搭扣钢带装配机制造技术

本实用新型专利技术涉及装配机技术领域，具体为搭扣钢带装配机，所述定位板的前端设有升降气缸以及固定座，所述固定座位于升降气缸的下方，所述固定座的上端设有承载座，所述承载座与固定座之间为滑动结构，所述承载座的上端设有压合槽，所述升降气缸的输出端设有升降杆，所述升降杆的下端设有升降块，所述升降块的下端设有压块，所述压块与压合槽相互配合，通过承载座能对钢带进行限位，通过压块能对压合槽内的钢带进行压合，结构简单，操作方便，提高了钢带在压合装配时的稳定性以及自动化程度，节省了人工，并且能减小钢带搭扣在压合的过程中产生的误差。的误差。的误差。

【技术实现步骤摘要】
搭扣钢带装配机


[0001]本技术涉及装配机
，具体为搭扣钢带装配机。

技术介绍

[0002]众所周知，在电池组加工中，会用到钢带，通过钢带能对电池组进行捆绑，从而将多个电池进行固定；
[0003]钢带在进行加工时，需要对将钢带两端的搭扣进行压合装配，在当下，在对钢带搭扣进行装配时，需要将钢带放置在加工台上，然后再通过设备对其进行压合，但是钢带搭扣在被压合的过程中，其在加工台上缺乏定位结构，会影响钢带在压合时的稳定性，从而会使钢带搭扣在压合的过程中产生误差，进而会影响到钢带的装配效率，还会造成资源的浪费。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了搭扣钢带装配机。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：搭扣钢带装配机，包括机箱以及承载板，所述承载板固定在机箱的上端，所述承载板的前端设有定位板，所述定位板的前端设有升降气缸以及固定座，所述固定座位于升降气缸的下方，所述固定座的上端设有承载座，所述承载座与固定座之间为滑动结构，所述承载座的上端设有压合槽，所述升降气缸的输出端设有升降杆，所述升降杆的下端设有升降块，所述升降块的下端设有压块，所述压块与压合槽相互配合，所述定位板上设有导向槽，所述承载座的后端设有贯穿导向槽的导向块，所述承载板的上端设有推进气缸以及定位座，所述推进气缸以及定位座均位于定位板的后端，所述推进气缸的输出端设有推杆，所述承载板的上方设有拨动杆以及传动杆，所述拨动杆的中间部分设有插入到定位座内部的转轴，所述推杆的一端与拨动杆的一端铰接，所述拨动杆的另一端与传动杆的一端铰接，所述传动杆的另一端与导向块铰接。
[0008]为了提高本结构的实用性，本技术的改进有，所述固定座的上端设有定位块，所述承载座的下端设有与定位块配合的滑槽。
[0009]（三）有益效果
[0010]与现有技术相比，本技术提供了搭扣钢带装配机，具备以下有益效果：
[0011]该搭扣钢带装配机，通过承载座能对钢带进行限位，能给钢带在定位板的前端提供一个定位结构，通过压块能对压合槽内的钢带进行压合，通过设有的推进气缸、拨动杆以及传动杆能带动承载座在固定座上移动，从而实现钢带的装配，结构简单，操作方便，提高了钢带在压合装配时的稳定性以及自动化程度，节省了人工，并且能减小钢带搭扣在压合的过程中产生的误差，提高了钢带的装配效率，避免造成资源的浪费。
附图说明
[0012]图1为本技术结构示意图；
[0013]图2为本技术图1的侧视图；
[0014]图3为本技术图1的主视图；
[0015]图中：1、承载板；2、机箱；3、定位板；4、升降气缸；5、升降块；6、压块；7、固定座；8、承载座；9、压合槽；10、升降杆；11、推进气缸；12、推杆；13、拨动杆；14、定位座；15、传动杆；16、导向槽；17、导向块；18、定位块；19、滑槽。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
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3，本技术的搭扣钢带装配机，包括机箱2以及承载板1，所述承载板1固定在机箱2的上端，所述承载板1的前端设有定位板3，所述定位板3的前端设有升降气缸4以及固定座7，所述固定座7位于升降气缸4的下方，所述固定座7的上端设有承载座8，所述承载座8与固定座7之间为滑动结构，所述承载座8的上端设有压合槽9，所述升降气缸4的输出端设有升降杆10，所述升降杆10的下端设有升降块5，所述升降块5的下端设有压块6，所述压块6与压合槽9相互配合，所述定位板3上设有导向槽16，所述承载座8的后端设有贯穿导向槽16的导向块17，所述承载板1的上端设有推进气缸11以及定位座14，所述推进气缸11以及定位座14均位于定位板3的后端，所述推进气缸11的输出端设有推杆12，所述承载板1的上方设有拨动杆13以及传动杆15，所述拨动杆13的中间部分设有插入到定位座14内部的转轴，所述推杆12的一端与拨动杆13的一端铰接，所述拨动杆13的另一端与传动杆15的一端铰接，所述传动杆15的另一端与导向块17铰接，将钢带的两端放置在压合槽9的内部，然后启动升降气缸4，此时升降杆10会带动升降块5下降，这时压块6会给压合槽9内的钢带搭扣提供一个压力，然后推进气缸11启动，推杆12会给拨动杆13的一端提供一个拉力，此时转轴会在定位座14的内部转动，这时通过铰接的作用传动杆15会给导向块17提供一个拉力，使导向块17在导向槽16的内部移动，从而使承载座8在固定座7的上端移动，移动的距离不超过两厘米，此时压块6的位置不会变动，压合槽9内钢带上的搭扣部分会与承载座8一同移动，从而实现钢带的对接装配，最后升降气缸4以及推进气缸11再次启动，使升降块5以及承载座8复位即可，结构简单，操作方便，能给钢带在定位板3的前端提供一个定位结构，提高了钢带在压合装配时的稳定性以及自动化程度，节省了人工，并且能减小钢带搭扣在压合的过程中产生的误差，提高了钢带的装配效率，避免造成资源的浪费；
[0018]本结构在使用时，承载座8与固定座7之间缺乏导向结构，会使承载座8在固定座7上移动的不稳定，所述固定座7的上端设有定位块18，所述承载座8的下端设有与定位块18配合的滑槽19，当承载座8在固定座7上移动时，承载座8会沿着定位块18移动，通过定位块18与滑槽19的相互配合，能给承载座8与固定座7之间提供一个导向结构，使承载座8在固定座7上移动的更加稳定。
[0019]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，
可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.搭扣钢带装配机，包括机箱（2）以及承载板（1），所述承载板（1）固定在机箱（2）的上端，所述承载板（1）的前端设有定位板（3），其特征在于：所述定位板（3）的前端设有升降气缸（4）以及固定座（7），所述固定座（7）位于升降气缸（4）的下方，所述固定座（7）的上端设有承载座（8），所述承载座（8）与固定座（7）之间为滑动结构，所述承载座（8）的上端设有压合槽（9），所述升降气缸（4）的输出端设有升降杆（10），所述升降杆（10）的下端设有升降块（5），所述升降块（5）的下端设有压块（6），所述压块（6）与压合槽（9）相互配合，所述定位板（3）上设有导向槽（16），所述承载座（8）的后端设有贯穿导向槽（16）的导向块（...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴思旺，吴刚，
申请(专利权)人：福建正阳汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：