重型车载电池箱体、电池包和重型车辆制造技术

本申请公开了一种重型车载电池箱体、电池包和重型车辆，重型车载电池箱体包括：上箱体和下箱体；上箱体和下箱体层叠设置，上箱体与下箱体之间可拆卸连接；上箱体远离下箱体的一侧设有第一容置槽，下箱体朝向上箱体的一侧设有第二容置槽，第一容置槽和第二容置槽分别用于存储电池块；沿第一方向，上箱体的两侧向外延伸形成连接部，连接部用于与车身的电池托梁连接；沿第一方向，下箱体的两侧形成有台阶结构，台阶结构用于货叉叉取电池箱体，第一方向为垂直于上箱体和下箱体的层叠方向。这样，便于通过分步装配的方式，实现电池箱体内的电池块的拆装，以及电池箱体与车身的安装，同时设置台阶结构方便货叉的叉取，避免装卸过程中的碰撞。碰撞。碰撞。

【技术实现步骤摘要】
重型车载电池箱体、电池包和重型车辆
5

[0001]本申请属于车辆
，具体涉及一种重型车载电池箱体、电池包和重型车辆。

技术介绍

[0002]0随着新能源技术的快速发展，矿用卡车、轻卡货车等重型车辆也采用电
[0003]池包提供动力。其中，电池包通常包括电池箱体、多个电池块，以及控制器、水冷机等电池配件，多个电池块和电池配件都装在电池箱体内，通过将电池箱体安装在车身的电池托梁上，以实现为车辆供电。在更换电池块或者进行电池包维修时，需要对电池包进行拆装。
[0004]5由于重型车辆的电池包体积和重量较大，为了便于电池包的整体搬运，
[0005]相关技术中，大多将电池包中的电池箱体设计成整体焊接结构，在电池箱体内设有多个容纳腔，利用容纳腔收纳电池块和电池配件，以及在电池箱体外加设叉取结构，以便货叉与叉取结构配合，实现对整个电池箱体与车身之间的拆装。
[0006]0然而，采用相关技术中整体焊接结构的电池箱体，不便于电池箱体内电
[0007]池块的装入和取出；而且，在电池箱体与车身安装过程中，电池箱体上的叉取结构，容易与车身发生碰撞，存在安全隐患。

技术实现思路

[0008]5本申请旨在提供一种重型车载电池箱体、电池包和重型车辆，至少解决
[0009]相关技术中整体焊接结构的电池箱体，不便于电池块的装入和取出，且电池箱体上的叉取结构在安装过程中，容易与车身发生碰撞，存在安全隐患的问题之一。
[0010]为了解决上述技术问题，本申请是这样实现的：/>[0011]第一方面，本申请实施例提出了一种重型车载电池箱体，包括：上箱体和下箱体；
[0012]所述上箱体和所述下箱体层叠设置，所述上箱体与所述下箱体之间可拆卸连接；
[0013]所述上箱体远离所述下箱体的一侧设有第一容置槽，所述下箱体朝向所述上箱体的一侧设有第二容置槽，所述第一容置槽和所述第二容置槽分别用于存储电池块；
[0014]沿第一方向，所述上箱体的两侧向外延伸形成连接部，所述连接部用于与车身的电池托梁连接；沿所述第一方向，所述下箱体的两侧形成有台阶结构，所述台阶结构用于货叉叉取所述电池箱体，所述第一方向为垂直于所述上箱体和所述下箱体的层叠方向。
[0015]可选地，所述下箱体包括：第一下箱体和第二下箱体；
[0016]所述第一下箱体与所述上箱体可拆卸连接，所述第一下箱体远离所述上箱体的一侧与所述第二下箱体固定连接；
[0017]沿所述第一方向，所述第一下箱体的宽度大于所述第二下箱体的宽度，以由所述第一下箱体和所述第二下箱体形成所述台阶结构；
[0018]所述第一下箱体朝向所述上箱体的一侧设有所述第二容置槽，所述第二下箱体内设有第三容置槽，所述第三容置槽用于收纳电池配件。
[0019]可选地，所述电池箱体还包括：紧固件；
[0020]所述上箱体设有第一安装孔，在所述第一下箱体与所述第一安装孔对应位置设有第二安装孔；所述紧固件依次穿设于所述第一安装孔和所述第二安装孔，所述上箱体通过所述紧固件与所述第一下箱体可拆卸连接。
[0021]可选地，所述第一下箱体的两端朝向所述第二下箱体的一侧分别设有定位孔，所述定位孔用于与所述货叉上的销轴配合。
[0022]可选地，所述下箱体朝向所述上箱体的一侧设有导向销，在所述上箱体与所述导向销对应位置设有导向槽，所述导向销嵌设于所述导向槽内。
[0023]可选地，所述下箱体的四个转角处靠近边缘分别设有所述导向销，所述上箱体朝向所述下箱体的一侧设有四个导向槽，每个导向销嵌设于一个导向槽。
[0024]可选地，所述上箱体内设有多个所述第一容置槽，所述多个第一容置槽沿第一方向间隔设置；所述下箱体内设有多个所述第二容置槽，所述多个第二容置槽沿所述第一方向间隔设置。
[0025]可选地，所述连接部朝向所述下箱体的一侧设有锁止销，在所述电池托梁与所述锁止销对应的位置设有锁止孔，所述锁止销与所述锁止孔卡接。
[0026]第二方面，本申请实施例提出了一种重型车载电池包，包括上述任一项所述的重型车载电池箱体，以及多个电池块，所述多个电池块分别安装于所述重型车载电池箱体内。
[0027]第三方面，本申请实施例提出了一种重型车辆，包括上述重型车载电池包。
[0028]在本申请的实施例中，在本申请实施例中，通过设置电池箱体包括可拆卸连接的上箱体和下箱体，在需要对电池箱体内的电池块进行拆装时，可以先将上箱体与下箱体分离，利用吊装的方式将多个电池块分别装入上箱体的第一容置槽以及下箱体的第二容置槽内，然后再将上箱体和下箱体连接，实现整个电池箱体的组装。采用本申请的电池箱体，可以通过分步装配的方式，实现对电池箱体内电池块的拆装，以及对电池箱体与车身之间的安装。这样，不仅方便对电池箱体内电池块的装卸操作，减少电池块在安装过程中与电池箱体之间的摩擦和磕碰。同时，通过在下箱体两侧形成台阶结构，专门用于货叉对电池箱体整体的叉取操作，可以避免装卸过程中电池箱体与车身发生不必要的碰撞，减小了安全隐患。
[0029]本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。
附图说明
[0030]本申请的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0031]图1是根据本申请实施例的重型车载电池箱体的结构示意图之一；
[0032]图2是根据本申请实施例的重型车载电池箱体的结构示意图之二；
[0033]图3是根据本申请实施例的上箱体的结构示意图；
[0034]图4是根据本申请实施例的图3中圈示的A部的放大图；
[0035]图5是根据本申请实施例的下箱体的结构示意图；
[0036]图6是根据本申请实施例的图5中圈示的B部的放大图；
[0037]图7是根据本申请实施例的图5中圈示的C部的放大图；
[0038]图8是根据本申请实施例的重型车载电池箱体与车身连接的示意图。
[0039]附图标记：
[0040]100、电池箱体；110、上箱体；111、第一容置槽；112、第一安装孔；113、导向槽；114、连接部；115、锁止销；120、下箱体；1201、第二容置槽；1202、台阶结构；1203、导向销；121、第一下箱体；1211、第二安装孔；1212、定位孔；122、第二下箱体；1221、第三容置槽；200、电池块；210、电池配件；300、电池托梁。
具体实施方式
[0041]下面将详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种重型车载电池箱体，其特征在于，包括：上箱体和下箱体；所述上箱体和所述下箱体层叠设置，所述上箱体与所述下箱体之间可拆卸连接；所述上箱体远离所述下箱体的一侧设有第一容置槽，所述下箱体朝向所述上箱体的一侧设有第二容置槽，所述第一容置槽和所述第二容置槽分别用于存储电池块；沿第一方向，所述上箱体的两侧向外延伸形成连接部，所述连接部用于与车身的电池托梁连接；沿所述第一方向，所述下箱体的两侧形成有台阶结构，所述台阶结构用于货叉叉取所述电池箱体，所述第一方向为垂直于所述上箱体和所述下箱体的层叠方向。2.根据权利要求1所述的重型车载电池箱体，其特征在于，所述下箱体包括：第一下箱体和第二下箱体；所述第一下箱体与所述上箱体可拆卸连接，所述第一下箱体远离所述上箱体的一侧与所述第二下箱体固定连接；沿所述第一方向，所述第一下箱体的宽度大于所述第二下箱体的宽度，以由所述第一下箱体和所述第二下箱体形成所述台阶结构；所述第一下箱体朝向所述上箱体的一侧设有所述第二容置槽，所述第二下箱体内设有第三容置槽，所述第三容置槽用于收纳电池配件。3.根据权利要求2所述的重型车载电池箱体，其特征在于，所述电池箱体还包括：紧固件；所述上箱体设有第一安装孔，在所述第一下箱体与所述第一安装孔对应位置设有第二安装孔；所述紧固件依次穿设于所述第一安装孔和所述第二安装孔，所述上箱体通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪威，李小冬，王成昆，张继昌，强利娜，
申请(专利权)人：金茂智慧交通科技厦门有限公司，
类型：发明
国别省市：