一种起动机减速齿圈座制造技术

本实用新型专利技术提出了一种起动机减速齿圈座。包括主体；其特征在于，所述主体中部开设有轴孔，所述轴孔外设置有同心环，所述同心环外设置有定位凸块，所述定位凸块的两侧固定连接有金属片，所述定位凸块的外侧固定连接有撑杆，所述主体的下方固定连接有限位部，所述限位部中部开设有限位槽，所述限位槽的两侧设置有金属垫块，所述主体底面固定连接有环形凸台，所述主体的内壁上嵌设有滚珠圈，所述滚珠圈内活动连接有滚珠。本实用新型专利技术的优点在于：滚珠会抵在电枢轴上，从而使电枢轴没有发生平动的空间，也就避免了电枢轴发生平动进而对轴孔造成磨损，使二者之间间隙更大，发生恶性循环的问题。使减速结构更加稳定，有利于装置的长期使用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
一种起动机减速齿圈座


[0001]本技术涉及起动机
，特别是一种起动机减速齿圈座。

技术介绍

[0002]起动机通过增加减速机构可以达到转速减小扭矩增大的目的，一般的减速机构都是通过行星齿轮的方式进行减速并且增加扭矩。齿圈座是起动机减速机构中很重要的一个部件，用于将起动机电机的扭矩传递到驱动端盖上。
[0003]如授权公告号为CN217518769U的一种起动机减速齿圈座，采用玻纤增强尼龙复合材料经注塑成型，结合齿圈座受力部位的加强筋结构设计，能够在满足齿圈座使用所需的机械强度下，替换原有的金属齿圈座。但由于电枢轴要插接在轴孔中带动行星齿轮转动，轴孔内径不可避免的要比电枢轴大，二者之间的空隙就是电枢轴有平动的空间，电枢轴平动就可能会导致轴孔磨损，进而导致二者间隙更大，恶性循环，不利于装置的长期使用。另外，长期使用过程中有可能会对采用塑料材质的齿圈座限位槽位置造成磨损，影响工件之间的紧密连接。为此，提出一种起动机减速齿圈座，作以改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的旨在至少解决所述技术缺陷之一。
[0005]为此，本技术的一个目的在于提出一种起动机减速齿圈座，以解决
技术介绍
中所提到的问题，克服现有技术中存在的不足。
[0006]为了实现上述目的，本技术一方面的实施例提供一种起动机减速齿圈座，包括主体；其特征在于，所述主体中部开设有轴孔，所述轴孔外设置有同心环，所述同心环外设置有定位凸块，所述定位凸块的两侧固定连接有金属片，所述定位凸块的外侧固定连接有撑杆，所述主体的下方固定连接有限位部，所述限位部中部开设有限位槽，所述限位槽的两侧设置有金属垫块，所述主体底面固定连接有环形凸台，所述主体的内壁上嵌设有滚珠圈，所述滚珠圈内活动连接有滚珠。
[0007]由上述任一方案优选的是，所述主体的外围开设有若干缺口，所述同心环和定位凸块均固定连接在主体上。
[0008]由上述任一方案优选的是，所述同心环与定位凸块之间设置有与二者固定连接的上部加强筋。
[0009]采用上述技术方案：主体用以为减速齿圈提供安装空间，并为其上限位、连接结构提供平台。主体外围的缺口用以配合限位槽固定连接主体，使该减速齿圈座连接在其他结构上。轴孔用以插接电枢轴，同心环用以限制行星齿轮，防止行星齿轮在围绕太阳齿轮转动时向外移动。定位凸块用以定位该减速齿轮座。定位凸块与同心环之间的上部加强筋使定位凸块和同心环之间产生联系，使定位凸块更加牢固。定位凸块两侧固定连接的金属片可以对定位凸块形成保护，防止定位凸块在对减速齿轮座进行限位时产生磨损导致定位失准，进而影响减速齿轮座的稳定性。
[0010]由上述任一方案优选的是，所述撑杆竖向布置且设置在定位凸块外侧的两端。
[0011]由上述任一方案优选的是，所述限位槽位置与主体外围的缺口一一对应，所述金属垫块与限位部固定连接。
[0012]采用上述技术方案：撑杆可以在外侧对定位凸块形成支撑，将其竖向设置在定位凸块的两端，使定位凸块可以在两端最薄弱部位获得加强，从而保证定位凸块的稳定性。限位部用以于起动机驱动端盖相互配合，将起动机电机的扭矩传递到驱动端盖上。其中部的限位槽配合主体外的缺口可以使减速齿圈座被固定。金属垫块与金属片的作用类似，可以对限位部进行保护，避免限位部因采用塑料材质而在使用过程中被磨损造成限位失准。
[0013]由上述任一方案优选的是，所述环形凸台内部设置有与主体固定连接的放射加强筋和环形加强筋。
[0014]由上述任一方案优选的是，所述滚珠圈内开设有滚珠槽，所述滚珠可以在滚珠槽内滚动。
[0015]采用上述技术方案：环形凸台配合其内部与主体固定连接的放射加强筋和环形加强筋可以使主体的强度获得较大的加强。放射加强筋和环形加强筋从两个不同方向对主体形成加强，保证主体在不同方向均具有最够的强度，避免了因采用塑料材质导致强度不足的问题。滚珠圈用以安装滚珠，可以在滚珠槽中转动的滚珠能够在电枢轴转动时跟随电枢轴转动，滚珠抵在电枢轴上，可以避免电枢轴与主体之间存在缝隙导致电枢轴发生平动，进而对主体造成磨损的问题，避免了恶性循环，使减速结构更加稳定，有利于装置的长期使用。
[0016]与现有技术相比，本技术所具有的优点和有益效果为：
[0017]1、该起动机减速齿圈座，通过在主体内侧设置滚珠圈，并在滚珠圈内设置可以转动的滚珠，配合轴孔，使电枢轴插到轴孔中以后，滚珠会抵在电枢轴上，从而使电枢轴没有发生平动的空间，也就避免了电枢轴发生平动进而对轴孔造成磨损，使二者之间间隙更大，发生恶性循环的问题。使减速结构更加稳定，有利于装置的长期使用。
[0018]2、该起动机减速齿圈座，通过在定位凸块外侧设置撑杆，使定位凸块在外侧获得支撑，保证了定位凸块的稳定性。通过在定位凸块的两侧设置金属片、在限位槽的两侧设置金属垫块，使定位凸块和限位部获得保护，从而可以避免定位凸块和限位部因采用塑料材质而在使用过程中被磨损造成限位失准，可以有效的增加减速齿圈座的使用寿命，有利于装置的长期使用。
[0019]本技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0020]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0021]图1为本技术的第一视角结构示意图；
[0022]图2为本技术的第二视角结构示意图；
[0023]图3为本技术的第三视角结构示意图；
[0024]图4为本技术的滚珠圈的放大结构示意图。
[0025]图中：1
‑
主体，2
‑
轴孔，3
‑
同心环，4
‑
定位凸块，5
‑
上部加强筋，6
‑
金属片，7
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撑杆，8
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限位部，9
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限位槽，10
‑
金属垫块，11
‑
环形凸台，12
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放射加强筋，13
‑
环形加强筋，14
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滚珠圈，15
‑
滚珠。
具体实施方式
[0026]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0027]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种起动机减速齿圈座，包括主体(1)；其特征在于，所述主体(1)中部开设有轴孔(2)，所述轴孔(2)外设置有同心环(3)，所述同心环(3)外设置有定位凸块(4)，所述定位凸块(4)的两侧固定连接有金属片(6)，所述定位凸块(4)的外侧固定连接有撑杆(7)，所述主体(1)的下方固定连接有限位部(8)，所述限位部(8)中部开设有限位槽(9)，所述限位槽(9)的两侧设置有金属垫块(10)，所述主体(1)底面固定连接有环形凸台(11)，所述主体(1)的内壁上嵌设有滚珠圈(14)，所述滚珠圈(14)内活动连接有滚珠(15)。2.如权利要求1所述的一种起动机减速齿圈座，其特征在于：所述主体(1)的外围开设有若干缺口，所述同心环(3)和定位凸块(4)均固定连接在主体(1)上。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：熊金锋，
申请(专利权)人：黄冈斯大特机电设备有限责任公司，
类型：新型
国别省市：