车辆座椅调节系统和方法技术方案

本发明专利技术提出了一种车辆座椅调节系统，其至少包括：座椅选择装置，所述座椅选择装置被配置为适于从多个车辆座椅中选定待被调节的目标座椅；和控制单元，所述控制单元被配置为在通过座椅选择装置选定目标座椅的情况下允许借助座椅中央操控装置来控制选定的目标座椅的调节执行装置从而对选定的目标座椅进行调节。根据本发明专利技术的车辆座椅调节系统，能够通过座椅外部的其他座椅操控装置来对至少乘客座椅进行调节，从而即使乘坐在乘客座椅上的用户不熟悉车辆或其座椅自身的操控装置出现故障或乘客座椅上无乘客时，也能够通过乘客座椅外部的操控装置来对相应座椅进行调节，提高用户的乘坐体验。本发明专利技术还提出了相应的车辆座椅调节方法和车辆。节方法和车辆。节方法和车辆。

【技术实现步骤摘要】
车辆座椅调节系统和方法


[0001]本专利技术涉及车辆座椅领域，尤其涉及一种车辆座椅调节系统、车辆座椅调节方法以及具有所述车辆座椅调节系统的车辆。

技术介绍

[0002]如今，乘用车辆的各个座椅通常都配备有用于调节其多个部位的位置和姿态等状态的调节功能，这些调节功能通过用户操作其所乘坐的座椅的调节操控装置来控制相应座椅的调节执行装置的动作而实现。一般地，调节操控装置可以包括旋钮、手柄等机械操作元件或者包括多个电动调节按键。对于机械操作元件，出于外观、节省空间或不易误触等方面的考虑，它们通常设置在座椅上的较为隐蔽或直观上难以看到或操作的位置，而且它们的配置形态和/或设置位置往往因车辆和车辆上座椅位置的不同而不同。另一方面，对于电动调节按键，其操作方式也可能因车辆和/或具体车辆座椅的不同而不同，而且当某个座椅的电动调节按键出现故障时，乘坐该座椅的用户也无法对其座椅进行调节。可见，当前的车辆座椅调节模式往往会为用户调整座椅造成困难，尤其是当用户是不熟悉车辆的老人、客人等时，或某个座椅的调节操控装置出现故障时，或某个座椅、特别是乘客座椅需要由他人、特别本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆座椅调节系统，所述车辆座椅调节系统至少包括：座椅选择装置(10)，所述座椅选择装置(10)被配置为适于从多个车辆座椅中选定待被调节的目标座椅；和控制单元(20)，所述控制单元(20)被配置为在通过座椅选择装置(10)选定目标座椅的情况下允许借助座椅中央操控装置(m0)来控制选定的目标座椅的调节执行装置从而对选定的目标座椅进行调节。2.根据权利要求1所述的车辆座椅调节系统，其中，所述座椅选择装置(10)设置于驾驶员座椅处；所述控制单元(20)被配置为将设置于驾驶员座椅处且将用于电动调节驾驶员座椅的驾驶员座椅操控装置设定为座椅中央操控装置(m0)；和/或所述座椅选择装置(10)包括选择操作元件(100)，所述选择操作元件(100)具有初始操作位置和与所述多个车辆座椅中的除驾驶员座椅之外的各个座椅分别对应以选定相应目标座椅的多个目标操作位置。3.根据权利要求2所述的车辆座椅调节系统，其中，所述选择操作元件(100)被配置为单个旋钮或多个按键；所述选择操作元件被配置为在初始操作位置处选定驾驶员座椅或不选定任何座椅；和/或所述控制单元(20)被配置为适于在预定时间内无操作的情况下将座椅选择装置(10)置于与初始操作位置对应的初始状态。4.根据权利要求1所述的车辆座椅调节系统，其中，所述座椅选择装置(10
’
)设置于中控台处；所述座椅选择装置(10
’
)包括第一选择操作元件(110)和第二选择操作元件(120)，所述第一选择操作元件(110)被配置为适于选定座椅操控装置，所述第二选择操作元件(120)被配置为适于选定目标座椅；和/或所述控制单元(20)被配置为将第一选择操作元件(110)选择的座椅操控装置设定为座椅中央操控装置(m0)。5.根据权利要求4所述的车辆座椅调节系统，其中，所述第一选择操作元件(110)和/或第二选择操作元件(120)被配置为旋钮或多个按键或显示在中控触摸屏上的适于被触摸操作的一个或多个选择操作对象；所述第一选择操作元件(110)具有与驾驶员座椅操控装置对应的第一操作位置和与副驾驶座椅操控装置对应的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟峰，
申请(专利权)人：梅赛德斯奔驰集团股份公司，
类型：发明
国别省市：