一种液压马达连接工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种液压马达连接工装，包括底座、固定台和套筒，所述底座顶部两端均通过安装槽安装有立板，所述底座顶部连接有支撑板且支撑板顶部连接有固定台，所述固定台顶部两端均焊接有竖板，所述固定台底部两端均通过螺纹槽连接有第一调节螺栓，所述第一调节螺栓顶端连接有定位柱，所述固定台底部通过螺纹孔安装有第二调节螺栓，所述第二调节螺栓顶端外围设置有轴套且轴套外围设置有承板。该新型能方便对马达输出法兰和待连接件的孔进行预对正，能方便对孔位进行对正后对马达输出法兰和待连接件进行夹紧固定，夹紧固定时的稳固效果佳，连接工装底面不与放置面直接接触，防止在移动时造成划伤，适合广泛推广使用。适合广泛推广使用。适合广泛推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种液压马达连接工装


[0001]本技术涉及液压马达
，特别涉及一种液压马达连接工装。

技术介绍

[0002]在液压马达领域中，为了方便对马达输出法兰和待连接件进行连接安装，所以连接工装是十分必要的。
[0003]以往的连接工装存在以下缺点：1、不能方便对马达输出法兰和待连接件的孔进行预对正；2、不能方便对孔位进行对马达输出法兰和待连接件进行夹紧固定，夹紧固定时的稳固效果不佳；3、连接工装底面与放置面直接接触，在移动时容易造成划伤。为此，我们提出一种液压马达连接工装。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种液压马达连接工装，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种液压马达连接工装，包括底座、固定台和套筒，所述底座顶部两端均通过安装槽安装有立板，所述底座顶部连接有支撑板且支撑板顶部连接有固定台，所述固定台顶部两端均焊接有竖板，所述固定台底部两端均通过螺纹槽连接有第一调节螺栓，所述第一调节螺栓顶端连接有定位柱，所述固定台底部通过螺纹孔安装有第二调节螺栓，所述第二调节螺栓顶端外围设置有轴套且轴套外围设置有承板，所述竖板顶端一侧通过螺纹孔安装有第二锁紧螺钉，所述立板顶端内侧焊接有套筒，所述套筒内套设有导向套块，所述导向套块顶部一端通过螺孔安装有第一锁紧螺钉，所述第一锁紧螺钉和第二锁紧螺钉端部均套设有轴承且轴承外围分别套设有上压板和L形侧压板。
[0007]进一步地，所述导向套块端部外侧设置有限位块，所述套筒一端开口处通过紧固螺栓固定安装有堵板，所述堵板一端设置有预留槽且导向套块贯穿预留槽。
[0008]进一步地，所述底座顶部拐角处均通过沉头螺钉安装有脚垫。
[0009]进一步地，所述立板和套筒连接拐角处设置有加强板。
[0010]进一步地，所述上压板、L形侧压板、承板和定位柱外表层均设置有聚氨酯耐腐蚀涂层。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]1.本技术一种液压马达连接工装，人员可以在螺纹槽内拧动第一调节螺栓，从而带动定位柱进行上下移动，利用马达输出法兰和待连接件的预留孔对准定位柱插入，从而可以利用定位柱对马达输出法兰和待连接件的孔进行预对正。
[0013]2.本技术一种液压马达连接工装，人员拧松第二锁紧螺钉，从而带动L形侧压板对马达输出法兰和待连接件的两端和底部两端进行预夹紧，再拧动第二调节螺栓，带动承板进行上下移动，从而可以对待连接件的底部进行承托，人员在套筒内移动导向套块，使
得上压板位于马达输出法兰上端，再拧紧第一锁紧螺钉，从而带动上压板下压，利用上压板、L形侧压板和承板的共同作用，可以方便在对正后对马达输出法兰和待连接件进行夹紧固定，且夹紧固定时的稳固效果佳。
[0014]3.本技术一种液压马达连接工装，利用底座底部拐角处的脚垫，可以有效将底座底面抬高，从而可以防止本连接工装底部直接与放置面接触，防止在放置面上移动本工装时，对工装底部造成划伤。
附图说明
[0015]图1为本技术一种液压马达连接工装的整体结构示意图。
[0016]图2为本技术一种液压马达连接工装的堵板结构示意图。
[0017]图3为本技术一种液压马达连接工装的底座底部结构示意图。
[0018]图中：1、底座；2、立板；3、套筒；4、紧固螺栓；5、堵板；6、导向套块；7、限位块；8、预留槽；9、第一锁紧螺钉；10、上压板；11、支撑板；12、固定台；13、竖板；14、第二锁紧螺钉；15、L形侧压板；16、螺纹槽；17、第一调节螺栓；18、第二调节螺栓；19、承板；20、定位柱；21、脚垫。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]如图1
‑
3所示，一种液压马达连接工装，包括底座1、固定台12和套筒3，所述底座1顶部两端均通过安装槽安装有立板2，所述底座1顶部连接有支撑板11且支撑板11顶部连接有固定台12，所述固定台12顶部两端均焊接有竖板13，所述固定台12底部两端均通过螺纹槽16连接有第一调节螺栓17，所述第一调节螺栓17顶端连接有定位柱20，所述固定台12底部通过螺纹孔安装有第二调节螺栓18，所述第二调节螺栓18顶端外围设置有轴套且轴套外围设置有承板19，所述竖板13顶端一侧通过螺纹孔安装有第二锁紧螺钉14，所述立板2顶端内侧焊接有套筒3，所述套筒3内套设有导向套块6，所述导向套块6顶部一端通过螺孔安装有第一锁紧螺钉9，所述第一锁紧螺钉9和第二锁紧螺钉14端部均套设有轴承且轴承外围分别套设有上压板10和L形侧压板15。
[0021]其中，所述导向套块6端部外侧设置有限位块7，所述套筒3一端开口处通过紧固螺栓4固定安装有堵板5，所述堵板5一端设置有预留槽8且导向套块6贯穿预留槽8。
[0022]本实施例中如图1和图2所示，利用堵板5可以方便对限位块7进行限位，从而可以对导向套块6在套筒3内的移动进行限位，防止导向套块6在移动时从套筒3内脱出。
[0023]其中，所述底座1顶部拐角处均通过沉头螺钉安装有脚垫21。
[0024]本实施例中如图1和图3所示，利用底座1底部拐角处的脚垫21，可以有效将底座1底面抬高，从而可以防止本连接工装底部直接与放置面接触，防止在放置面上移动本工装时，对工装底部造成划伤。
[0025]其中，所述立板2和套筒3连接拐角处设置有加强板。
[0026]本实施例中如图1所示，利用加强板可以有效提升立板2和套筒3连接处的强度。
[0027]其中，所述上压板10、L形侧压板15、承板19和定位柱20外表层均设置有聚氨酯耐
腐蚀涂层。
[0028]本实施例中如图1所示，聚氨酯耐腐蚀涂层可以有效提升上压板10、L形侧压板15、承板19和定位柱20外表层的耐腐蚀性能，有利于延长使用寿命。
[0029]需要说明的是，本技术为一种液压马达连接工装，工作时，人员可以在螺纹槽16内拧动第一调节螺栓17，从而带动定位柱20进行上下移动，利用待连接件和马达输出法兰的预留孔对准定位柱20插入，从而可以利用定位柱20对马达输出法兰和待连接件的孔进行预对正，人员拧松第二锁紧螺钉14，从而带动L形侧压板15对马达输出法兰和待连接件的两端和底部两端进行预夹紧，再拧动第二调节螺栓18，带动承板19进行上下移动，从而可以对待连接件的底部进行承托，人员在套筒3内移动导向套块6，使得上压板10位于液压马达输出法兰上端，再拧紧第一锁紧螺钉9，从而带动上压板10下压，利用上压板10、L形侧压板15和承板19的共同作用，可以方便在对正后对马达输出法兰和待连接件进行夹紧固定，且夹紧固定时的稳固效果佳，利用底座1底部拐角处的脚垫21，可以有效将底座1底面抬高，从而可以防本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压马达连接工装，包括底座(1)、固定台(12)和套筒(3)，其特征在于：所述底座(1)顶部两端均通过安装槽安装有立板(2)，所述底座(1)顶部连接有支撑板(11)且支撑板(11)顶部连接有固定台(12)，所述固定台(12)顶部两端均焊接有竖板(13)，所述固定台(12)底部两端均通过螺纹槽(16)连接有第一调节螺栓(17)，所述第一调节螺栓(17)顶端连接有定位柱(20)，所述固定台(12)底部通过螺纹孔安装有第二调节螺栓(18)，所述第二调节螺栓(18)顶端外围设置有轴套且轴套外围设置有承板(19)，所述竖板(13)顶端一侧通过螺纹孔安装有第二锁紧螺钉(14)，所述立板(2)顶端内侧焊接有套筒(3)，所述套筒(3)内套设有导向套块(6)，所述导向套块(6)顶部一端通过螺孔安装有第一锁紧螺钉(9)，所述第一锁紧螺钉...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟飞，
申请(专利权)人：山东济宁富瑞特液压机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：