一种碰撞缓冲调角机构及缓冲盘制造技术

本实用新型专利技术涉及一种碰撞缓冲调角机构及缓冲盘。该碰撞缓冲调角机构包括包括调角器动盘；缓冲机构，包括锁止盘、锁止机构和壳体，锁止盘和壳体间隔相对，锁止盘的一侧与调角器动盘焊接固定，锁止机构固定设置在壳体上，缓冲机构能在锁止和释放两种状态间切换，在锁止状态，锁止盘和锁止机构相互啮合锁定，在释放状态，锁止盘和锁止机构相互脱离；缓冲盘，为中空环状结构，设置在锁止盘和壳体之间，缓冲盘包括缓冲盒及设置在缓冲盒内的摩擦片，缓冲盒的一侧与锁止盘的另一侧焊接固定，摩擦片与壳体连接固定。本实用新型专利技术提示出了一种碰撞缓冲调角机构及缓冲盘，能满足座椅躺姿状态下的碰撞安全保护。安全保护。安全保护。

【技术实现步骤摘要】
一种碰撞缓冲调角机构及缓冲盘


[0001]本技术涉及汽车座椅制造
，尤其涉及一种碰撞缓冲调角机构及缓冲盘。

技术介绍

[0002]在目前乘用车市场前排座椅躺姿，商务车中排躺姿状态下，由于乘员在接近躺平状态下，若发生碰撞，被动安全气囊和安全带无法有效提供保护，乘员的伤害值较大。
[0003]随着乘用车自动驾驶的普及，躺姿状态的使用工况也会提高，因此提供躺姿状态的被动安全保护也成为现实的需求。目前市场上安全系统无法覆盖靠背躺姿角度，所以无法满足躺姿状态的被动安全约束保护要求。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的上述问题，本技术提示出了一种碰撞缓冲调角机构及缓冲盘，能满足座椅躺姿状态下的碰撞安全保护。
[0005]具体地，本技术提示出了一种碰撞缓冲调角机构，适用于车辆座椅，包括：
[0006]调角器动盘；
[0007]缓冲机构，包括锁止盘、锁止机构和壳体，所述锁止盘和壳体间隔相对，所述锁止盘的一侧与所述调角器动盘焊接固定，所述锁止机构固定设置在所述壳体上，所述缓冲机构能在锁止和释放两种状态间切换，在锁止状态，所述锁止盘和锁止机构相互啮合锁定，在释放状态，所述锁止盘和锁止机构相互脱离；
[0008]缓冲盘，为中空环状结构，设置在所述锁止盘和壳体之间，所述缓冲盘包括缓冲盒及设置在所述缓冲盒内的摩擦片，所述缓冲盒的一侧与所述锁止盘的另一侧焊接固定，所述摩擦片与所述壳体连接固定。
[0009]根据本技术的一个实施例，当所述缓冲机构在锁止状态下，所述壳体或调角器动盘转动时，所述壳体或调角器动盘能带动所述碰撞缓冲调角机构同步转动；当所述缓冲机构在释放状态下，所述壳体转动时，所述壳体能带动所述摩擦片相对所述缓冲盒转动。
[0010]根据本技术的一个实施例，所述缓冲盒包括基座和上盘，所述基座、上盘和摩擦片都为环状结构且三者共轴，所述基座和上盘的周边相互契合形成容纳所述摩擦片的腔体，所述基座的外侧焊接固定在所述锁止盘的另一侧；
[0011]所述基座和上盘相对摩擦片的一侧与所述摩擦片的表面形状配合，且两两相互贴合，所述摩擦片的表面具有凹凸结构。
[0012]根据本技术的一个实施例，在所述摩擦片的表面形成波浪形的凹凸结构。
[0013]根据本技术的一个实施例，所述摩擦片的外周边展开为正弦波浪线。
[0014]根据本技术的一个实施例，所述摩擦片的内缘沿轴向向外凸伸形成一连接部，所述连接部与所述壳体焊接固定。
[0015]根据本技术的一个实施例，所述连接部沿轴向突出于所述上盘的表面。
[0016]根据本技术的一个实施例，所述基座和上盘的周边具有相互配合的卡扣结构，两者卡扣配合固定。
[0017]根据本技术的一个实施例，所述锁止机构包括拉索电机、棘爪簧和棘爪，所述拉索电机通过所述棘爪簧控制所述棘爪动作，当拉索电机工作时，限制所述棘爪簧动作，以使所述棘爪与锁止盘脱离，所述缓冲机构进入释放状态；当拉索电机停止工作时，所述棘爪簧作用棘爪以使棘爪与锁止盘啮合锁定，所述缓冲机构进入锁定状态。
[0018]根据本技术的一个实施例，所述车辆座椅的靠背向后调节至第一设定角度，所述拉索电机工作使所述缓冲机构进入释放状态；所述车辆座椅的靠背由所述第一设定角度向前调节至第二设定角度，所述拉索电机停止工作使所述缓冲机构进入锁止状态。
[0019]本技术还提供了一种缓冲盘，包括具有中空环状结构，所述缓冲盘包括缓冲盒及设置在所述缓冲盒内的摩擦片，所述缓冲盒包括基座和上盘，所述基座、上盘和摩擦片都为环状结构且三者共轴，所述基座和上盘的周边相互契合形成容纳所述摩擦片的腔体；
[0020]所述基座和上盘相对摩擦片的一侧与所述摩擦片的表面形状配合，且两两相互贴合，所述摩擦片的表面具有凹凸结构。
[0021]根据本技术的一个实施例，所述摩擦片的内缘沿轴向向外凸伸形成一连接部，所述连接部沿轴向穿过所述上盘的中心孔。
[0022]本技术提供的一种碰撞缓冲调角机构及缓冲盘，当碰撞发生时，通过缓冲盘由躺姿状态的乘员上躯体惯性带动靠背回转至被动安全系统能够覆盖的角度范围，能满足座椅躺姿状态下的碰撞安全保护。
[0023]应当理解，本技术以上的一般性描述和以下的详细描述都是示例性和说明性的，并且旨在为如权利要求所述的本技术提供进一步的解释。
附图说明
[0024]包括附图是为提供对本技术进一步的理解，它们被收录并构成本申请的一部分，附图示出了本技术的实施例，并与本说明书一起起到解释本技术原理的作用。附图中：
[0025]图1示出了本技术一个实施例的碰撞缓冲调角机构的装配示意图。
[0026]图2是图1中的调角器动盘、锁止盘和锁止机构在锁定状态下的结构示意图。
[0027]图3是图1中的调角器动盘、锁止盘和锁止机构在释放状态下的结构示意图。
[0028]图4A示出了车辆座椅在乘员正常乘坐时的状态示意图。
[0029]图4B示出了车辆座椅在乘员躺卧时的状态示意图。
[0030]图5A示出了图1中的缓冲盒的结构示意图。
[0031]图5B是图5A的装配示意图。
[0032]图5C是基座、摩擦片和上盘的剖视图。
[0033]图6示出了本技术一个实施例的缓冲盘的结构示意图。
[0034]其中，上述附图包括以下附图标记：
[0035]碰撞缓冲调角机构
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[0036]调角器动盘
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[0037]缓冲机构
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102
[0038]缓冲盘
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103、600
[0039]锁止盘
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[0040]锁止机构
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[0041]壳体
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[0042]缓冲盒
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[0043]摩擦片
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108、602
[0044]拉索电机
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[0045]棘爪簧
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[0046]棘爪
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[0047]斜齿
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[0048]座椅
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[本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种碰撞缓冲调角机构，适用于车辆座椅，其特征在于:包括：调角器动盘；缓冲机构，包括锁止盘、锁止机构和壳体，所述锁止盘和壳体间隔相对，所述锁止盘的一侧与所述调角器动盘焊接固定，所述锁止机构固定设置在所述壳体上，所述缓冲机构能在锁止和释放两种状态间切换，在锁止状态，所述锁止盘和锁止机构相互啮合锁定，在释放状态，所述锁止盘和锁止机构相互脱离；缓冲盘，为中空环状结构，设置在所述锁止盘和壳体之间，所述缓冲盘包括缓冲盒及设置在所述缓冲盒内的摩擦片，所述缓冲盒的一侧与所述锁止盘的另一侧焊接固定，所述摩擦片与所述壳体连接固定。2.如权利要求1所述的碰撞缓冲调角机构，其特征在于:当所述缓冲机构在锁止状态下，所述壳体或调角器动盘转动时，所述壳体或调角器动盘能带动所述碰撞缓冲调角机构同步转动；当所述缓冲机构在释放状态下，所述壳体转动时，所述壳体能带动所述摩擦片相对所述缓冲盒转动。3.如权利要求1所述的碰撞缓冲调角机构，其特征在于:所述缓冲盒包括基座和上盘，所述基座、上盘和摩擦片都为环状结构且三者共轴，所述基座和上盘的周边相互契合形成容纳所述摩擦片的腔体，所述基座的外侧焊接固定在所述锁止盘的另一侧；所述基座和上盘相对摩擦片的一侧与所述摩擦片的表面形状配合，且两两相互贴合，所述摩擦片的表面具有凹凸结构。4.如权利要求3所述的碰撞缓冲调角机构，其特征在于:在所述摩擦片的表面形成波浪形的凹凸结构。5.如权利要求4所述的碰撞缓冲调角机构，其特征在于:所述摩擦片的外周边展开为正弦波浪线。6.如权利要求3所述的碰撞缓冲调角机构，其特征在于:所...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢珈诚，王华杰，张来来，
申请(专利权)人：采埃孚汽车科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：