一种港口自卸车维修辅助举升装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种港口自卸车维修辅助举升装置，属于自卸车维修技术领域，包括支撑底板，所述支撑底板的上方设置有若干组用于对自卸车起到举升作用的举升机构，支撑底板的上表面设置有用于对举升机构起到支撑作用的支撑机构，支撑底板的上表面两端设置有用于配合支撑机构对举升机构起到固定作用的限位机构，所述支撑机构包括限位放置板，限位放置板的下表面两端固定连接有与支撑底板相对应的限位伸缩杆；本发明专利技术结构简单，使用方便，使用时通过多结构的相互配合，使用户可以在不同的位置对任意型号的自卸车进行举升，使辅助举升装置的适用范围更加广泛。用范围更加广泛。用范围更加广泛。

【技术实现步骤摘要】
一种港口自卸车维修辅助举升装置


[0001]本专利技术属于自卸车维修
，具体涉及一种港口自卸车维修辅助举升装置。

技术介绍

[0002]自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆，自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻，对自卸车进行维修时需要用到相应的辅助举升装置；传统的辅助举升装置包括龙门架、液压缸和抬升板等结构，该辅助举升装置的优点在于，可以对自卸车起到举升作用；然而传统的辅助举升装置仅能在固定位置对特定型号的自卸车进行举升，使得辅助举升装置的适用性较差，不利于该装置的推广和使用。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种港口自卸车维修辅助举升装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种港口自卸车维修辅助举升装置，包括支撑底板，所述支撑底板的上方设置有若干组用于对自卸车起到举升作用的举升机构，支撑底板的上表面设置有用于对举升机构起到支撑作用的支撑机构，支撑底板的上表面两端设置有用于配合支撑机构对举升机构起到固定作用的限位机构。
[0005]作为本专利技术进一步的方案：所述支撑机构包括限位放置板，限位放置板的下表面两端固定连接有与支撑底板相对应的限位伸缩杆，限位放置板的下表面两端固定连接有用于驱动限位放置板向远离支撑底板的方向移动的第一弹性驱动件，限位放置板的上表面设置有用于起到防滑和减震作用的第一弹性防护板。
[0006]作为本专利技术再进一步的方案：所述举升机构包括收纳壳体，收纳壳体的顶部设置有限位举升板，收纳壳体的内部设置有限位支架，限位支架的两端设置有用于对限位举升板起到高度调节作用的高度调节件，限位支架的内部设置有驱动器，驱动器的两端设置有与高度调节件相对应的连接管。
[0007]作为本专利技术再进一步的方案：所述限位举升板的两端设置有可调节支撑板，限位举升板上固定连接有与可调节支撑板滑动连接的限位销钉，可调节支撑板上开设有与限位销钉相对应的限位调节孔。
[0008]作为本专利技术再进一步的方案：所述可调节支撑板的上表面固定连接有用于起到防滑作用的第二弹性防护板。
[0009]作为本专利技术再进一步的方案：所述限位机构包括限位底座，限位底座的顶部滑动连接有夹持板，限位底座的内部固定连接有与夹持板滑动连接的限位滑板，限位底座的底部转动连接有用于配合限位放置板对夹持板起到驱动作用的传动板，限位底座上开设有与传动板相对应的限位通孔。
[0010]作为本专利技术再进一步的方案：所述限位底座的内部设置有用于驱动夹持板向远离举升机构的方向移动的第二弹性驱动件。
[0011]作为本专利技术再进一步的方案：所述第二弹性驱动件为弹簧或弹性橡胶带。
[0012]作为本专利技术再进一步的方案：所述夹持板的侧面设置有用于起到降噪作用的第三弹性防护板。
[0013]作为本专利技术再进一步的方案：所述支撑底板的下表面两端设置有若干个地轮。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术结构简单，使用方便，使用时通过多结构的相互配合，使用户可以在不同的位置对任意型号的自卸车进行举升，使辅助举升装置的适用范围更加广泛，其次，本专利技术便于移动，使辅助举升装置的使用更加人性化，值得推广和使用。
附图说明
[0015]图1为一种港口自卸车维修辅助举升装置的结构示意图；图2为一种港口自卸车维修辅助举升装置中的举升机构的结构剖视图；图3为一种港口自卸车维修辅助举升装置中的可调节支撑板的结构示意图；图4为一种港口自卸车维修辅助举升装置中的限位机构的结构示意图；图中：1
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支撑底板、2
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支撑机构、3
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举升机构、4
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限位机构、5
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地轮、21
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限位伸缩杆、22
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第一弹性驱动件、23
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第一弹性防护板、24
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限位放置板、30
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高度调节件、31
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驱动器、32
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连接管、33
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限位支架、34
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收纳壳体、35
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可调节支撑板、36
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限位调节孔、37
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限位销钉、38
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限位举升板、39
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第二弹性防护板、41
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传动板、42
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限位滑板、43
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第二弹性驱动件、44
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限位底座、45
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第三弹性防护板、46
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夹持板、47
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限位通孔。
具体实施方式
[0016]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0017]在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。
[0018]对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
[0019]请参阅图1，本实施例提供了一种港口自卸车维修辅助举升装置，包括支撑底板1，支撑底板1的上方设置有若干组用于对自卸车起到举升作用的举升机构3，支撑底板1的上表面设置有用于对举升机构3起到支撑作用的支撑机构2，支撑底板1的上表面两端设置有用于配合支撑机构2对举升机构3起到固定作用的限位机构4，支撑底板1的下表面两端设置有若干个地轮5，地轮5为具有自锁功能的万向轮，通过地轮5的设置，便于用户对装置进行移动，并且在移动完毕后，用户可以通过地轮5为支撑底板1提供可靠支撑；请参阅图1，在一个实施例中，为了使支撑机构2的使用更加可靠，本实施例中，优
选的，支撑机构2包括限位放置板24，限位放置板24的下表面两端固定连接有与支撑底板1相对应的限位伸缩杆21，限位放置板24的下表面两端固定连接有用于驱动限位放置板24向远离支撑底板1的方向移动的第一弹性驱动件22，第一弹性驱动件22为弹簧，限位放置板24的上表面设置有用于起到防滑和减震作用的第一弹性防护板23，第一弹性防护板23为橡胶板，使用时通过第一弹性防护板23对举升机构3起到防滑和减震作用；在另一个实施例中，支撑机构2包括限位放置板24，限位放置板24的下表面两端固定连接有与支撑底板1相对应的限位伸缩杆21，限位放置板24的下表面两端固定连接有用于驱动限位放置板24向远离支撑底板1的方向移动的第一弹性驱动件22，第一弹性驱动件22为金属弹片，限位放置板24的上表面设置有用于起本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种港口自卸车维修辅助举升装置，包括支撑底板，其特征在于：所述支撑底板的上方设置有若干组用于对自卸车起到举升作用的举升机构，支撑底板的上表面设置有用于对举升机构起到支撑作用的支撑机构，支撑底板的上表面两端设置有用于配合支撑机构对举升机构起到固定作用的限位机构。2.根据权利要求1所述的港口自卸车维修辅助举升装置，其特征在于：所述支撑机构包括限位放置板，限位放置板的下表面两端固定连接有与支撑底板相对应的限位伸缩杆，限位放置板的下表面两端固定连接有用于驱动限位放置板向远离支撑底板的方向移动的第一弹性驱动件，限位放置板的上表面设置有用于起到防滑和减震作用的第一弹性防护板。3.根据权利要求2所述的港口自卸车维修辅助举升装置，其特征在于：所述举升机构包括收纳壳体，收纳壳体的顶部设置有限位举升板，收纳壳体的内部设置有限位支架，限位支架的两端设置有用于对限位举升板起到高度调节作用的高度调节件，限位支架的内部设置有驱动器，驱动器的两端设置有与高度调节件相对应的连接管。4.根据权利要求3所述的港口自卸车维修辅助举升装置，其特征在于：所述限位举升板的两端设置有可调节支撑板，限位举升板上固定连接有与可调节支撑板滑动...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱兆鑫，马建文，
申请(专利权)人：山东交通学院，
类型：发明
国别省市：