一种水陆两栖救援车防侧翻装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及水陆两栖救援车安全技术领域，具体是一种水陆两栖救援车防侧翻装置，包括防侧翻执行机构、控制器和传感器，防侧翻执行机构包括偏心轮、支撑臂、曲柄连杆机构、滑块、导轨和驱动机构，偏心轮的偏心轴与支撑臂进行铰接并通过支撑臂安装在车体底部，滑块与导轨进行滑动连接，曲柄连杆机构的一端与偏心轮进行铰接，另一端与滑块铰接，控制器与传感器、驱动机构进行电连接，并能够根据传感器的信号，来控制驱动机构驱动偏心轮绕其偏心轴转动；该装置能够实时检测车辆装载的不平衡情况，并驱动偏心轮运动，利用偏心轮输出的抗倾侧力矩来平衡车辆一侧产生的倾侧力，来增加车辆的平衡稳定性，避免车体两侧不平衡带来的侧翻风险。避免车体两侧不平衡带来的侧翻风险。避免车体两侧不平衡带来的侧翻风险。

【技术实现步骤摘要】
一种水陆两栖救援车防侧翻装置


[0001]本专利技术涉及水陆两栖救援车安全
，具体是一种水陆两栖救援车防侧翻装置。

技术介绍

[0002]水陆两栖救援车辆逐渐成为救灾应急力量体系中的重要组成部分，从快速抵达、救援处置、装备转场、协同救援及解决救援现场最后一公里的难题等方面对抢险救援至关重要，通过两栖救援车，能够在最短的时间内将救援所需的装备和物资送达，为应急救援工作提供物资装备保障。在紧急救援行动过程中，大量的物资在短时间内在车辆的一侧装载，容易导致车辆两侧的受力不平衡，甚至会有造成侧翻的安全隐患，另外，如果车辆上物资装载左右不均匀，也容易导致车辆在行驶转弯过程中容易侧翻，为了不造成二次事故，影响救援质量，目前现有的水陆两栖救援车辆在装卸载时总要付出相当一部分精力顾及车辆的平衡性，常常需要多个人进行协作装卸载，导致在紧急救援情况中效率低下。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术中存在的缺陷，本专利技术的任务是提供一种水陆两栖救援车防侧翻装置，能够实时检测车辆装载的不平衡情况，并实时驱动偏心轮运动，利用偏心轮输出的抗倾本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种水陆两栖救援车防侧翻装置，其特征在于，包括防侧翻执行机构、控制器和传感器，防侧翻执行机构包括偏心轮、支撑臂、曲柄连杆机构、滑块、导轨和驱动机构，偏心轮的偏心轴与支撑臂进行铰接并通过支撑臂安装在车体底部，所述导轨安装在车体的一侧并沿车体长度方向设置，滑块与导轨进行滑动连接，曲柄连杆机构的一端与偏心轮进行铰接，另一端与滑块铰接，所述驱动机构与偏心轮进行传动连接，控制器与传感器、驱动机构进行电连接，并能够根据传感器的信号，来控制驱动机构驱动偏心轮绕其偏心轴转动。2.根据权利要求1所述的水陆两栖救援车防侧翻装置，其特征在于，所述曲柄连杆机构包括第一连杆、第二连杆、偏心杆和固定设置的铰接座，偏心杆的一端与所述偏心轮的外缘进行铰接或者可转动连接，另一端与第一连杆、第二连杆的一端铰接，第一连杆、第二连杆的另一端分别与所述滑块、铰接座进行铰接。3.根据权利要求1所述的水陆两栖救援车防侧翻装置，其特征在于，所述驱动机构为电动丝杠，电动丝杠与所述滑块进行传动连接从而能驱动滑块在所述导轨内前后往复滑动，进而通过所述曲柄连杆机构带动所述偏心轮绕其偏心轴转动。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘学广，欧阳冬，杨仙娥，李非吾，谢斌，
申请(专利权)人：全通特种车科技苏州有限公司，
类型：发明
国别省市：