靠背、座椅和车辆制造技术

本申请实施例提供一种靠背、座椅和车辆，其中，所述靠背包括：靠背主体；壳体，设置在所述靠背主体的前侧，并靠近所述座椅的头枕设置，所述壳体为硬质件，所述头枕设置在所述靠背主体的上方；以及连接结构，设置在所述靠背主体和所述壳体之间；所述壳体在受到外力时，能够带动所述连接结构产生弹性变形，以使得所述壳体随所述连接结构前后运动。本申请实施例提供的技术方案，连接结构可以将撞击力进行缓冲吸收，使得传递到乘员背部的撞击力大大减弱，从而降低对乘员的伤害。同时，在正常使用座椅时，由于壳体后侧设置了可以产生弹性变形的连接结构，既可以很好支撑乘员背部，又可以在乘员用力倚靠或者晃动时产生弹性变形来提高整体的舒适性。整体的舒适性。整体的舒适性。

【技术实现步骤摘要】
靠背、座椅和车辆


[0001]本申请涉及座椅
，尤其涉及一种靠背、座椅和车辆。

技术介绍

[0002]随着汽车电动化、智能化的发展，汽车内饰也越来越要求新颖科技的设计，或者，提供更多的功能。在一种可能的设计中，在座椅靠背的颈部增加壳体，但是增加了颈部壳体存在以下问题：一方面会造成舒适性的问题；另一方面在座椅鞭打试验过程中会影响假人靠背的穿透，从而增大假人的颈部伤害值。

技术实现思路

[0003]鉴于上述问题，提出了本申请实施例，以便提供一种解决上述问题或至少部分地解决上述问题的靠背、座椅和车辆。
[0004]本申请实施例提供一种靠背，应用于车辆的座椅，包括：
[0005]靠背主体；
[0006]壳体，设置在所述靠背主体的前侧，并靠近所述座椅的头枕设置，所述壳体为硬质件，所述头枕设置在所述靠背主体的上方；以及，
[0007]连接结构，设置在所述靠背主体和所述壳体之间；
[0008]所述壳体在受到外力时，能够带动所述连接结构产生弹性变形，以使得所述壳体随所述连接结构前后运动。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种靠背，其特征在于，应用于车辆的座椅，包括：靠背主体；壳体，设置在所述靠背主体的前侧，并靠近所述座椅的头枕设置，所述壳体为硬质件，所述头枕设置在所述靠背主体的上方；以及，连接结构，设置在所述靠背主体和所述壳体之间；所述壳体在受到外力时，能够带动所述连接结构产生弹性变形，以使得所述壳体随所述连接结构前后运动。2.根据权利要求1所述的靠背，其特征在于，所述连接结构包括支撑件，所述支撑件位于所述靠背主体的前侧，并与所述靠背主体固定；所述壳体安装于所述支撑件，且所述壳体位于所述支撑件的前侧；所述支撑件设有第一区域，所述第一区域为通孔或凹槽；所述壳体在受到外力时，能够带动所述支撑件以所述第一区域为起始点产生弹性变形。3.根据权利要求2所述的靠背，其特征在于，所述支撑件包括自下向上分布且相连的第一部分和第二部分，所述第一区域设置在所述第一部分和所述第二部分的相连处；所述壳体安装于所述第一部分，且所述壳体与所述第二部分不重叠。4.根据权利要求3所述的靠背，其特征在于，所述第一部分与所述靠背主体固定，所述第二部分位于所述靠背主体的上方。5.根据权利要求4所述的靠背，其特征在于，所述第一部分的顶端与所述靠背...

【专利技术属性】
技术研发人员：张志伟，陈秋锋，郭传峰，刘臻青，徐爽，
申请(专利权)人：上海集度汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：