一种地下车库双T板成型模具制造技术

本发明专利技术主要涉及混凝土建材生产设备技术领域，具体是一种地下车库双T板成型模具,包括底架，所述底架的前后两侧对称设有移动侧模，所述移动侧模底部设有行走轮，两个移动侧模的两端分别设有端模，所述端模的下表面通过螺栓连接在底架上，在合模时，所述端模的侧面与移动侧模通过螺栓连接，所述底架的中央上焊接有内胎，内胎和底架形成一个整体，所述内胎的外周底架上固定有纵向方管和横向方管，相邻的纵向方管和横向方管上固定有底部钢板，在合模时，两个端模、两个移动侧模和内胎以及底部钢板围成的区域为浇筑区。板围成的区域为浇筑区。板围成的区域为浇筑区。

【技术实现步骤摘要】
一种地下车库双T板成型模具


[0001]本专利技术主要涉及混凝土建材生产设备
，具体是一种地下车库双T板成型模具。

技术介绍

[0002]双T板时由板、梁结合的预制钢筋混凝土承载构件，由宽大的面板和两根窄而高的肋组成，其面板既是横向承重结构，又是纵向承重肋的受压区，受压区截面较大，中和轴接近或进入面板,受拉主钢筋有较大的力臂。地下车库在建造的时候通常也会使用到双T板，现有的地下车库双T板模具大多采用固定式，模具尺寸不可调整,模具整体的尺寸较大，在移动或运输过程中很不方便。

技术实现思路

[0003]鉴于现有技术中存在的不足和缺陷，本专利技术提供了一种地下车库双T板成型模具，改变了传统的胡定模具的形式，用以解决现有地下车库双T板模具尺寸不可以调整，移动不方便的问题。
[0004]本技术是通过以下技术方案实现的，一种地下车库双T板成型模具，包括底架，所述底架通过槽钢焊接而成，所述底架的前后两侧对称设有移动侧模，所述移动侧模底部设有行走轮，所述行走轮在底架的槽钢的槽内移动，两个移动侧模的两端分别设有端模，所述端模的下表面通过螺栓连接在底架上，在合模时，所述端模的侧面与移动侧模通过螺栓连接，所述底架的中央上焊接有内胎，内胎和底架形成一个整体，所述内胎的外周底架上固定有纵向方管和横向方管，相邻的纵向方管和横向方管上固定有底部钢板，在合模时，两个端模、两个移动侧模和内胎以及底部钢板围成的区域为浇筑区。
[0005]进一步的，在靠近端模的位置，移动侧模的底部两端分别焊接有滚轮支架，所述滚轮支架的底部设有行走轮，所述滚轮支架上焊接有竖直方管，所述竖直方管的侧面焊接在移动侧模的外侧面上，所述竖直方管和滚轮支架的端部焊接有支撑斜管。竖直方管和支撑斜管对移动侧模起到支撑的作用。
[0006]进一步的，沿着移动侧模的长度方向，两个移动侧模的外侧分别焊接有若干的竖直方管，两个移动侧模的相对应的竖直方管的上端分别通过螺纹连接的方式固定有拉紧钢筋，通过设置拉紧钢筋防止浇筑时，模具发生变形。
[0007]进一步的，所述端模的截面呈凸字形，所述端模上设有抗剪键槽，所述抗剪键槽的位置上覆盖有钢板。
[0008]进一步的，所述移动侧模靠近内胎的侧面上设有缺口，防止移动侧模移动过程中底部钢板对移动侧模的阻挡。
[0009]本专利技术的有益技术效果：所述地下车库双T板成型模具的底架和内胎为一个整体，两端模分别用螺栓连接在底架上，移动侧模通过行走轮在底架上焊接的槽钢内移动实现合模和拆模，移动侧模和端模通过螺栓连接实现合模定位，即本技术的打破传统的固定
一体式结构，可以实现不同尺寸的双T板的生产。
附图说明
[0010]图1为本技术的侧视图；
[0011]图2为本技术前视图（未显示移动侧模）；
[0012]图3为端模的前视图；
[0013]图4为底架的俯视图；
[0014]图例说明：
[0015]1、底架；2、内胎；3、移动侧模；4、行走轮；5、端模；6、纵向方管；7、横向方管；8、底部钢板；9、滚轮支架；10、竖直方管；11、支撑斜管；12、抗剪键槽。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0018]参照图1
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4，本技术提供的一种地下车库双T板成型模具，包括底架1，所述底架1通过槽钢焊接而成，所述底架1的中央上焊接有内胎2，内胎2和底架1形成一个整体，所述底架1的前后两侧对称设有移动侧模3，所述移动侧模3底部设有行走轮4，所述行走轮4在底架1的槽钢的槽内移动，两个移动侧模3的两端分别设有端模5，所述端模5的下表面通过螺栓连接在底架1上，在合模时，所述端模5的侧面与移动侧模3通过螺栓连接，所述底架1的中央上焊接有内胎2，内胎2和底架1形成一个整体，所述内胎2的外周底架1上固定有纵向方管6和横向方管7，相邻的纵向方管6和横向方管7上固定有底部钢板8，在合模时，两个端模5、两个移动侧模3和内胎2以及底部钢板8围成的区域为浇筑区。
[0019]在本实施例中，在靠近端模5的位置，移动侧模3的底部两端分别焊接有滚轮支架9，所述滚轮支架9的底部设有行走轮4，所述滚轮支架9上焊接有竖直方管10，所述竖直方管10的侧面焊接在移动侧模3的外侧面上，所述方管和滚轮支架9的端部焊接有支撑斜管11。竖直方管10和支撑斜管11对移动侧模3起到支撑的作用。
[0020]在本实施例中，沿着移动侧模3的长度方向，两个移动侧模3的外侧分别焊接有若干的竖直方管10，两个移动侧模3的相对应的竖直方管10的上端分别通过螺纹连接的方式
固定有拉紧钢筋，通过设置拉紧钢筋防止浇筑时，模具发生变形。
[0021]在本实施例中，所述端模5的截面呈凸字形，所述端模5上设有抗剪键槽12，所述抗剪键槽12的位置上覆盖有钢板。
[0022]在本实施例中，所述移动侧模3靠近内胎2的侧面上设有缺口，防止移动侧模3移动过程中底部钢板8对移动侧模3的阻挡。
[0023]本技术的工作过程如下：所述地下车库双T板成型模具的底架1和内胎2为一个整体，两端模5分别用螺栓连接在底架1上，移动侧模3通过行走轮4在底架1上焊接的槽钢内移动实现合模和拆模，移动侧模3和端模5通过螺栓连接实现合模定位。在合模时，两个端模5、两个移动侧模3和内胎2以及底部钢板8围成的区域为浇筑区，通过在浇筑区浇筑混凝土形成双T板。
[0024]本技术的打破传统的固定一体式结构，通过移动侧模3的移动可以调整浇筑区的尺寸，从而实现不同尺寸的双T板的生产。
[0025]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地下车库双T板成型模具，其特征在于：包括底架（1），所述底架（1）通过槽钢焊接而成，所述底架（1）的前后两侧对称设有移动侧模（3），所述移动侧模（3）底部设有行走轮（4），所述行走轮（4）在底架（1）的槽钢的槽内移动，两个移动侧模（3）的两端分别设有端模（5），所述端模（5）的下表面通过螺栓连接在底架（1）上，在合模时，所述端模（5）的侧面与移动侧模（3）通过螺栓连接，所述底架（1）的中央上焊接有内胎（2），内胎（2）和底架（1）形成一个整体，所述内胎（2）的外周底架（1）上固定有纵向方管（6）和横向方管（7），相邻的纵向方管（6）和横向方管（7）上固定有底部钢板（8），在合模时，两个端模（5）、两个移动侧模（3）和内胎（2）以及底部钢板（8）围成的区域为浇筑区。2.根据权利要求1所述的地下车库双T板成型模具，其特征在于：在靠近端模（5）的位置，移动侧模（3...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜余彬，赵虎，王涛，席艳艳，潘广耀，
申请(专利权)人：济南联合众为建筑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：