车辆座椅控制系统、车辆座椅及车辆技术方案

本发明专利技术提供了一种车辆座椅控制系统、车辆座椅及车辆，本发明专利技术的车辆座椅控制系统包括两个控制模块，各控制模块均包括两个控制单元，各控制单元均包括第一控制部和第二控制部，第一控制部的第一控制端用于控制第一输入端和第一输出端之间的电流流量，第二控制部的第二控制端用于控制第二输入端和第二输出端之间的电流流量。本发明专利技术所述的车辆座椅控制系统，通过给各第一控制部的第一控制端输入相应的控制信号，可分别控制相应的第二控制部的电流通断，从而可以替代现有的继电器驱使电机动作，且在驱动电机动作时不会发出声音，可起到较好的消音效果。较好的消音效果。较好的消音效果。

【技术实现步骤摘要】
车辆座椅控制系统、车辆座椅及车辆


[0001]本专利技术涉及车辆座椅控制
，特别涉及一种车辆座椅控制系统。同时，本专利技术还涉及一种应用该车辆座椅控制系统的车辆座椅，以及一种安装有该车辆座椅的车辆。

技术介绍

[0002]车辆座椅是车内的主要零部件，其能够提高驾乘者的乘坐舒适性。随着科技的进步与发展，人们对座椅的功能要求越来越高，比如座椅前后调节、后部提升、前部提升、俯仰角度调节、升降调节等，座椅实现这些动作一般采用电机进行驱动。
[0003]然而，常规的座椅控制模块，一般设置两个三极管，两个三极管的基极分别与微程序控制器连接，两个三极管的集电极和发射极分别与继电器连接，继电器还与控制座椅动作的电机连接，座椅控制模块通过控制继电器而控制电机动作。
[0004]如上的座椅控制模块，在继电器吸合或断开的时候，会产生类似滴答滴答的声音，影响驾乘者的驾乘体验。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本专利技术旨在提出一种车辆座椅控制系统，以在控制电机动作时不会产生声音。
[0006]为达到上述目的，本专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆座椅控制系统，其特征在于：所述控制系统用于控制驱使座椅运动的电机(1)动作；所述控制系统包括两个控制模块，各所述控制模块均包括两个控制单元，各所述控制单元均包括连接于一起的第一控制部(2)和第二控制部(3)；所述第一控制部(2)的第一控制端(201)用于接收第一外部控制信号，第一输入端(202)用于与第一电源连接，所述第一控制部(2)的第一输出端(203)与所述第二控制部(3)的第二控制端(301)连接；各所述控制模块中，其一所述第二控制部(3)的第二输入端(302)均用于与第二电源连接，另一所述第二控制部(3)的第二输出端(303)接地；其一所述控制模块的其一第二控制部(3)的第二输入端(302)和第二输出端(303)均连接于所述电机(1)的其一供电端，另一所述控制模块的其一第二控制部(3)的第二输入端(302)和第二输出端(303)均连接于所述电机(1)的另一供电端；所述第一控制部(2)的第一控制端(201)用于控制所述第一输入端(202)和所述第一输出端(203)之间的电流流量，所述第二控制部(3)的第二控制端(301)用于控制第二输入端(302)和第二输出端(303)之间的电流流量。2.根据权利要求1所述的车辆座椅控制系统，其特征在于：所述第一控制部(2)包...

【专利技术属性】
技术研发人员：莫雪峰，
申请(专利权)人：诺博汽车零部件泰州有限公司，
类型：发明
国别省市：