一种新能源汽车电池箱制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源汽车电池箱，涉及汽车电池箱技术领域，包括电池安装箱，所述电池安装箱的内部开设有安装限位槽，所述安装限位槽内部的底端开设有底部通气孔。通过电池安装箱，安装限位槽，底部通气孔，卡扣底座，连接卡扣顶盘，检测盘，指示灯，电瓶本体，卡扣槽，检测连接盘和卡扣连接槽相配合，起到了利用在安装限位槽的内部安装电瓶本体，利用卡扣槽卡扣住连接卡扣顶盘，通过连接卡扣顶盘上的卡扣连接槽和卡扣槽内部的检测连接盘进行连接，通过检测盘进行电力的检测，利用不同位置的指示灯对不同位置的电瓶本体实时监测，一旦出现故障的时候，指示灯会直接灭掉，不需要一一检测的效果，提高装置使用的安全性。提高装置使用的安全性。提高装置使用的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池箱


[0001]本专利技术涉及汽车电池箱
，尤其涉及一种新能源汽车电池箱。

技术介绍

[0002]现有的新型能源电池箱可以容纳一个或多个电池的部件，原有一种新能源汽车电池箱箱盖与箱体的连接不够紧凑，连接繁琐，不利于更换电池，电池一般直接放置在电池箱内部，这样车辆在行驶过程中不仅容易发生撞击产生震动，加上电池与电池之间存在间隙，还会产生噪音，而且容易对电池造成损坏，且散热性能差，电池产生的热量容易积累在电池箱内部，影响电池的寿命。
[0003]经检索，中国专利号CN113206332B，公开了一种新能源汽车电池箱，包括主体、箱盖及导热板，所述主体的前端设有用于与连接台相连接的固定孔，所述主体内设有用于缓冲减震的弹簧A，所述弹簧A通过矩形块于电池组相连接，所述电池组的底部通过弹性导热片于主体相连接，所述主体的两端均设有矩形槽，通过弹性垫片的设置，使得主体与汽车的连接具有弹性，起一定的缓冲减震的效果，通过密封条的设置，增加主体与箱盖连接处的密封性，减少空隙，减轻噪音，通过弹簧A和矩形块的设置，不仅使得电池组与主体的连接具有很好的缓冲减震的能力，还通过弹簧A的挤压力，极大的减少电池组的内部间隙，使得电池组内连接更加的紧凑，起减少噪音的作用。
[0004]在实际使用时还存在以下问题：
[0005]1、该设备在使用的时候，不能实时对不同位置的电瓶进行安全监测，一旦一个电瓶出现问题，就需要对所有电瓶进行检测，增加维修的工作量，从而降低装置使用的安全性，因为电动汽车在出现电瓶损坏之后会出现一定的安全问题。
[0006]2、上述装置只是对电瓶安装的缓冲效果，不能对装置整体安装的缓冲效果，箱体的震动还是对电瓶进行震动的问题，降低装置整体的使用寿命。

技术实现思路

[0007]本专利技术的目的在于提供新能源汽车电池箱，解决了该设备在使用的时候，不能实时对不同位置的电瓶进行安全监测，一旦一个电瓶出现问题，就需要对所有电瓶进行检测，增加维修的工作量，从而降低装置使用的安全性，因为电动汽车在出现电瓶损坏之后会出现一定的安全问题。
[0008]为解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种新能源汽车电池箱，包括电池安装箱，所述电池安装箱的内部开设有安装限位槽，所述安装限位槽内部的底端开设有底部通气孔，所述安装限位槽内部的底端固定安装有卡扣底座，所述安装限位槽内部的顶端固定安装有连接卡扣顶盘，所述连接卡扣顶盘的顶端固定连接有检测盘，所述检测盘的顶端固定安装有指示灯，所述安装限位槽的内部可拆卸安装有电瓶本体，所述电瓶本体的顶端和底端均开设有卡扣槽，所述卡扣槽的内部固定安装有检测连接盘，所述连接卡扣顶盘的底端表面开设有卡扣连接槽。
[0009]优选的，所述卡扣槽和所述卡扣底座的连接关系为活动卡接，所述卡扣槽和所述连接卡扣顶盘的连接关系为活动卡接，所述检测连接盘和所述卡扣连接槽的连接关系为活动卡接。
[0010]优选的，所述电池安装箱的表面开设有侧面通气孔，所述电池安装箱的内部固定安装有隔离板，所述隔离板的表面开设有侧面通气孔。
[0011]优选的，所述安装限位槽一侧的内壁固定安装有连接盘，所述连接盘一侧的顶端固定安装有电力插销棒。
[0012]优选的，所述电池安装箱一侧的背面固定安装有电力使用汇总箱，所述电力使用汇总箱一侧的顶端开设有第一电力连接槽，所述电池安装箱一侧的顶端固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧一侧的顶端固定连接有缓冲板，所述缓冲板的表面固定安装有缓冲防护棉。
[0013]优选的，所述电瓶本体一侧的顶端开设有插销孔，所述插销孔和所述电力插销棒的连接关系为活动卡接，所述连接卡扣顶盘远离插销孔一侧的顶端开设有电力使用槽。
[0014]优选的，所述电池安装箱的底端固定安装有散热风箱，所述散热风箱的顶端表面开设有连通槽，所述散热风箱一侧的顶端固定安装有风箱电力箱，所述风箱电力箱一侧的顶端开设有第二电力连接槽，所述散热风箱的内部底端固定安装有第一电力底盘，所述第一电力底盘的顶端可拆卸安装有散热扇，所述第一电力底盘一侧的顶端固定安装有第一电力连接盘，所述第一电力连接盘的一侧顶端固定连接有电力连接线，所述电力连接线一侧的顶端固定连接有第二电力底盘，所述第二电力底盘的一侧固定安装有第二电力连接盘，所述第二电力连接盘一侧的顶端固定连接有汇总线。
[0015]优选的，所述汇总线远离第二电力连接盘一侧的顶端和所述风箱电力箱固定连接。
[0016]优选的，所述电池安装箱的顶端固定安装有安装块，所述安装块的一侧固定安装有安装轴，所述安装轴的一侧可拆卸安装有活动轴，所述活动轴的一侧固定焊接有携带把手。
[0017]与相关技术相比较，本专利技术提供的新能源汽车电池箱有如下有益效果：
[0018]1、本专利技术提供新能源汽车电池箱，通过电池安装箱，安装限位槽，底部通气孔，卡扣底座，连接卡扣顶盘，检测盘，指示灯，电瓶本体，卡扣槽，检测连接盘和卡扣连接槽相配合，起到了利用在安装限位槽的内部安装电瓶本体，利用卡扣槽卡扣住连接卡扣顶盘，通过连接卡扣顶盘上的卡扣连接槽和卡扣槽内部的检测连接盘进行连接，通过检测盘进行电力的检测，利用不同位置的指示灯对不同位置的电瓶本体实时监测，一旦出现故障的时候，指示灯会直接灭掉，不需要一一检测的效果，提高装置使用的安全性。
[0019]2、本专利技术提供新能源汽车电池箱，采用卡扣底座，连接卡扣顶盘，电瓶本体，卡扣槽，缓冲弹簧，缓冲板和缓冲防护棉相配合，起到了利用电瓶本体上的卡扣槽卡扣住卡扣底座和连接卡扣顶盘，增加电瓶本体安装的稳定性，同时利用缓冲弹簧和缓冲防护棉防止电池安装箱整体的晃动，提高电池安装箱安装使用的稳定，进一步的提高电瓶本体的稳定，增加电瓶本体的使用寿命，减少故障的产生。
[0020]3、本专利技术提供新能源汽车电池箱，利用底部通气孔，散热风箱，连通槽，风箱电力箱和散热扇相配合，起到了通过底部通气孔将电池安装箱和散热风箱进行连通，同时通过
连通槽，散热扇产生的风力进入电池安装箱的内部，对多个不同位置的电瓶本体进行散热作业，侧面通气孔可以增加电池安装箱内部的空气流动，从而增加散热的效率，提高装置的散热效果，增加电瓶本体的使用寿命。
附图说明
[0021]图1为本专利技术的立体结构示意图；
[0022]图2为本专利技术的装置整体后视图结构示意图；
[0023]图3为本专利技术的装置内部结构示意图；
[0024]图4为本专利技术的连接卡扣顶盘仰视图结构示意图；
[0025]图5为本专利技术的电瓶本体后视图结构示意图；
[0026]图6为本专利技术的电瓶本体侧视图结构示意图；
[0027]图7为本专利技术的散热风箱俯视图结构示意图；
[0028]图8为本专利技术的散热风箱侧视图结构示意图；
[0029]图9为本专利技术的散热风箱内部结构示意图；
[0030]图10为本专利技术的装置组合拼装以后结构示意图。
[0031]图中标号：1、电池安装箱；2、安装限位槽；3、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池箱，包括电池安装箱(1)，所述电池安装箱(1)的内部开设有安装限位槽(2)，其特征在于：所述安装限位槽(2)内部的底端开设有底部通气孔(3)，所述安装限位槽(2)内部的底端固定安装有卡扣底座(4)，所述安装限位槽(2)内部的顶端固定安装有连接卡扣顶盘(5)，所述连接卡扣顶盘(5)的顶端固定连接有检测盘(6)，所述检测盘(6)的顶端固定安装有指示灯(7)，所述安装限位槽(2)的内部可拆卸安装有电瓶本体(8)，所述电瓶本体(8)的顶端和底端均开设有卡扣槽(9)，所述卡扣槽(9)的内部固定安装有检测连接盘(10)，所述连接卡扣顶盘(5)的底端表面开设有卡扣连接槽(11)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱，其特征在于，所述卡扣槽(9)和所述卡扣底座(4)的连接关系为活动卡接，所述卡扣槽(9)和所述连接卡扣顶盘(5)的连接关系为活动卡接，所述检测连接盘(10)和所述卡扣连接槽(11)的连接关系为活动卡接。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱，其特征在于，所述电池安装箱(1)的表面开设有侧面通气孔(12)，所述电池安装箱(1)的内部固定安装有隔离板(13)，所述隔离板(13)的表面开设有侧面通气孔(12)。4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱，其特征在于，所述安装限位槽(2)一侧的内壁固定安装有连接盘(14)，所述连接盘(14)一侧的顶端固定安装有电力插销棒(15)。5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱，其特征在于，所述电池安装箱(1)一侧的背面固定安装有电力使用汇总箱(16)，所述电力使用汇总箱(16)一侧的顶端开设有第一电力连接槽(17)，所述电池安装箱(1)一侧的顶端固定连接有缓冲弹簧(18)，所述缓冲弹簧(18)...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈高，
申请(专利权)人：陈高，
类型：发明
国别省市：