错齿型齿轮组制造技术

本申请提供一种错齿型齿轮组，包括第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮和第二齿轮的齿的周向角度错开布置，第一齿轮侧面设有定位凸台，第二齿轮侧面设有定位环槽，定位凸台和定位环槽配合以使第一齿轮和第二齿轮同心，第一齿轮设有定位凸台的一侧与第二齿轮设有定位环槽的一侧贴合，第一齿轮靠近第二齿轮的侧面沿周向设有多个第一切槽，第二齿轮靠近第一齿轮的侧面沿周向设有多个第二切槽，各第一切槽与各第二切槽组成灌注腔体，第一齿轮设有第一衔接环道，第二齿轮设有第二衔接环道，第一衔接环道和第二衔接环道组成环形通道，环形通道连通各灌注腔体，解决了传统齿轮在啮合时出现振动大、反向间隙大的问题。反向间隙大的问题。反向间隙大的问题。

【技术实现步骤摘要】
错齿型齿轮组


[0001]本技术涉及减速器领域，尤其是涉及一种错齿型齿轮组。

技术介绍

[0002]箱式减速器的齿轮中轴安装位置一般在箱体上，箱体加工过程中，齿轮中轴安装轴已经固定，在减速器装配时发现，由于加工误差以及装配累积误差，相邻的齿轮啮合时会出现间隙过大的情况，还有一种情况是，相邻齿轮出现卡死，需要修磨齿面，但是手动修磨并不能精准控制修磨量，容易过度修磨，再次安装时反而出现啮合间隙大的情况。
[0003]齿轮啮合间隙大会造成较大的振动，同时当齿轮反转时，由于反向间隙过大，降低了传动精度，因此亟需一种能够改变齿隙的齿轮，提高传动平稳性和传动精度高。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种错齿型齿轮组，解决了传统齿轮在啮合时出现振动大、反向间隙大的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：一种错齿型齿轮组，包括第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮和第二齿轮的齿的周向角度错开布置，第一齿轮侧面设有定位凸台，第二齿轮侧面设有定位环槽，定位凸台和定位环槽配合以使第一齿轮和第二齿轮同心，第一齿轮设有定位凸台的一侧与第二齿轮设有定位环槽的一侧贴合，第一齿轮靠近第二齿轮的侧面沿周向设有多个第一切槽，第二齿轮靠近第一齿轮的侧面沿周向设有多个第二切槽，各第一切槽与各第二切槽组成灌注腔体，第一齿轮设有第一衔接环道，第二齿轮设有第二衔接环道，第一衔接环道和第二衔接环道组成环形通道，环形通道连通各灌注腔体。
[0006]优选的方案中，第一齿轮设有第一螺栓孔，第二齿轮设有第二螺栓孔，第一齿轮和第二齿轮通过螺栓连接，螺栓穿过第一螺栓孔和第二螺栓孔，第一螺栓孔和第二螺栓孔的直径大于螺栓的直径，螺栓端头螺纹套接螺母，第一衔接环道贯穿各第一螺栓孔，第二衔接环道贯穿各第二螺栓孔。
[0007]优选的方案中，定位凸台上设有第三衔接环道，定位凸台端面与定位环槽底端之间设有间隙。
[0008]优选的方案中，其中两个第一切槽端部分别设有第一灌入口和第一溢流孔，其中两个第二切槽端部分别设有第二灌入口和第二溢流孔，第一灌入口和第二灌入口组成灌入通道，第一溢流孔和第二溢流孔组成溢流通道。
[0009]优选的方案中，第一灌入口和第一溢流孔对称布置，第二灌入口和第二溢流孔对称布置。
[0010]本技术的有益效果为：可以通过调整两个齿轮的相对周向角度，降低不必要的啮合间隙，提高传动平稳性，降低噪声；应用于低载荷减速箱时能有效降低反向间隙，使得减速箱正反向传动精度一致，便于设备软件对误差进行补偿；齿轮组安装完成后，调整齿
轮周向角度并灌注金属修补剂，无须反复拆装修磨或钻定位销孔，大大降低调试难度。
附图说明
[0011]下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。
[0012]图1是本技术的示意图。
[0013]图2是本技术的剖视图。
[0014]图3是本技术的第一齿轮结构图。
[0015]图4是本技术的第二齿轮结构图。
[0016]图5是本技术的齿轮组啮合处示意图。
[0017]图中：第一齿轮1；第一切槽101；第一灌入口102；第一溢流孔103；第一衔接环道104；定位凸台105；第一螺栓孔106；第三衔接环道107；第二齿轮2；第二切槽201；第二灌入口202；第二溢流孔203；第二衔接环道204；定位环槽205；第二螺栓孔206；螺栓3；螺母4。
具体实施方式
[0018]如图1
‑
5中，一种错齿型齿轮组，包括第一齿轮1和第二齿轮2，第一齿轮1和第二齿轮2的齿的周向角度错开布置，第一齿轮1侧面设有定位凸台105，第二齿轮2侧面设有定位环槽205，定位凸台105和定位环槽205配合以使第一齿轮1和第二齿轮2同心，第一齿轮1设有定位凸台105的一侧与第二齿轮2设有定位环槽205的一侧贴合，第一齿轮1靠近第二齿轮2的侧面沿周向设有多个第一切槽101，第二齿轮2靠近第一齿轮1的侧面沿周向设有多个第二切槽201，各第一切槽101与各第二切槽201组成灌注腔体，第一齿轮1设有第一衔接环道104，第二齿轮2设有第二衔接环道204，第一衔接环道104和第二衔接环道204组成环形通道，环形通道连通各灌注腔体，第一齿轮1设有第一螺栓孔106，第二齿轮2设有第二螺栓孔206，第一齿轮1和第二齿轮2通过螺栓连接。
[0019]初始时，将第一齿轮1的定位凸台105插入第二齿轮2的定位环槽205内，然后将第一齿轮1和第二齿轮2通过螺栓连接，但不锁紧，第一齿轮1和第二齿轮2贴合但可周向相对转动；
[0020]将齿轮组安装到位，与其他齿轮配合，随后调整第一齿轮1和第二齿轮2的周向相对角度，使得第一齿轮1和第二齿轮2的齿分别抵靠另一齿轮上相邻的两个齿面；
[0021]锁紧螺栓，固定第一齿轮1和第二齿轮2的周向相对角度；
[0022]向灌注腔体中灌满金属修补剂，等待其凝固即可。
[0023]优选的方案中，螺栓3穿过第一螺栓孔106和第二螺栓孔206，第一螺栓孔106和第二螺栓孔206的直径大于螺栓3的直径，螺栓3端头螺纹套接螺母4，第一衔接环道104贯穿各第一螺栓孔106，第二衔接环道204贯穿各第二螺栓孔206。
[0024]由于齿轮组需要安装在设备上时才能调整相对周向角度，相对周向角度根据工况是随机的，因此并不能预先加工定位相对周向角度的销孔，齿轮一般会淬火或渗氮处理，硬度大，也不适合现场配钻销孔；在向灌注腔体中加注金属修补剂时，由于螺栓直径小于第一螺栓孔106和第二螺栓孔206的孔径，因此即使第一齿轮1和第二齿轮2错齿也不会对螺栓3造成干涉，并且由于螺栓与螺栓孔之间存在间隙，并且螺栓孔两端被螺母4和螺栓3的栓帽封堵，金属修补剂可沿着第一衔接环道104和第二衔接环道204组成环形通道填充该孔隙和
灌注腔体，凝固后螺栓孔和灌注腔体中的修补剂均相当于销钉作用，防止第一齿轮1和第二齿轮2周向错动。
[0025]优选的方案中，定位凸台105上设有第三衔接环道107，定位凸台105端面与定位环槽205底端之间设有间隙。
[0026]定位环槽205底端间隙和第三衔接环道107形成了灌注腔体之间的第二个T型的连通环道，加快金属修补剂的填充效率。
[0027]优选的方案中，其中两个第一切槽101端部分别设有第一灌入口102和第一溢流孔103，其中两个第二切槽201端部分别设有第二灌入口202和第二溢流孔203，第一灌入口102和第二灌入口202组成灌入通道，第一溢流孔103和第二溢流孔203组成溢流通道。
[0028]灌入通道和溢流通道设置在齿根，由灌入通道灌注金属修补剂，填满内部腔体后由溢流通道流出，随即停止灌注。
[0029]第一切槽101和第二切槽201、第一灌入口102和第二灌入口202、第一溢流孔103和第二溢流孔203等结构由于分别分布于第一齿轮1和第二齿轮2上，在第一齿轮1和第二齿轮2调整周向角本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种错齿型齿轮组，其特征是：包括第一齿轮（1）和第二齿轮（2），第一齿轮（1）和第二齿轮（2）的齿的周向角度错开布置，第一齿轮（1）侧面设有定位凸台（105），第二齿轮（2）侧面设有定位环槽（205），定位凸台（105）和定位环槽（205）配合以使第一齿轮（1）和第二齿轮（2）同心，第一齿轮（1）设有定位凸台（105）的一侧与第二齿轮（2）设有定位环槽（205）的一侧贴合，第一齿轮（1）靠近第二齿轮（2）的侧面沿周向设有多个第一切槽（101），第二齿轮（2）靠近第一齿轮（1）的侧面沿周向设有多个第二切槽（201），各第一切槽（101）与各第二切槽（201）组成灌注腔体，第一齿轮（1）设有第一衔接环道（104），第二齿轮（2）设有第二衔接环道（204），第一衔接环道（104）和第二衔接环道（204）组成环形通道，环形通道连通各灌注腔体。2.根据权利要求1所述错齿型齿轮组，其特征是：第一齿轮（1）设有第一螺栓孔（106），第二齿轮（2）设有第二螺栓孔（206），第一齿轮（1）和第二齿轮（2）通过螺栓...

【专利技术属性】
技术研发人员：董红刚，余运清，
申请(专利权)人：湖北斯微特传动有限公司，
类型：新型
国别省市：