一种区域化座椅控制系统及车辆技术方案

本发明专利技术公开了一种区域化座椅控制系统及车辆，所述区域化座椅控制系统包括：座椅区域化控制器；座椅调节装置，所述座椅调节装置与所述座椅区域化控制器连接，所述座椅调节装置中设置有多个电机组，每个电机组用于负责座椅调节装置中的一个运动功能，所述运动功能包括座椅旋转功能、座椅前后调节功能、座椅升降调节功能、座椅俯仰角调节功能、座椅靠背调节功能；其中，所述座椅区域化控制器用于分别为多个电机组中的一个或多个电机组发送工作信号，以使收到工作信号的电机组驱动其所负责的运动功能工作。本发明专利技术通过座椅区域化控制，能够节省空间、提升算力，同时数据能够实现整车信息交互；本发明专利技术将座椅区域模块化控制有利于整车模块化率的提高。车模块化率的提高。车模块化率的提高。

【技术实现步骤摘要】
一种区域化座椅控制系统及车辆


[0001]本申请涉及车辆座椅控制
，具体涉及一种区域化座椅控制系统及车辆。

技术介绍

[0002]汽车正在向着低碳化、节能化和智能化方向发展，智能化对汽车电子化程度的要求越来越高，电子控制单元(ECU)在汽车上的数量越来越多，一些高端车型的ECU数量已经破百，汽车ECU爆炸式增长，对汽车电子电气构架带来了巨大的挑战，如何在愈发复杂的线路中，保证数据处理以及网络安全的最优化成为难题，用一个或几个“大脑”来操控全车的ECU与传感器正逐渐成为汽车电子电气架构公认的未来，以域为单位的域控制器(Domain Controller Unit)集成化是当前最佳的解决方案。为了适应汽车区域控制的发展，缩短开发周期、降低成本，提高迭代速度，座椅作为汽车相对独立的区域，也需要进行区域化控制和模块化设计。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种区域化座椅控制系统及车辆，来至少解决上述的一个技术问题。
[0004]本专利技术提供了下述方案：
[0005]根据本专利技术的一个方面，提供本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种区域化座椅控制系统，其特征在于，包括：座椅区域化控制器(1)；座椅调节装置(2)，所述座椅调节装置(2)与所述座椅区域化控制器(1)连接，所述座椅调节装置(2)中设置有多个电机组，每个电机组用于负责座椅调节装置(2)中的一个运动功能，所述运动功能包括座椅旋转功能、座椅前后调节功能、座椅升降调节功能、座椅俯仰角调节功能、座椅靠背调节功能；其中，所述座椅区域化控制器(1)用于分别为多个电机组中的一个或多个电机组发送工作信号，以使收到工作信号的电机组驱动其所负责的运动功能工作。2.如权利要求1所述的区域化座椅控制系统，其特征在于，包括：每个所述电机组包括至少一个电机，各个电机的数量之和不超过12个。3.如权利要求2所述的区域化座椅控制系统，其特征在于，包括：所述座椅区域化控制器(1)与座椅腰托装置(3)连接，其中，所述座椅区域化控制器(1)通过LIN驱动或高边芯片驱动所述座椅腰托装置(3)工作并将获取到的所述座椅腰托装置(3)所反馈的状态信号传递给CAN总线(9)。4.如权利要求3所述的区域化座椅控制系统，其特征在于，包括：所述座椅区域化控制器(1)与座椅加热装置(4)连接，其中，所述座椅区域化控制器(1)通过高边驱动芯...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚娜娜，关忠旭，杨慧凯，徐珊珊，安文君，林柏兵，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：