一种大型钢结构件装卸标准集装箱用液压升降装卸小车制造技术

本实用新型专利技术涉及大型钢结构的物流运输技术领域，具体是一种大型钢结构件装卸标准集装箱用液压升降装卸小车；包括底板、主动轮、联轴器、电动机、减速箱、电动机联轴器、防护罩、从动轮、液压顶、升降平台和红外线传感器；在底板的尾部设有电动机、减速箱、联轴器及主动轮。本液压升降装卸小车解决了现有设备和技术不便于进行大型钢结构件装卸标准集装箱的难题，提高了大型钢结构件装卸标准集装箱的工作效率、安全稳定性，降低了综合成本和劳动强度，改善了作业人员作业环境，在钢结构加工行业中，具有较高的长期推广应用价值。较高的长期推广应用价值。较高的长期推广应用价值。

【技术实现步骤摘要】
一种大型钢结构件装卸标准集装箱用液压升降装卸小车


[0001]本技术涉及大型钢结构的物流运输
，具体是一种大型钢结构件装卸标准集装箱用液压升降装卸小车。

技术介绍

[0002]标准集装箱在货物装卸时，小型、轻便货物大都采用叉车之类的设备或机具，从标准集装箱的一侧开门后进入其内部进行货物的装卸。考虑钢构件能尽可能多装箱，通常会按照标准集装箱的不同尺寸进行打包（钢构件尺寸较大、重量较重），打包后的钢构件与标准集装箱内部尺寸相近，略留安全间隙，叉车无法完成进入标准集装箱内部进行装卸任务。
[0003]目前，钢结构加工单位在进行钢结构构件装箱（标准集装箱）时，通常采用起重机分步吊运+外部顶推的传统方式，标准集装箱运输车辆行驶至装货位置，在距箱门后面一定的距离（视构件长度而定）摆放临时马凳（有时估算不准时，还得来回挪动马凳），在集装箱底部涂抹黄油并铺设木板（便于后期顶推钢构件时受到的摩擦力小，但有些运输单位因油污污染不同意采用这种方法），然后先用起重机将钢构件的1/3吊运入集装箱内，此时起重机的吊索已基本碰到集装箱顶部，无法再将钢构件继续装箱，只能将钢构件落下（此时的钢构件一部分在集装箱内，一部分在预先放置的马凳上），更换起吊点，将马凳上剩余的钢构件吊起，通过配合外部顶推的方式继续将钢构件推入集装箱。
[0004]这种传统的装箱方法，更换吊点时，施工人员对吊具的摘除或挂钩难以实施，尤其是进入集装箱内部的那对吊点，且存在挤压受伤的安全风险；外部顶推时，受力点难以确保左右两侧均衡，极易造成钢构件或标准集装箱的损伤；该方法不仅费工费时，易发生机械或人身事故，装箱成本风险、安全风险较高，不利于企业发展及竞争。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于克服上述缺陷，提出一种用于大型钢构件装卸标准集装箱时使用的液压升降装卸小车。
[0006]为了达到上述目的，本专利技术是这样实现的：
[0007]一种大型钢结构件装卸标准集装箱用液压升降装卸小车，包括底板、主动轮、联轴器、电动机、减速箱、电动机联轴器、防护罩、从动轮、液压顶、升降平台和红外线传感器；在底板的尾部设有电动机、减速箱、联轴器及主动轮，电动机通电启动转动后，通过电动机联轴器、减速箱、主动轮联轴器、主动轮轴逐级传递至主动轮，带动主动轮作正、反转，实现液压升降装卸小车的水平移动；在电动机、减速箱等设置位置上设有防护罩，用于电动机、减速箱的防尘和防护，也起到人身安全的防护；在底板下方还设有四组从动轮，在主动轮的带动下，从动轮作正转或反转，配合主动轮实现该装置前进或后退；在底板的中部设有六套液压顶，液压顶固定在底板上，确保其升降平稳；在液压顶的顶部设有升降平台，升降平台固定在六套液压顶上，连同液压顶一起上升或下降，用于标准集装箱内钢构件的顶升或落下；在底板的前端左右两侧设有红外线传感器，用于感应液压升降装卸小车是否进入或离开标
准集装箱；在底板前端中部设有两个红外线防撞器，用于液压升降装卸小车进入标准集装箱后，防止误操作或其它突发情况发生液压升降装卸小车与标准集装箱的冲撞，保护该装置及钢构件和标准集装箱。
[0008]一种大型钢结构件装卸标准集装箱用液压升降装卸小车，解决了现有设备和技术不便于进行大型钢结构件装卸标准集装箱的难题，提高了大型钢结构件装卸标准集装箱的工作效率、安全稳定性，降低了综合成本和劳动强度，改善了作业人员作业环境，在钢结构加工行业中，具有较高的长期推广应用价值。
附图说明
[0009]图1为本小车的结构示意图一。
[0010]图2为本小车的结构示意图二。
具体实施方式
[0011]以下通过具体实施例进一步说明本技术。
[0012]如图1、2所示，一种大型钢结构件装卸标准集装箱用液压升降装卸小车，包括底板1、主动轮2、主动轮联轴器11、电动机3、减速箱4、电动机联轴器5、防护罩6、从动轮7、液压顶8、升降平台9和红外线传感器10；在底板1的尾部设有电动机3、减速箱4、主动轮联轴器11及主动轮2，电动机3通电启动转动后，通过电动机联轴器5、减速箱4、主动轮联轴器11、主动轮轴12逐级传递至主动轮2，带动主动轮2作正、反转，实现液压升降装卸小车的水平移动；在电动机3、减速箱4设置位置上设有防护罩6，用于电动机3、减速箱4的防尘和防护，也起到人身安全的防护；在底板1下方还设有四组从动轮7，在主动轮2的带动下，从动轮7作正转或反转，配合主动轮2实现该装置前进或后退；在底板1的中部设有六套液压顶8，液压顶8固定在底板1上，确保其升降平稳；在液压顶8的顶部设有升降平台9，升降平台9固定在六套液压顶8上，连同液压顶8一起上升或下降，用于标准集装箱内钢构件的顶升或落下；在底板1的前端左右两侧设有红外线传感器10，用于感应液压升降装卸小车是否进入或离开标准集装箱；在底板1前端中部设有两个红外线防撞器13，用于液压升降装卸小车进入标准集装箱后，防止误操作或其它突发情况发生液压升降装卸小车与标准集装箱的冲撞，保护该装置及钢构件和标准集装箱。
[0013]一种大型钢结构件装卸标准集装箱用液压升降装卸小车，解决了现有设备和技术不便于进行大型钢结构件装卸标准集装箱的难题，提高了大型钢结构件装卸标准集装箱的工作效率、安全稳定性，降低了综合成本和劳动强度，改善了作业人员作业环境，在钢结构加工行业中，具有较高的长期推广应用价值。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大型钢结构件装卸标准集装箱用液压升降装卸小车，其特征是：包括底板、主动轮、联轴器、电动机、减速箱、电动机联轴器、防护罩、从动轮、液压顶、升降平台和红外线传感器；在底板的尾部设有电动机、减速箱、联轴器及主动轮，电动机通电启动转动后，通过电动机联轴器、减速箱、主动轮联轴器、主动轮轴逐级传递至主动轮，带动主动轮作正、反转，实现液压升降装卸小车的水平移动；在电动机、减速箱设置位置上设有防护罩，用于电动机、减速箱的防尘和防护，也起到人身安全的防护；在底板下方还设有四组从动轮，在主动轮的带动下，从...

【专利技术属性】
技术研发人员：张东华，王伟，秦超，贺保彬，郭庭华，
申请(专利权)人：中冶上海钢结构科技有限公司，
类型：新型
国别省市：