【技术实现步骤摘要】
一种CV轴总成自动装配线
[0001]本专利技术涉及汽车配件制造
,尤其涉及一种CV轴总成自动装配线。
技术介绍
[0002]汽车CV轴也叫作半轴、驱动桥,是差速器与驱动轮之间传递扭矩的实心轴,其内端一般通过花键与半轴齿轮连接,外端与轮毂连接,现代汽车常用的CV轴根据其支承形式不同有全浮式和半浮式两种,其中全浮式CV轴只传递转矩,不承受任何反力和弯矩,因而广泛应用于各类汽车上。
[0003]基于汽车生产的市场需求,CV轴作为汽车的重要部件,其生产制造速度对于汽车的整体生产效率有着很大的影响,现有CV轴通常采用人工装配,生产效率低,难以保障生产质量,对于生产中的数据无法实时追溯,同时,由于CV轴本身在安装工艺上的限制,采用机器全自动装配需协调、把控各装配工序,节拍平衡难度较高。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足,本专利技术提供了一种自动化程度及生产效率高的CV轴总成自动装配线。
[0005]为实现以上目的,本专利技术通过以下技术方案予以实现。
[0006]本申请提供了一种CV轴总成自动装配线,包括:
[0007]移动端小夹箍收紧站,用于移动端护套于实轴上安装以及移动端小夹箍于所述实轴上的自动收紧;
[0008]三销节安装站,用于三销节于所述实轴上的压装;
[0009]卡簧压装工站,用于卡簧于所述实轴上的压装;
[0010]固定端护套安装站,用于固定端护套于所述实轴上的自动压装;
[0011]卡丝装配工站,用于卡丝于所述实轴 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种CV轴总成自动装配线,其特征在于,包括:移动端小夹箍收紧站,用于移动端护套于实轴上安装以及移动端小夹箍于所述实轴上的自动收紧;三销节安装站,用于三销节于所述实轴上的压装;卡簧压装工站,用于卡簧于所述实轴上的压装;固定端护套安装站,用于固定端护套于所述实轴上的自动压装;卡丝装配工站,用于卡丝于所述实轴上的自动安装;固定节压装工站,用于固定节于所述实轴上的自动压装;固定端夹箍装配工站,用于固定端大夹箍缩口;轴叉压装及移动端大夹箍收口工站,用于轴叉的注脂以及于所述实轴上的铆压,移动端大夹箍的缩口;机器人单元,用于CV轴部件的换向以及在多个工站上的工位之间转移;检测单元,用于对所述CV轴装配成品进行检测;其中,所述CV轴于所述实轴上依次压装所述移动端护套及移动端小夹箍、三销节、卡簧、固定端护套、卡丝、固定节、固定端大夹箍、轴叉及移动端大夹箍。2.据权利要求1所述的CV轴总成自动装配线,其特征在于,还包括所述实轴、移动端护套、移动端小夹箍、三销节、卡簧、固定端护套、固定端小夹箍、固定节、固定端大夹箍、轴叉的自动上料工站。3.据权利要求2所述的CV轴总成自动装配线,其特征在于,所述移动端护套的自动上料工站包括移动端护套储料装置以及移动端护套取料装置;移动端护套储料装置包括固定设置在一安装框架上的垫块,所述垫块上固定安装有分度电机、传动台,所述传动台的动力输出端上转动设有护套转盘、动力输入端连接所述分度电机的动力输出轴;所述护套转盘远离所述垫块一侧端面上关于自身转动轴线环形阵列且固定设有多个用于堆码所述移动端护套的导杆;所述移动端护套储料装置还包括对所述导杆上移动端护套的数量及位姿进行检测的第一感应单元;移动端护套取料装置包括固定底板,所述固定底板上固定设有立站主体,所述立站主体上水平阵列且固定设有两个换位电机,所述换位电机的动力端连接设有与所述固定底板转动连接的螺杆,其中一个所述螺杆上螺纹连接设有第一滑台、另一个所述螺杆上螺纹连接设有位于所述第一滑台远离所述固定底板一侧的第二滑台;所述立站主体上还水平阵列且固定设有两个与所述螺杆平行的纵向导轨,所述第一滑台、第二滑台分别与两个所述纵向导轨滑动连接,所述第一滑台远离所述立站主体一侧端面上固定安装有换位夹爪组件,所述第二滑台远离立站主体一侧端面上固定设有长度方向与所述螺杆轴向垂直的横向导轨,所述横向导轨上滑动设有电动滑块,所述电动滑块远离所述立站主体一侧端面上固定设有定位夹爪组件;所述移动端护套取料装置还包括用于对移动端护套进行定位的第二感应单元。4.据权利要求2所述的CV轴总成自动装配线,其特征在于,所述卡簧压装工站包括焊接框架,所述焊接框架上设有用于固定实轴的夹持定位机构、用于将所述卡簧预安装在套头
上的卡簧预装机构、用于将所述套头上的卡簧压装在实轴上的压装检测机构;所述压装检测机构包括通过升降装置安装在焊接框架上的主体支架,所述主体支架上固定设有压装气缸,所述压装气缸伸缩端固定设...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈健,杜强,胡健,李明军,
申请(专利权)人:上海精智实业股份有限公司,
类型:发明
国别省市:
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