飞机舵机上重要部件的壳体制造技术

本发明专利技术公开了飞机舵机上重要部件的壳体，涉及舵机技术领域，包括壳体，所述壳体的顶部开设有安装腔，所述壳体的顶部开设有润滑腔，所述润滑腔内安装有润滑箱，所述润滑箱上安装有螺纹盖，所述螺纹盖的顶部延伸至所述壳体外，所述润滑箱的侧部通过活塞挤压机构安装有位于所述安装腔内的喷液管，所述喷液管的侧部安装有相连通的多个均匀设置的喷头。本发明专利技术中，在使用时，通过安装腔可以安装电机和与其连接的齿轮传动部件，需要对齿轮传动部件进行润滑时，通过启动竖伸缩气缸即可带动活塞移动，活塞移动从而推动活塞筒内的润滑液通过连接管进入软管、硬管和喷液管内，并通过多个喷头喷出对齿轮传动部件进行润滑操作。头喷出对齿轮传动部件进行润滑操作。头喷出对齿轮传动部件进行润滑操作。

【技术实现步骤摘要】
飞机舵机上重要部件的壳体


[0001]本专利技术涉及舵机
，特别涉及飞机舵机上重要部件的壳体。

技术介绍

[0002]舵机是指在自动驾驶仪中操纵飞机舵面（操纵面）转动的一种执行部件，一般由电机、与电机输出端连接的齿轮传动部件和壳体组成，但是现有的壳体没有润滑功能，在齿轮传动部件长期传动时，润滑油慢慢变少，不能对齿轮传动部件进行润滑，为此我们提出了飞机舵机上重要部件的壳体。

技术实现思路

[0003]本申请的目的在于提供飞机舵机上重要部件的壳体，以解决上述
技术介绍
中提出的需求。
[0004]为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：飞机舵机上重要部件的壳体，包括壳体，所述壳体的顶部开设有安装腔，所述壳体的顶部开设有润滑腔，所述润滑腔内安装有润滑箱，所述润滑箱上安装有螺纹盖，所述螺纹盖的顶部延伸至所述壳体外，所述润滑箱的侧部通过活塞挤压机构安装有位于所述安装腔内的喷液管，所述喷液管的侧部安装有相连通的多个均匀设置的喷头，所述喷头的侧部安装有推动机构，所述润滑腔的一侧内壁上安装有驱动机构，所述驱动机构通过调节机构与所述活塞挤压机构连接，所述推动机构与所述驱动机构配合安装。
[0005]优选的，所述活塞挤压机构包括安装于所述润滑腔内壁上的活塞筒，所述活塞筒内滑动安装有活塞，所述活塞与所述调节机构连接，所述活塞筒的两侧部均安装有与所述活塞筒相连通的连接管和安装管，所述安装管远离所述活塞筒的一端与所述润滑箱相连通，所述连接管的一端延伸至所述安装腔内并连接有呈弯曲设置的软管，所述软管远离所述连接管的一端安装有硬管，所述硬管与所述喷液管相连通。
[0006]优选的，所述连接管和所述安装管上均安装有单向阀，所述活塞位于所述单向阀和所述润滑箱之间位置。
[0007]优选的，所述调节机构包括安装于所述活塞侧部的U形滑杆，所述U形滑杆上固定套接有固定杆，所述U形滑杆上滑动套接有滑动杆，所述固定杆的侧部安装有横伸缩气缸，所述横伸缩气缸的输出端贯穿所述固定杆并与所述滑动杆的侧部连接，所述滑动杆的侧部安装有推杆，所述推杆与所述驱动机构配合安装。
[0008]优选的，所述驱动机构包括安装于所述润滑箱侧部的竖伸缩气缸，所述竖伸缩气缸的输出端连接有挤压块，所述挤压块的侧部开设有压孔，所述润滑腔的一侧内壁上安装有转动柱，所述转动柱上转动套接有摆动柱，所述摆动柱的顶部安装有挤压杆，所述挤压杆的一端贯穿所述压孔，所述摆动柱的顶部开设有推孔，所述推杆的一端贯穿所述推孔，所述挤压块的顶部安装有顶杆，所述顶杆与所述推动机构配合安装。
[0009]优选的，所述转动柱上套接有两个限位环，两个所述限位环相互靠近的侧部分别
与所述摆动柱的顶部和底部相接触。
[0010]优选的，所述推动机构包括安装于所述喷液管顶部的固定板，所述固定板的侧部安装有复位弹簧，所述润滑腔和所述安装腔相互靠近的内壁开设有滑动孔，所述L形滑杆的一端贯穿所述滑动孔，所述L形滑杆上套接有复位弹簧，所述复位弹簧的两端与所述固定板的侧部、所述安装腔的一侧内壁连接，所述L形滑杆的侧部安装有多个均匀设置的等腰三角块，所述顶杆的侧部与其中一个所述等腰三角块的侧部相接触。
[0011]优选的，所述润滑腔的内壁上安装有控制器，所述控制器与所述竖伸缩气缸、所述横伸缩气缸相连接。
[0012]优选的，所述壳体的四侧部均安装有矩形框，所述矩形框上滑动安装有八个U形滑块，八个所述U形滑块远离所述壳体的侧部安装有安装板，所述安装板的顶部开设有安装孔，八个所述U形滑块的顶部均开设有螺纹孔，八个所述螺纹孔内均螺纹安装有螺栓。
[0013]优选的，所述矩形框的顶部开设有矩形限位槽，所述U形滑块的顶侧内壁上安装有限位块，所述限位块滑动安装于所述矩形限位槽内。
[0014]综上，本专利技术的技术效果和优点：1、本专利技术中，通过矩形限位槽和限位块的设置，便于将U形滑块进行限位，使其只能滑动而无法与矩形框分离，通过转动螺栓使其与矩形框的侧部分离，从而可以调节U形滑块的位置，进而调节安装板的位置，满足各个位置的安装需求。
[0015]2、本专利技术中，在使用时，通过安装腔可以安装电机和与其连接的齿轮传动部件，需要对齿轮传动部件进行润滑时，通过启动竖伸缩气缸即可带动活塞移动，活塞移动从而推动活塞筒内的润滑液通过连接管进入软管、硬管和喷液管内，并通过多个喷头喷出对齿轮传动部件进行润滑操作。
[0016]3、本专利技术中，压块移动带动顶杆移动，顶杆移动挤压等腰三角块，从而使得L形滑杆移动，复位弹簧发生形变，L形滑杆移动带动固定板移动，固定板移动带动喷液管和多个喷头移动，当顶杆与等腰三角块分离时，在复位弹簧的反作用力下使得固定板和L形滑杆反向移动，从而使得喷液管和多个喷头反向移动，从而可以使得多个喷头来回移动均匀喷出润滑液。
[0017]4、本专利技术中，需要调节出液量时，此时启动横伸缩气缸，横伸缩气缸的输出端收缩带动滑动杆在U形滑杆上滑动，滑动杆移动同时在推孔的内壁上滑动，推孔的内壁挤压滑动杆，从而使得滑动杆向下移动，从而带动活塞向下移动，在后期摆动柱进行摆动时，推杆距离转动柱的距离变小，从而使得活塞移动的距离变小，从而可以调节出液量，便于进行使用。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本申请实施例中飞机舵机上重要部件的壳体的立体结构示意图；图2为本申请实施例中飞机舵机上重要部件的壳体剖开后立体结构示意图；
图3为图2中部分结构示意图；图4为本申请实施例中飞机舵机上重要部件的壳体和活塞筒剖开后立体结构示意图；图5为图4中A处放大结构示意图；图6为图4中部分结构示意图。
[0020]图中：1、壳体；2、安装腔；3、润滑腔；4、矩形框；5、U形滑块；6、螺栓；7、安装板；8、润滑箱；9、螺纹盖；10、竖伸缩气缸；11、控制器；12、转动柱；13、摆动柱；14、活塞筒；15、活塞；16、U形滑杆；17、固定杆；18、横伸缩气缸；19、滑动杆；20、推杆；21、挤压杆；22、挤压块；23、顶杆；24、L形滑杆；25、等腰三角块；26、连接管；27、安装管；28、单向阀；29、软管；30、硬管；31、喷液管；32、喷头；33、固定板；34、复位弹簧；35、限位环。
具体实施方式
[0021]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0022]实施例：参考图1
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6所示的飞机舵机上重要部件的壳体，包括壳体1，壳体1的顶部开设有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.飞机舵机上重要部件的壳体，用于飞机舵机的齿轮传动部件进行润滑，所述壳体（1）的顶部开设有安装腔（2），其特征在于：所述壳体（1）的顶部开设有润滑腔（3），所述润滑腔（3）内安装有润滑箱（8），所述润滑箱（8）上安装有螺纹盖（9），所述螺纹盖（9）的顶部延伸至所述壳体（1）外，所述润滑箱（8）的侧部通过活塞挤压机构安装有位于所述安装腔（2）内的喷液管（31），所述喷液管（31）的侧部安装有相连通的多个均匀设置的喷头（32），所述喷头（32）的侧部安装有推动机构，所述润滑腔（3）的一侧内壁上安装有驱动机构，所述驱动机构通过调节机构与所述活塞挤压机构连接，所述推动机构与所述驱动机构配合安装。2.根据权利要求1所述的飞机舵机上重要部件的壳体，其特征在于：所述活塞挤压机构包括安装于所述润滑腔（3）内壁上的活塞筒（14），所述活塞筒（14）内滑动安装有活塞（15），所述活塞（15）与所述调节机构连接，所述活塞筒（14）的两侧部均安装有与所述活塞筒（14）相连通的连接管（26）和安装管（27），所述安装管（27）远离所述活塞筒（14）的一端与所述润滑箱（8）相连通，所述连接管（26）的一端延伸至所述安装腔（2）内并连接有呈弯曲设置的软管（29），所述软管（29）远离所述连接管（26）的一端安装有硬管（30），所述硬管（30）与所述喷液管（31）相连通。3.根据权利要求2所述的飞机舵机上重要部件的壳体，其特征在于：所述连接管（26）和所述安装管（27）上均安装有单向阀（28），所述活塞（15）位于所述单向阀（28）和所述润滑箱（8）之间位置。4.根据权利要求2所述的飞机舵机上重要部件的壳体，其特征在于：所述调节机构包括安装于所述活塞（15）侧部的U形滑杆（16），所述U形滑杆（16）上固定套接有固定杆（17），所述U形滑杆（16）上滑动套接有滑动杆（19），所述固定杆（17）的侧部安装有横伸缩气缸（18），所述横伸缩气缸（18）的输出端贯穿所述固定杆（17）并与所述滑动杆（19）的侧部连接，所述滑动杆（19）的侧部安装有推杆（20），所述推杆（20）与所述驱动机构配合安装。5.根据权利要求4所述的飞机舵机上重要部件的壳体，其特征在于：所述驱动机构包括安装于所述润滑箱（8）侧部的竖伸缩...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈超，李晓辉，章雪，
申请(专利权)人：玉环凯凌机械集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：