液压油箱和工程机械制造技术

本实用新型专利技术涉及液压油箱，为解决液压油箱中如何更好地消泡问题，本实用新型专利技术构造一种液压油箱和工程机械，其中液压油箱包括箱体、回油滤芯、回油滤筒，回油滤筒与箱体上主回油口连通的进油口设置在底部；回油滤芯同轴固定安装在回油滤筒中且下端的进油口与回油滤筒的进油口连接；圆筒体下部单位面积内过油孔的面积之和小于圆筒体上部单位面积内过油孔的面积之和；圆筒体上固定有覆盖所述过油孔布置区域的滤网。本实用新型专利技术中，液压油流场得到优化，油液流速降低，液面更加平稳，产生气泡少，流动路径更长，更有利于气泡的上浮，减少气液交界液面的空气卷入，进一步提升消泡效率。进一步提升消泡效率。进一步提升消泡效率。

【技术实现步骤摘要】
液压油箱和工程机械


[0001]本技术涉及液压油箱，更具体地说，涉及一种液压油箱和工程机械。

技术介绍

[0002]液压油箱为工程机械液压系统的重要部件，起到储油、散热、消泡等作用。液压油在液压系统中循环流动时会产生大量的细小气泡，这些气泡若不消除，则会对液压系统造成很大的损害。
[0003]液压油中的气泡主要在液压油箱中利用气泡的浮力自然上浮而消除，但由于气泡体积细小，造成浮力小，气泡上浮缓慢。另外液压油箱回油口的回油和吸油口的吸油在液压油箱中产生复杂的流场，不利于液压油箱中气泡上浮，从而导致液压油箱消泡效率低。如何使油液中的气泡长大、在油箱中实现利于气泡上浮的流程，从而提高消泡效率是工程机械行业一直探索研究的问题。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是液压油箱中如何更好地消泡问题，而提供一种液压油箱和工程机械。
[0005]本技术为实现其目的的技术方案是这样的：构造一种液压油箱，包括箱体、回油滤芯，其特征在于还包括竖向固定于箱体内的回油滤筒，所述回油滤筒与箱体上主回油口连通的进油口设置在底部；所述回油滤芯同轴固定安装在所述回油滤筒中且下端的进油口与回油滤筒的进油口连接；在回油滤筒的圆筒体上自下而上设置有若干过油孔且处于同一高度的过油孔在周向方向绕圆筒体中心周向均布，圆筒体下部单位面积内过油孔的面积之和小于圆筒体上部单位面积内过油孔的面积之和；圆筒体上固定有覆盖所述过油孔布置区域的滤网。
[0006]在本实施例中，回油滤筒下部单位面积内过油孔的面积之和小于回油滤筒下部单位面积内过油孔的面积之和，油液通过回油滤筒上部过油孔的阻力小于油液通过回油滤筒下部过油孔的阻力，使得油液从回油滤芯出来后大部分向上流动，便于气泡上浮。滤网与回油滤芯之间形成一定的空间，通过滤网的孔群阻力作用，减缓液泡群往下游的流动速度，使得气泡有更长的时间在滤筒与回油滤芯形成的空间来聚集、上浮。
[0007]液压油的回油自下向上进入到回油虑芯中，对油箱内油液冲击小，一方面给气泡有初始向上的流动方向，另一方面降低了进入油箱气泡群流的速度，有效降低了油箱内的扰动和漩涡，有利于气泡的上浮，从而有利于气泡消除。
[0008]本技术液压油箱中，所述圆筒体的内径与所述回油滤芯的外径比值在1.3
‑
1.5之间。
[0009]本技术液压油箱中，所述滤网焊接在所述圆筒体的内侧。
[0010]本技术液压油箱中，所述圆筒体的上部过油孔和下部过油孔均呈阵列方式排布且上部过油孔的孔径大于下部过油孔的孔径。
[0011]本技术液压油箱中，所述滤网的目数在15
‑
25之间。
[0012]本技术液压油箱中，在所述箱体底板上设置有回油室，所述箱体上的主回油口设置在箱体底板上并与回油室连通，所述回油滤筒的下端与所述回油室上端固定连接且回油滤筒的进油口与回油室连通。
[0013]本技术液压油箱中，所述箱体的吸油口设置在所述箱体底板上，在箱体底板上固定安装有与吸油口连接的吸油滤油器。
[0014]本技术液压油箱中，所述箱体内设置有隔板，所述回油滤筒和吸油滤油器分置于所述隔板的两侧，所述隔板下端具有连通两侧的通道。隔板将油箱分为回油腔和吸油腔，从回油滤筒中出来的油液再经过隔板上方进入吸油腔，吸入吸油滤芯，延长油液流动的时间，利于气泡排出液面，进一步实现消泡；
[0015]本技术液压油箱中，所述隔板的上端向吸油滤油器一侧倾斜。采用具有一定角度的斜隔板，气泡在碰到斜板后，有一个斜向上的速度分量，有利于气泡的上升。
[0016]本技术为实现其目的的技术方案是这样的：构造一种工程机械，其特征在于具有前述的液压油箱。
[0017]本技术与现有技术相比，本技术通过设置滤网和回油滤筒上下流通面积不等的过油孔，便于油液中的气泡长大与上浮，提高液压油箱消泡效率。
附图说明
[0018]图1是本技术液压油箱的结构示意图。
[0019]图2是本技术液压油箱中回油滤筒的结构示意图。
[0020]图3是本技术液压油箱中回油滤筒的筒壁展开示意图。
[0021]图4是本技术液压油箱中液压油流动示意图。
[0022]图中零部件名称及序号：
[0023]箱体1、回油室2、回油滤筒3、圆筒体31、上部过油孔31、下部过油孔312、安装法兰32、进油口33、回油滤芯4、滤网5、吸油滤油器6、隔板7、回油集中法兰8。
具体实施方式
[0024]下面结合附图说明具体实施方案。
[0025]图1示出了本技术实施例中工程机械如挖掘机的液压油箱。该油箱包括箱体回油滤芯、吸油滤油器、回油滤筒等。
[0026]如图1所示，在箱体内设置有隔板7，隔板7将箱体内腔分隔成回油腔和吸油腔，隔板7顶部上方和底部下方均能连通回油腔和吸油腔。隔板7的上端向吸油滤油器6一侧倾斜，采用具有一定倾斜角度的隔板，气泡在碰到斜板后，有一个斜向上的速度分量，有利于气泡的上升。
[0027]在吸油腔的底部设置有吸油口，吸油口与安装在吸油腔内的吸油滤油器6连通。
[0028]在回油腔的底部设置有回油室2，回油室2与设置在箱体底板上的主回油口连通，在工程机械上，主回油口通常与液压油散热器连接。在箱体1的侧面设置有回油集中法兰8，用于连接液压系统其他管路的回油。
[0029]如图2所示，回油滤筒3固定安装回油腔内。回油滤筒3包括圆筒体31、固定连接在
圆筒体31上端的安装法兰32、固定连接在圆筒体下端的封板，封板上设置有进油口33。回油滤筒3通过上端的安装法兰32与箱体1的顶板固定连接，下端与回油室2固定连接，并且回油滤筒3下端的进油口与回油室2连通。
[0030]回油滤芯4同轴固定安装在回油滤筒3中且下端的进油口与回油滤筒3的进油口连通。圆筒体31的内径与回油滤芯4的外径比值在1.3
‑
1.5之间，从而使得圆筒体与回油滤芯之间具有一定的空间。
[0031]如图2图3所示，圆筒体31上自下而上设置有若干过油孔且处于同一高度的过油孔在周向方向绕圆筒体中心周向均布，圆筒体下部单位面积内过油孔的面积之和小于圆筒体上部单位面积内过油孔的面积之和。
[0032]在圆筒体31上过油孔按其孔径大小分为上部过油孔311和下部过油孔312，上部过油孔311布置在圆筒体31的上部，下部过油孔312布置在圆筒体31的下部，上部过油孔311和下部过油孔312均呈阵列方式排布且上部过油孔311的孔径大于下部过油孔312的孔径。
[0033]在圆筒体31的内侧面上固定安装有滤网5，滤网5覆盖过油孔布置区域，使得流经过油孔的液压油均经过滤网。滤网5的目数在15
‑
25之间。
[0034]在本实施例中，液压系统的主要回油从箱体底部的回油口进入到回油室，如图4所示，在从回油滤筒底部的进油口进入到本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压油箱，包括箱体、回油滤芯，其特征在于还包括竖向固定于箱体内的回油滤筒，所述回油滤筒与箱体上主回油口连通的进油口设置在底部；所述回油滤芯同轴固定安装在所述回油滤筒中且下端的进油口与回油滤筒的进油口连接；在回油滤筒的圆筒体上自下而上设置有若干过油孔且处于同一高度的过油孔在周向方向绕圆筒体中心周向均布，圆筒体下部单位面积内过油孔的面积之和小于圆筒体上部单位面积内过油孔的面积之和；圆筒体上固定有覆盖所述过油孔布置区域的滤网。2.根据权利要求1所述的液压油箱，其特征在于所述圆筒体的内径与所述回油滤芯的外径比值在1.3
‑
1.5之间。3.根据权利要求1所述的液压油箱，其特征在于所述滤网焊接在所述圆筒体的内侧。4.根据权利要求1所述的液压油箱，其特征在于所述圆筒体的上部过油孔和下部过油孔均呈阵列方式排布且上部过油孔的孔径大于下部过油孔的孔径。5....

【专利技术属性】
技术研发人员：王素燕，杨胜清，李森林，李瑞生，赵基宏，罗成发，玉有恩，王鹏达，
申请(专利权)人：广西柳工机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：