一种后背门门洞牙边检测辅具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种后背门门洞牙边检测辅具，包括基座、用于检测后背门门洞牙边弧度的检测样块Ⅰ、用于检测后背门门洞牙边是否超差的检测样块Ⅱ和检测样块Ⅲ，基座上设有把手，基座为异形基座，检测样块Ⅰ与基座为一体成型结构，把手、检测样块Ⅱ和检测样块Ⅲ通过紧固件连接在基座上。本实用新型专利技术结构简单，操作简便，方便员工随时测量门洞牙边是否超差，有效进行自检工作，发现问题及时进行返工返修处理，避免门洞尺寸偏差，造成后续装配抱怨、返工返修、车身漏水及车身报废等风险。车身漏水及车身报废等风险。车身漏水及车身报废等风险。

【技术实现步骤摘要】
一种后背门门洞牙边检测辅具


[0001]本技术属于汽车车身制造
，具体涉及一种后背门门洞牙边检测辅具。

技术介绍

[0002]汽车后背门门洞牙边焊接变形后易导致密封条装配困难，从而导致车身漏水，引起顾客抱怨、影响汽车质量及品牌形象等问题。
[0003]经检索发现，2021
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17公开的专利号为CN202022532404中国技术专利公开了一种汽车背门快速安装和检测的组合工装，包括：左右顶盖间隙块；五种规格的左右侧围间隙块；左右假尾灯；背门托架。本技术能够对汽车背门进行快速装配，与检测，背门托架可以托住背门减轻员工操作负担，方便尺寸精细化调整。五种不同规格尺寸的左右侧围间隙块，可以适应不同开度的车身尺寸，适应性更强。左右假尾灯可以检测后尾灯安装孔X向偏差，通过测量背门与假尾灯的间隙面差可以判定总装安装尾灯后与背门的匹配状态。做到了背门快速装配，同步在线检测的功能。但该专利不能用于后背门门洞牙边检测，所以仍然无法解决上述技术问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的不足，本技术的目的在于提供一种结构简单、使用方便的后背门门洞牙边检测辅具，方便员工随时测量门洞牙边是否超差，有效进行自检工作。
[0005]为实现上述目的，本技术的技术方案为：一种后背门门洞牙边检测辅具，包括基座、用于检测后背门门洞牙边弧度的检测样块Ⅰ、用于检测后背门门洞牙边是否超差的检测样块Ⅱ和检测样块Ⅲ，基座上设有把手，基座为异形基座，检测样块Ⅰ与基座为一体成型结构，把手、检测样块Ⅱ和检测样块Ⅲ通过紧固件连接在基座上。
[0006]进一步的，所述检测样块Ⅰ为弧形结构，检测样块Ⅰ位于基座的侧部，检测样块Ⅱ和检测样块Ⅲ连接在基座的上部且与基座之间有高度差，检测样块Ⅰ设置在检测样块Ⅱ和检测样块Ⅲ之间。
[0007]进一步的，所述检测辅具还包括定位销和销座，定位销连接在销座上，销座通过L型连接板连接在基座上，使用时，定位销插入车身定位孔进行定位。
[0008]进一步的，所述定位销上设有销柄，销座上设有卡槽Ⅰ和卡槽Ⅱ，卡槽Ⅰ与卡槽Ⅱ连通，销柄在卡槽Ⅰ与卡槽Ⅱ中滑动，定位销滑动连接在销座中。
[0009]进一步的，所述卡槽Ⅰ与卡槽Ⅱ上下设置，卡槽Ⅰ与卡槽Ⅱ为横向槽，卡槽Ⅰ与卡槽Ⅱ通过竖向槽相互连通，当销柄搬动到卡槽Ⅱ中时，定位销伸出插入车身定位孔进行定位；当当销柄搬动到卡槽Ⅰ中时，定位销缩回脱离车身定位孔解除定位。
[0010]进一步的，所述检测辅具还包括吸铁石，吸铁石设置在基座与车身接触的接触面上，吸铁石安装在基座的底部，使用时，吸铁石与侧身吸附。
[0011]采用本技术技术方案的优点为：
[0012]本技术结构简单，操作简便，方便员工随时测量门洞牙边是否超差，有效进行自检工作，发现问题及时进行返工返修处理，避免门洞尺寸偏差，造成后续装配抱怨、返工返修、车身漏水及车身报废等风险。
附图说明
[0013]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明：
[0014]图1为本技术检测辅具结构示意图；
[0015]图2为本技术检测辅具底部示意图；
[0016]图3为本技术销座结构示意图。
[0017]上述图中的标记分别为：1、基座；2、检测样块Ⅰ；3、检测样块Ⅱ；4、检测样块Ⅲ；5、把手；6、销座；7、L型连接板；8、销柄；9、卡槽Ⅰ；10、卡槽Ⅱ；11、吸铁石。
具体实施方式
[0018]在本技术中，需要理解的是，术语“长度”；“宽度”；“上”；“下”；“前”；“后”；“左”；“右”；“竖直”；“水平”；“顶”；“底”“内”；“外”；“顺时针”；“逆时针”；“轴向”；“平面方向”；“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位；以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0019]如图1至图3所示，一种后背门门洞牙边检测辅具，包括基座1、用于检测后背门门洞牙边弧度的检测样块Ⅰ2、用于检测后背门门洞牙边是否超差的检测样块Ⅱ3和检测样块Ⅲ4，基座1上设有把手12，基座1为异形基座，检测样块Ⅰ2与基座1为一体成型结构，把手12、检测样块Ⅱ3和检测样块Ⅲ4通过紧固件连接在基座1上。本技术结构简单，操作简便，方便员工随时测量门洞牙边是否超差，有效进行自检工作，发现问题及时进行返工返修处理，避免门洞尺寸偏差，造成后续装配抱怨、返工返修、车身漏水及车身报废等风险。
[0020]检测样块Ⅰ2为弧形结构，检测样块Ⅰ2位于基座1的侧部，检测样块Ⅱ3和检测样块Ⅲ4连接在基座1的上部且与基座1之间有高度差，检测样块Ⅰ2设置在检测样块Ⅱ3和检测样块Ⅲ4之间。
[0021]检测辅具还包括定位销5和销座6，定位销5连接在销座6上，销座6通过L型连接板7连接在基座1上，使用时，定位销5插入车身定位孔进行定位。定位销5上设有销柄8，销座6上设有卡槽Ⅰ9和卡槽Ⅱ10，卡槽Ⅰ9与卡槽Ⅱ10连通，销柄8在卡槽Ⅰ9与卡槽Ⅱ10中滑动，定位销5滑动连接在销座6中。卡槽Ⅰ9与卡槽Ⅱ10上下设置，卡槽Ⅰ9与卡槽Ⅱ10为横向槽，卡槽Ⅰ9与卡槽Ⅱ10通过竖向槽相互连通，当销柄8搬动到卡槽Ⅱ10中时，定位销5伸出插入车身定位孔进行定位；当当销柄8搬动到卡槽Ⅰ9中时，定位销5缩回脱离车身定位孔解除定位。
[0022]检测辅具还包括吸铁石11，吸铁石11设置在基座1与车身接触的接触面上，吸铁石11安装在基座1的底部，使用时，吸铁石11与侧身吸附。
[0023]检测辅具使用时安装在车身门洞牙边上，通过安装在辅具上的定位销对车身上的定位孔进行定位，同时通过安装在辅具上的吸铁石吸附在车身上，确保精准定位及定位稳定性，从而实现检测车身后背门洞牙边精度的目的。通过检测样块Ⅰ、测样块Ⅱ和检测样块Ⅲ实现检测后背门洞牙边弧度和牙边是否超差的目的。
[0024]车身骨架由主线转运至调整线后，员工通过手持检测辅具上把手，并扣合在车身上；员工通过下拉销柄8将定位销5由卡槽Ⅰ9往顺时针搬动并移动至卡槽Ⅱ10，进入车身定位孔进行定位；检查完检测辅具定位稳定后，观察后背门门洞牙边弧度是否与检测样块Ⅰ2贴合，再检查检测样块Ⅱ3和检测样块Ⅲ4是否与门洞牙边是否超差，如发现不贴合或超差现象，立即进行返工返修处理，此时作业结束。
[0025]本技术后背门门洞牙边检测辅具结构简单、操作简便，定位精度较高，保证检测门洞压边尺寸精度的一致性；适用性强，便于普及应用；节约成本，避免车身因后背门洞牙边变形造成后续装配抱怨、返工返修、车身漏水及车身报废等风险。
[0026]以上结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后背门门洞牙边检测辅具，其特征在于：包括基座(1)、用于检测后背门门洞牙边弧度的检测样块Ⅰ(2)、用于检测后背门门洞牙边是否超差的检测样块Ⅱ(3)和检测样块Ⅲ(4)，基座(1)上设有把手(12)，基座(1)为异形基座，检测样块Ⅰ(2)与基座(1)为一体成型结构，把手(12)、检测样块Ⅱ(3)和检测样块Ⅲ(4)通过紧固件连接在基座(1)上。2.如权利要求1所述的一种后背门门洞牙边检测辅具，其特征在于：所述检测样块Ⅰ(2)为弧形结构，检测样块Ⅰ(2)位于基座(1)的侧部，检测样块Ⅱ(3)和检测样块Ⅲ(4)连接在基座(1)的上部且与基座(1)之间有高度差，检测样块Ⅰ(2)设置在检测样块Ⅱ(3)和检测样块Ⅲ(4)之间。3.如权利要求1或2所述的一种后背门门洞牙边检测辅具，其特征在于：所述检测辅具还包括定位销(5)和销座(6)，定位销(5)连接在销座(6)上，销座(6)通过L型连接板(7)连接在基座(1)上，使用时，定位销(5)插入车身定位...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄荣方，苏华，安珂，李金山，
申请(专利权)人：奇瑞商用车安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：