5、隔板6、缺口7、吸油棉片8、连接棉芯9、渗油孔10、连接片二11、螺钉二12、封板13、注油口14、橡皮塞块15、连接片三16、螺钉三17。
具体实施方式
[0031]为了使本专利技术的目的、技术方案进行清楚、完整地描述，及优点更加清楚明白，以下结合附图对本专利技术实施例进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例，仅仅用以解释本专利技术实施例，并不用于限定本专利技术实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0032]实施例一
[0033]请参阅图1
‑
图4，本专利技术提供一种技术方案：一种耐磨耐腐蚀变速箱齿轮，包括齿轮本体1，所述齿轮本体1的外侧套设有耐磨齿牙套2，耐磨齿牙套2的表面设有集油架5，集油架5的内部设有渗油件，且集油架5的表面设有封堵机构，集油架5内部装盛的润滑油渗出后对齿轮本体1和耐磨齿牙套2表面润滑，减小耐磨齿牙套2表面磨损，耐磨齿牙套2呈环形板状结构，耐磨齿牙套2的表面一体成型有齿牙框，齿牙框和齿轮本体1的齿牙一一对应，且齿牙框滑动连接在齿轮本体1的齿牙上；在齿轮本体1的齿牙上加装耐磨齿牙套2，耐磨齿牙套2为可更换结构，及耐磨齿牙套2磨损后直接更换，从而确保无需更换齿轮本体1，减小运维成本；并且齿轮本体1的表面加装集油架5，集油架5内部收纳的润滑油渗出后对耐磨齿牙套2润滑，减小耐磨齿牙套2的磨损。
[0034]实施例二
[0035]参照附图5至图8，在实施例一的基础上，为了实现集油架5的安装，集油架5呈断面为“匚”字形的环状结构，集油架5的表面固定有连接片一3，连接片一3插接在耐磨齿牙套2的两个相邻齿牙框之间，且连接片一3的表面螺接有螺钉一4，螺钉一4贯穿连接片一3后螺接在耐磨齿牙套2的齿牙框表面，连接片一3设有多个，多个连接片一3沿着集油架5的外环面排列分布，渗油件包括隔板6、缺口7、吸油棉片8、连接棉芯9以及渗油孔10，隔板6固定在集油架5的槽体内环面和外环面之间，隔板6设有多个，缺口7开设在隔板6靠近集油架5槽体内环面的一端；吸油棉片8呈圆弧形板状结构，吸油棉片8固定在集油架5的槽体外环面上，且本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐磨耐腐蚀变速箱齿轮，包括齿轮本体(1)，其特征在于：所述齿轮本体(1)的外侧套设有耐磨齿牙套(2)，耐磨齿牙套(2)的表面设有集油架(5)，集油架(5)的内部设有渗油件，且集油架(5)的表面设有封堵机构，集油架(5)内部装盛的润滑油渗出后对齿轮本体(1)和耐磨齿牙套(2)表面润滑，减小耐磨齿牙套(2)表面磨损。2.根据权利要求1所述的一种耐磨耐腐蚀变速箱齿轮，其特征在于：所述耐磨齿牙套(2)呈环形板状结构，耐磨齿牙套(2)的表面一体成型有齿牙框，齿牙框和齿轮本体(1)的齿牙一一对应，且齿牙框滑动连接在齿轮本体(1)的齿牙上。3.根据权利要求2所述的一种耐磨耐腐蚀变速箱齿轮，其特征在于：所述集油架(5)呈断面为“匚”字形的环状结构，集油架(5)的表面固定有连接片一(3)，连接片一(3)插接在耐磨齿牙套(2)的两个相邻齿牙框之间，且连接片一(3)的表面螺接有螺钉一(4)，螺钉一(4)贯穿连接片一(3)后螺接在耐磨齿牙套(2)的齿牙框表面，连接片一(3)设有多个，多个连接片一(3)沿着集油架(5)的外环面排列分布。4.根据权利要求1所述的一种耐磨耐腐蚀变速箱齿轮，其特征在于：所述渗油件包括隔板(6)、缺口(7)、吸油棉片(8)、连接棉芯(9)以及渗油孔(10)，隔板(6)固定在集油架(5)的槽体内环面和外环面之间，隔板(6)设有多个，缺口(7)开设在隔板(6)靠近集油架(5)槽体内环面的一端。5.根据权利要求4所述的一种耐磨耐腐蚀变速箱齿轮，其特征在于：所述吸油棉片(8)呈圆弧形板状结构，吸油棉片(8)固定在集油架(5)的槽体外环面上，且吸油棉片(8)处于相邻两个隔板(6)之间，连接棉芯(9)的一端固定在吸油棉片(8)的内环面，连接棉芯(9)的另一端固定在集油架(5)的槽体内环面上。6.根据权利要求5所述的一种耐磨耐腐蚀变速箱齿轮，其特征在于：所述渗油孔(10)开...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾祟迎，
申请(专利权)人：盐城三丰机械有限公司，
类型：发明
国别省市：