一种重卡换电系统技术方案

本申请提供一种重卡换电系统，包括车辆停放区、换电装置和电池存储台，车辆停放区和电池存储台沿第一方向设置于换电装置的两侧，换电装置包括：换电装置本体、第一移动机构、第二移动机构和伸缩叉结构；第一移动机构与换电装置本体连接，用于承载换电装置本体沿第二方向移动，第二移动机构沿第三方向可移动的连接于换电装置本体，伸缩叉结构连接于第二移动机构，伸缩叉结构用于挂取电池箱体沿第一方向移动。将电池存储台沿车辆行走方向设置，便于整体布局，可拓展性强，提高了场地的利用率；而且车辆停放区和电池存储台设置在换电装置的两侧，通过换电装置能够实现将电池箱体在待换电车辆与电池存储台之间的平稳运转，提升了换电系统的安全性。系统的安全性。系统的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种重卡换电系统


[0001]本申请涉及重卡换电
，尤其涉及一种重卡换电系统。

技术介绍

[0002]近年来，纯电动重载卡车的发展迅速，被广泛应用于工程运输领域，由于其具有载物重、运营时间长等特点，导致其装载的电池体积较大、重量较重，一次性充满电需要较长的时间，降低车辆的运营效率，限制充电重卡的发展。
[0003]相关技术中，采用吊装式换电，换电系统包括：配备有沿X方向和Y方向行走的多维桁车以及Z方向卷扬吊升系统的换电设备、充电装置及多组充电工位，利用换电设备配备的多维桁车和卷扬吊升系统实现重卡汽车的电池箱换取。
[0004]然而，采用吊装式换电，换电系统占地空间大，且由于重卡的电池较为笨重，吊装换电过程中容易偏摆，存在安全隐患。

技术实现思路

[0005]本申请实施例提供一种重卡换电系统，以解决现有技术中采用吊装式换电，换电系统占地空间大，且由于重卡的电池较为笨重，吊装换电过程中容易偏摆，存在安全隐患的问题。
[0006]本申请实施例提供一种重卡换电系统，包括：车辆停放区、换电装置和电池存储台；
[0007]所述车辆停放区，用于停放待换电的车辆；
[0008]所述电池存储台，用于存放所述车辆的电池箱体，以及为所述电池箱体充电；
[0009]所述车辆停放区和所述电池存储台沿第一方向设置于所述换电装置的两侧，所述第一方向为垂直于所述车辆的行走方向；所述换电装置，用于将所述电池箱体在所述车辆和所述电池存储台之间运转；
[0010]所述换电装置包括：换电装置本体、第一移动机构、第二移动机构和伸缩叉结构；
[0011]所述第一移动机构与所述换电装置本体连接，用于承载所述换电装置本体沿第二方向移动，所述第二方向与所述第一方向垂直；所述第二移动机构沿第三方向可移动的连接于所述换电装置本体，其中，所述第三方向分别垂直于所述第一方向和所述第二方向；所述伸缩叉结构连接于所述第二移动机构，所述伸缩叉结构用于挂取所述电池箱体，并承载所述电池箱体沿所述第一方向移动。
[0012]可选地，所述第二移动机构包括：升降驱动电机、传动组件和载重架；
[0013]所述升降驱动电机安装在所述换电装置本体上；所述升降驱动电机通过所述传动组件与所述载重架连接；
[0014]所述载重架沿所述第三方向滑动连接于所述换电装置本体；所述伸缩叉结构与所述载重架转动连接。
[0015]可选地，所述伸缩叉结构包括：固定滑轨和移动滑轨；
[0016]所述固定滑轨与所述载重架转动连接；所述移动滑轨与所述固定滑轨滑动连接，所述移动滑轨可沿第一方向相对所述固定滑轨滑动。
[0017]可选地，所述电池存储台包括：沿所述第二方向并列排布的若干组电池存储模块；
[0018]每组所述电池存储模块包括：沿所述第三方向并列设置的电池固定架和充电机，所述电池固定架与所述充电机之间设置有充电基座；所述充电机与所述充电基座电连接。
[0019]可选地，所述充电基座包括：导向轴销和充电连接器；
[0020]所述充电连接器与所述充电机电连接；所述导向轴销沿所述第三方向由所述充电基座向所述电池固定架延伸设置。
[0021]可选地，所述电池存储模块还包括：到位检测器；
[0022]所述到位检测器设置于所述电池固定架，所述到位检测器用于检测所述电池箱体与所述电池固定架的相对位置。
[0023]可选地，还包括：散热装置；
[0024]所述散热装置设置于所述电池存储台；所述散热装置设有若干排风口，每个所述排风口与所述电池箱体上的散热孔相对设置。
[0025]可选地，还包括：消防监控系统；
[0026]所述消防监控系统包括：若干个温度检测装置、若干个烟雾监测装置和降温装置；
[0027]所述温度检测装置和所述烟雾监测装置皆设置于所述电池固定架远离所述充电机的一端；所述温度检测装置用于检测所述电池箱体的温度，所述烟雾检测装置用于检测所述电池箱体在充电过程中的烟雾浓度；
[0028]所述降温装置设置于所述电池存储台沿所述第二方向的端部，所述降温装置用于对温度异常或者烟雾浓度异常的所述电池箱体降温。
[0029]可选地，所述降温装置包括：承载架、升降驱动机构、升降架、水箱和喷淋器；
[0030]所述升降驱动机构连接于所述承载架；所述升降架通过所述升降驱动机构与所述承载架可升降连接；所述升降机构用于承载所述升降架沿第三方向升降；
[0031]所述水箱沿所述第三方向设置于所述升降架的下方；所述喷淋器设置于所述承载架上且喷淋方向朝向所述水箱。
[0032]可选地，所述降温装置还包括：导向机构；
[0033]所述导向机构的一端设置在所述升降架上，所述导向机构的另一端与所述承载架可滑动连接。
[0034]针对在先技术，本申请具备如下优点：
[0035]本申请实施例中，重卡换电系统包括车辆停放区、换电装置和电池存储台，存放电池箱体的电池存储台沿车辆行走方向设置，便于换电系统的整体布局，可拓展性强，提高了场地的利用率；而且，通过将车辆停放区和电池存储台设置在换电装置的两侧，换电装置设置有可沿第一方向移动的伸缩叉结构，可沿第二方向移动的第一移动机构以及可沿第三方向移动的第二移动机构，通过换电装置能够实现将电池箱体在待换电车辆与电池存储台之间的平稳运转，提升了换电系统的安全性。
[0036]上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。
附图说明
[0037]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0038]图1为本申请实施例提供的一种重卡换电系统的结构示意图；
[0039]图2为本申请实施例提供的重卡换电系统的左视图；
[0040]图3为本申请实施例提供的换电装置的结构示意图；
[0041]图4为本申请实施例提供的换电装置的左视图；
[0042]图5为本申请实施例提供的电池存储台的结构示意图；
[0043]图6为本申请实施例提供的电池存储台的主视图；
[0044]图7为本申请实施例提供的电池存储模块的结构示意图；
[0045]图8为本申请实施例提供的图7中圈示A的放大图；
[0046]图9为本申请实施例提供的降温装置的结构示意图；
[0047]图10为本申请实施例提供的降温装置的主视图。
[0048]附图标记：
[0049]10、车辆停放区；101、车辆；1011、电池箱体；11、换电装置；111、换电装置本体；112、第一移动机构；113、第二移动机构；1131、升降驱动电机；1132、传动组件；1133、载重架；114、伸缩叉结构；1141、固定滑轨；1142、移本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种重卡换电系统，其特征在于，包括：车辆停放区、换电装置和电池存储台；所述车辆停放区，用于停放待换电的车辆；所述电池存储台，用于存放所述车辆的电池箱体，以及为所述电池箱体充电；所述车辆停放区和所述电池存储台沿第一方向设置于所述换电装置的两侧，所述第一方向为垂直于所述车辆的行走方向；所述换电装置，用于将所述电池箱体在所述车辆和所述电池存储台之间运转；所述换电装置包括：换电装置本体、第一移动机构、第二移动机构和伸缩叉结构；所述第一移动机构与所述换电装置本体连接，用于承载所述换电装置本体沿第二方向移动，所述第二方向与所述第一方向垂直；所述第二移动机构沿第三方向可移动的连接于所述换电装置本体，其中，所述第三方向分别垂直于所述第一方向和所述第二方向；所述伸缩叉结构连接于所述第二移动机构，所述伸缩叉结构用于挂取所述电池箱体，并承载所述电池箱体沿所述第一方向移动。2.根据权利要求1所述的重卡换电系统，其特征在于，所述第二移动机构包括：升降驱动电机、传动组件和载重架；所述升降驱动电机安装在所述换电装置本体上；所述升降驱动电机通过所述传动组件与所述载重架连接；所述载重架沿所述第三方向滑动连接于所述换电装置本体；所述伸缩叉结构与所述载重架转动连接。3.根据权利要求2所述的重卡换电系统，其特征在于，所述伸缩叉结构包括：固定滑轨和移动滑轨；所述固定滑轨与所述载重架转动连接；所述移动滑轨与所述固定滑轨滑动连接，所述移动滑轨可沿第一方向相对所述固定滑轨滑动。4.根据权利要求1所述的重卡换电系统，其特征在于，所述电池存储台包括：沿所述第二方向并列排布的若干组电池存储模块；每组所述电池存储模块包括：沿所述第三方向并列设置的电池固定架和充电机，所述电池固定架与所述充电机之间设置有充电基座；所述充电机与所述充电基座电连接。5.根据权利要求4所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺石磊，周军桥，周大全，章锦峰，倪威，李炜，
申请(专利权)人：金茂智慧交通科技厦门有限公司，
类型：新型
国别省市：