一种便于更换刹车片的制动器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种便于更换刹车片的制动器，属于机械技术领域。它解决了现有通常是将刹车片安装在刹车盘内的凹槽中，相比于其他汽车零件而言，刹车片更换频率较高问题。本便于更换刹车片的制动器，包括制动器本体，制动器本体上设置有制动件，制动器本体上设置有制动机构，制动器本体上设置有控制机构，所述制动器本体的侧端设置有注油机构，制动器本体内部具有空腔，所述的空腔内部设置有活塞，制动件分为上制动件和下制动件，所述的上制动件和下制动件均由固定支架、滑动件、安装板和连接弹簧，所述的固定支架设置于制动器本体的左右两侧，所述的安装板设置于滑动件上。本实用新型专利技术具有便于更换刹车片的优点。新型具有便于更换刹车片的优点。新型具有便于更换刹车片的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种便于更换刹车片的制动器


[0001]本技术属于机械
，涉及一种制动器，特别涉及一种便于更换刹车片的制动器。

技术介绍

[0002]刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，刹车片(brake lining)一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。
[0003]现有技术中通常是将刹车片安装在刹车盘内的凹槽中，相比于其他汽车零件而言，刹车片更换频率较高，并且刹车盘内容易积泥，导致刹车片更换工作较为困难。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种便于更换刹车片的制动器。
[0005]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种便于更换刹车片的制动器，包括制动器本体，所述的制动器本体上设置有用于汽车制动的制动件，其特征在于，所述的制动器本体上设置有用于控制制动件进行上下移动的制动机构，所述的制动器本体上设置有控制机构，所述制动器本体的侧端设置有用于进出油的注油机构，所述制动器本体内部具有空腔，所述的空腔内部设置有与制动机构相连的活塞，所述的活塞带动控制机构下移从而驱动制动机构对制动件进行制动，所述的制动件分为上制动件和下制动件，所述的上制动件与下制动件之间具有间隔，所述的上制动件和下制动件均由固定支架、滑动件、安装板和连接弹簧组成，所述的固定支架设置于制动器本体的左右两侧，所述的安装板设置于滑动件上，所述的连接弹簧设置于固定支架与滑动件之间，通过制动机构对滑动件的按压控制制动件进行工作，所述的刹车片通过定位装置可拆卸设置于安装板上。
[0006]在上述的一种便于更换刹车片的制动器中，所述的定位装置包括定位杆、拉杆、滑动部和复位弹簧，所述刹车片的两端均开设有与定位杆相配合的开孔，所述的安装板上开设有供定位杆进行穿设的凹槽，所述定位杆的一端伸出凹槽外且与拉杆相连，所述定位杆的另一端用于刹车片的定位，所述的滑动部设置于凹槽内，所述的复位弹簧设置于滑动部与凹槽的内壁之间。
[0007]在上述的一种便于更换刹车片的制动器中，所述的制动机构由连杆和按压部组成，通过控制连杆下压从而驱动按压部下压，使上制动件向下制动件移动。
[0008]在上述的一种便于更换刹车片的制动器中，所述的控制机构包括控制件、弹簧件和连接件，所述的控制件和弹簧件通过连接件相连，所述的活塞通过连接杆与控制件相连，所述的连杆设置于弹簧件上，通过活塞控制弹簧件下移驱动连杆下压来控制制动件工作。
[0009]在上述的一种便于更换刹车片的制动器中，所述的安装板上设置有用于定位刹车片的定位部，所述刹车片的底部开设有与定位部相配合的定位槽。
[0010]与现有技术相比，本便于更换刹车片的制动器通过设置于上制动件和下制动件上的定位装置来对刹车片进行拆卸和定位，便于在制动件长期使用后，刹车片发生磨损对刹车片的更换。
附图说明
[0011]图1是本技术的结构示意图。
[0012]图2是本技术中制动件的部分结构示意图。
[0013]图3是本技术中制动件的剖视结构示意图。
[0014]图4是本技术的剖视结构示意图。
[0015]图中，1、制动器本体；2、制动机构；3、控制机构；4、注油机构；5、空腔；6、活塞；7、上制动件；8、下制动件；9、固定支架；10、滑动件；11、安装板；12、连接弹簧；13、定位装置；14、定位杆；15、拉杆；16、滑动部；17、复位弹簧；18、开孔；19、凹槽；20、连杆；21、按压部；22、控制件；23、弹簧件；24、连接件；25、定位部；26、定位槽。
具体实施方式
[0016]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0017]如图1、图2、图3、图4所示，本便于更换刹车片的制动器，包括制动器本体1，所述的制动器本体1上设置有用于汽车制动的制动件，所述的制动器本体1上设置有用于控制制动件进行上下移动的制动机构2，所述的制动器本体1上设置有控制机构3，所述制动器本体1的侧端设置有用于进出油的注油机构4，所述制动器本体1内部具有空腔5，所述的空腔5内部设置有与制动机构2相连的活塞6，所述的活塞6带动控制机构3下移从而驱动制动机构2对制动件进行制动，所述的制动件分为上制动件7和下制动件8，所述的上制动件7与下制动件8之间具有间隔，所述的上制动件7和下制动件8均由固定支架9、滑动件10、安装板11和连接弹簧12组成，所述的固定支架9设置于制动器本体1的左右两侧，所述的安装板11设置于滑动件10上，所述的连接弹簧12设置于固定支架9与滑动件10之间，通过制动机构2对滑动件10的按压控制制动件进行工作，所述的刹车件通过定位装置13可拆卸设置于安装板11上。
[0018]进一步细说，当需要对制动件进行制动时，注油机构4对制动本体内部注油，驱动活塞6向上移动，带动控制机构3上的控制件22下移，从而带动弹簧件23下移，由于连杆20设置于弹簧件23上，连杆20也随着弹簧件23的下移所下移，并带动上制动件7往下制动件8处移动，对汽车产生制动效果。
[0019]进一步细说，定位装置13包括定位杆14、拉杆15、滑动部16和复位弹簧17，所述刹车片的两端均开设有与定位杆14相配合的开孔18，所述的安装板11上开设有供定位杆14进行穿设的凹槽19，所述定位杆14的一端伸出凹槽19外且与拉杆15相连，所述定位杆14的另一端用于刹车片的定位，所述的滑动部16设置于凹槽19内，所述的复位弹簧17设置于滑动部16与凹槽19的内壁之间。
[0020]进一步细说，当需要对刹车片进行定位时，通过拉动拉杆15使滑动部16向凹槽19内进行移动，复位弹簧17进行压缩，定位杆14伸入凹槽19内，然后将刹车片安装于安装板11上，刹车片上的定位槽26与安装板11上的定位部25相对应，松开拉杆15，使滑动部16向凹槽19外进行移动，复位弹簧17进行回弹，定位杆14伸出凹槽19，并与刹车片上的定位孔相对应，从而将刹车片定位于安装板11上。
[0021]进一步细说，制动机构2由连杆20和按压部21组成，通过控制连杆20下压从而驱动按压部21下压，使上制动件7向下制动件8移动。
[0022]进一步细说，控制机构3包括控制件22、弹簧件23和连接件24，所述的控制件22和弹簧件23通过连接件24相连，所述的活塞6通过连接杆与控制件22相连，所述的连杆20设置于弹簧件23上，通过活塞6控制弹簧件23下移驱动连杆20下压来控制制动件工作。
[0023]进一步细说，安装板11上设置有用于定位刹车片的定位部25，所述刹车片的底部开设有与定位部25相配合的定位槽26。
[0024]本文中所描述的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于更换刹车片的制动器，包括制动器本体（1），所述的制动器本体（1）上设置有用于汽车制动的制动件，其特征在于，所述的制动器本体（1）上设置有用于控制制动件进行上下移动的制动机构（2），所述的制动器本体（1）上设置有控制机构（3），所述制动器本体（1）的侧端设置有用于进出油的注油机构（4），所述制动器本体（1）内部具有空腔（5），所述的空腔（5）内部设置有与制动机构（2）相连的活塞（6），所述的活塞（6）带动控制机构（3）下移从而驱动制动机构（2）对制动件进行制动，所述的制动件分为上制动件（7）和下制动件（8），所述的上制动件（7）与下制动件（8）之间具有间隔，所述的上制动件（7）和下制动件（8）均由固定支架（9）、滑动件（10）、安装板（11）和连接弹簧（12）组成，所述的固定支架（9）设置于制动器本体（1）的左右两侧，所述的安装板（11）设置于滑动件（10）上，所述的连接弹簧（12）设置于固定支架（9）与滑动件（10）之间，通过制动机构（2）对滑动件（10）的按压控制制动件进行工作，所述的刹车片通过定位装置（13）可拆卸设置于安装板（11）上。2.根据权利要求1所述的一种便于更换刹车片的制动器，其特征在于，所述的定位装置（13）包括定位杆（14）、拉杆（15）、滑动部（16）和复位弹簧（17）...

【专利技术属性】
技术研发人员：董潇琦，
申请(专利权)人：玉环凯凌机械集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：