零重力座椅的主动回位式靠背、零重力座椅及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种零重力座椅的主动回位式靠背、零重力座椅及车辆，包括靠背调角器、靠背支撑骨架、靠背旋转骨架、电磁锁、靠背气囊模块和限位两连杆；靠背调角器的固定部分安装在座椅骨架上，靠背调角器的调节部分包括第二圆柱销和第一圆柱销；靠背支撑骨架下端的两侧均设有与第一圆柱销和第二圆柱销相对应配合的开孔，靠背旋转骨架下端的两侧均设有与第二圆柱销相对应配合的通孔，靠背旋转骨架能绕第二圆柱销转动；限位两连杆的一端与靠背支撑骨架的上端部转动连接，限位两连杆的另一端与靠背旋转骨架的中部转动连接。本实用新型专利技术在车辆即将发生正面碰撞前和碰撞过程中，将乘员的乘坐姿态由零重力模式快速回位到正常乘坐模式。模式。模式。

【技术实现步骤摘要】
零重力座椅的主动回位式靠背、零重力座椅及车辆


[0001]本技术属于车辆座椅
，具体涉及一种零重力座椅的主动回位式靠背、零重力座椅及车辆。

技术介绍

[0002]随着汽车用户对车辆乘坐舒适性要求的不断提高，零重力座椅目前越来越得到普及，但当车辆在行驶过程中乘员处于零重力乘坐姿态而发生正面碰撞事故时，传统的约束系统无法有效约束住乘员，乘员在惯性的作用下从安全带下滑出，该现象被定义为“下潜”现象，此时人体的腹部会因为安全带腰带的挤压作用而出现严重损伤，腰椎会受到较大的弯曲力矩而产生严重伤害，以及发生安全带“勒脖子”现象，而当乘员处于正常乘坐姿态时，安全带可有效约束住乘员的胸部和髋部，安全带作用于人体的髂骨和胸骨部位，此时的人体损伤较小。如专利文献CN113147543A公开的一种零重力座椅靠背骨架, CN214295693U公开的一种零重力座椅骨架,以及CN208682692U公开的用于汽车的零重力座椅，现有零重力座椅机构主要是解决零重力舒适性功能问题，未解决发生正面碰撞时通过靠背主动回位提高乘员安全性能问题。
[0003]因此，有必本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种零重力座椅的主动回位式靠背，其特征在于：包括靠背调角器（10）、靠背支撑骨架（20）、靠背旋转骨架（30）、电磁锁（40）、靠背气囊模块（50）和限位两连杆（60）；所述靠背调角器（10）的固定部分安装在座椅骨架上，靠背调角器（10）的调节部分包括第二圆柱销（102），以及以第二圆柱销（102）为中心绕第二圆柱销（102）外周等距离分布的多个第一圆柱销（101）；所述靠背支撑骨架（20）下端的两侧均设有与第一圆柱销（101）和第二圆柱销（102）相对应配合的开孔（204），所述靠背调角器（10）上的第一圆柱销（101）和第二圆柱销（102）插入到对应的开孔（204）内；所述靠背旋转骨架（30）下端的两侧均设有与第二圆柱销（102）相对应配合的通孔（304），靠背旋转骨架（30）能绕第二圆柱销（102）转动；所述限位两连杆（60）的一端与靠背支撑骨架（20）的上端部转动连接，限位两连杆（60）的另一端与靠背旋转骨架（30）的中部转动连接，且靠背支撑骨架（20）、靠背旋转骨架（30）以及限位两连杆（60）形成一四连杆机构；所述电磁锁（40）包括第一锁体（401），以及与第一锁体（401）相接触实现锁止的第二锁体（402），所述第一锁体（401）固定在靠背支撑骨架（20）上；所述第二锁体（402）固定在靠背旋转骨架（30）上；所述靠背气囊模块（50）固定在靠背支撑骨架（20）上。2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴祖兴，李锐阳，王智，张彬，崔泰松，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：